推荐指数（客舱机型5颗星，餐食2颗星）抛开客观事实不谈，考虑到是我最喜欢的787-9梦想客机，综合评价可以给到一个满分！本次旅程第二段广州CAN-杭州HGH搭乘的是外号“大红肠”的海航787（B-6998，前身为功夫熊猫二号花机）本架飞机于2017年初加入海航机队，为初代2-2-2大通铺布局的789，但于当年年底进行了客舱翻新，内饰被改成以金色灰色为主的“梦之羽”风格，成为了新品牌标识的试验小白鼠。相比于仅有3架的正牌梦之羽78B，B6998“大红肠”就更加稀有了，之前在北京深圳多次相遇，但最后都以擦肩而过告终。出发前一晚选择了座位11A，考虑到航班是日落时间，可以在西边观赏空中日落，16排缺一扇舷窗需要避坑。在海航APP上现金购买Q舱，含税不到900CNY，然后使用2022生日积分升舱券升级至商务J舱，相比于直接购买1400的R舱，每万分用出了2500的价值，是一笔不亏的买卖。 飞机基本信息以及客舱布局，功夫熊猫涂装已经是过去式了  二刷海航“梦之羽”机队  是日飞机“哈尔滨大红肠”B-6998，多次相遇却总是擦肩而过！  “大红肠”前身功夫熊猫花机  梦之羽风格内饰的“大通铺”789 前一段SHA-CAN落地后，需要出隔离区重新办理值机中转，考虑到4个小时的过站时间不够离开机场去市区，也没必要这么早过安检，就决定搭地铁去T2航站楼溜达溜达。当天T2只剩两班国际航班，难以置信这居然是在广州白云机场所见的景象！逛的差不多就搭地铁回到了T1航站楼，在海航的M岛办理了登机牌，我询问得知当天商务舱只卖出去7张票（最后只来了5位旅客）于前一程26/28的上座率形成了鲜明的反差。 广州T2   自动钢琴    空空旷旷的T2航站楼     当日下午后仅剩的两班国际出港航班，南航的大胖A380将会飞悉尼  回到T1航站楼  中庭的装饰  T1A被封闭，东航也搬至T1B  白云机场吉祥物   海航值机M岛  两舱柜台     B区国内出发  座位11A 过完安检后，排在我身前的旅客上了电瓶车，我也自然而然的跟着坐了上去，然后工作人员来核验登机牌，“先生不好意思，海航的飞机不可以坐哦，您往这边走！”我只好尴尬的下车步行。海航的广州海翼轩位于中指廊处，由于不是饭点所以不提供热食，而前一段午餐时间的航班又只提供了冷餐盒，索性离开休息室去航站楼逛逛，顺便刷龙腾吃一碗味千拉面。T1B停了不少航司的旗舰机型，CA748、MU359、CZ787/777、HU787...大饱眼福！ 从值机大厅前往安检口  远远的看见T1B南指廊停靠着飞机飞来的国航748   中国版“空军一号”同款  前一段搭乘的梦之羽787，B208S       前后两程航班同框出镜    本次航班搭乘的B6998          各个角度拍个够  T1B中指廊最西侧藏了一架南航788   远处的南航77W  闪现  新建的廊桥已经有了大致的轮廓  东航墨镜侠A350  圆月弯刀般的小翼  途径东航在T1B的新休息室   海航海翼轩  海航的休息室配了恒大冰泉？    龙腾兑换的拉面套餐 准点开始登机，廊桥只对接了L2门，乘务员在舱门口迎客分流。落座后，两舱乘务员送来了欢迎饮料（桃汁、橙汁、水）和妙脆角，闲聊之间得知这一段是北京组飞的，于是我随口问了一句今天组里有没有人飞过A350（因为海航总共也只有200多位乘务员有A350的资格，所以我并没有抱太大的希望）两舱CC表示她没飞过，但可以帮我去问问，非常幸运的是当天资深的客舱经理不仅有350的资格，还是当时去图卢兹接机的乘务组成员。她给我介绍了一下350机队的现况，虽然短期内复出无望，但让我要有信心，经历了这么多风风雨雨的海航肯定会变好的，说不定未来的某一天海航的A350就会带着曾经的五星品质重回蓝天！ 北京飞来的788  远处滑过一架韩亚的744F    飞行员已经在驾驶舱做着航前准备   L2门登机    经典角度  落座11A  欢迎饮料（桃汁）以及妙脆角  IFE是最新的系统  准备推出     中国全部现役的A380同框 总算见到了久违的海航热餐，虽然只有一种选择，虽然还是那碗熟悉的不放盐的蛋炒饭，但总算不再是一个冷冰冰的纸盒了。客舱经理给我推荐了五条精品航线的高质量配餐（京-广深琼沪）让我可以找机会体验一番。本班梦想客机是海航初代789的配置，采用了C30-Y259的两舱布局，其中商务舱选择了2-2-2并列式的Aura Lite座椅产品。但梦之羽内饰的客舱让人眼前一亮，把这一款平平无奇甚至有些过时座椅的缺点给掩盖了。对我而言，如果在上座率不高的情况下，我还是挺喜欢2-2-2布局的“大通铺”，平躺后没有限制的腿部空间，“一室一厅”座椅加床的独立配置，甚至可以和头等舱相媲美。这款座椅的缺点就是私密度欠佳，尤其在高上座率的情况下，而且16寸的屏幕距离座位较远，使用不够方便。 唯一的选择，毛豆肉丝炒面筋配蛋炒饭  颜色搭配不错  不放盐的蛋炒饭——广深出港的“招牌菜”  初代梦之羽？       独享“一室一厅”  比大红的配色好看不少   客舱标识牌     商务舱上座率5/30   78B同款头枕小标识  座椅调节面板  阅读灯  屏幕的尺寸有些偏小  安全须知，为数不多的“大发”   躺着飞  浅蓝色的氛围灯   最佳观景位之一  即将降落  降落时诡异的客舱氛围 飞机一路向北飞行，看着舷窗外的太阳一点点的消失在地平线之下，黑暗把最后的余晖吞没。最爱两个时段的飞行，清晨与黄昏在四万英尺的高空，听着引擎的轰鸣，欣赏着空中的日出与日落。当天的航班只有三位旅客选择用餐，乘务员的工作很快就完成了，在巡航阶段我和客舱经理“吐槽”了不少飞友的心声，觉得海航在很多方面大不如从前了，客舱经理很坦诚的介绍了疫情背景海航当下面临的一些困境，但也表示公司已经开始做出一些举措及改变来一点点变好，希望我们旅客可以继续支持海航。 转入跑道  准备起飞   T2清一色的南航飞机          夕阳西下  飞机提早半个小时降落在了杭州萧山机场，结束了长达十个小时的漫长旅程，B208S-B6998的组合飞行让这一天的疲惫也变得值得。 即将降落萧山机场  到达时的经典角度  只能拍到一个机头的停机位  南航330  搭地铁回家 |
