结束短暂的4个整天的贵州行，我不得不为了赶上下午的比赛而选乘上午10点多起飞的国航航班。本次贵州行游览了贵州多个重点景区，很好地放松了一下。这几日的平均步数在一万二左右，保证了足够的运动量。最后一晚入住的黔灵大酒店旁边就是黔灵山公园，听说山里有猴子我还挺有兴趣的(笑），我也遗憾没能亲眼见到猴子，只能看看下午才走的同伴拍的照片了。 青岩古镇，商业化较严重…  门口人家养的可爱的牡丹鹦鹉  千户苗寨，商业化也较严重…  大小七孔，有美丽的绿水青山。一定要带雨伞、拖鞋、富裕袜子，最好穿速干裤……我在森林那块遇到突然的猛烈降雨，即使打着伞全身也湿透了……  大小七孔的西门  平塘大桥，世界最高的混凝土塔桥  天眼模型  黄果树瀑布1  黄果树瀑布2  黔灵山公园的猴子，看着挺可爱，但估计去过峨眉山的人不会这么认为  黔灵大酒店到龙洞堡机场驾车约20分钟左右。由于提前两天就选好了前排靠窗，所以我并没有很着急地早早前往机场。但我也没有太晚，因为这次的14L经过比对，窗外视角与几天前南航的35K视角基本一样，我迅速排队争取将座位提前几排，但被告知前两排仅提供给金卡以上的会员，只能作罢。 国航波音738的一种布局  早早地选好15L，但我在出发前一天发现14排开放了，于是改为了14L 无去的没有很早，到登机口时已经没有旅客了，我也很快登机，也没来得及再拍拍机。看到本次航班曾多次使用彩绘机执飞，我满心期待，但查询后发现今天的飞机是标准涂装的737－800，带小翼，编号B-1909，机龄8.8年，客舱布局为J12Y147，提供网络非空地互联，只能查看国航自己的网站。机舱看起来很新，机顶有国航标准的蓝色灯光，美好的飞行即将开始。这架738的经济舱的座椅宽度达到了18英寸，间距为31英寸，较来时的南航738经济舱的座椅宽度有所增加，但间距相同，不过3个小时还是可以接受的。登机完成后发现头排11排只坐了一个人，因此我试图协商去换到11排但最终失败。伴随着CFM56引擎的轰鸣，我们的飞机起飞了，同时也告别了绿水青山的多彩贵州。 今天座驾，5年机龄的带小翼的738  经典角度不能忘  给安全须知来两张    坐过A319，坐过A321，愣是没坐过A320  吉祥航空的A321NEO，以后坐的机会很多  东航A321，只坐过一次港龙的321   给引擎来一张   今天这架顺丰752F没有小翼，看来那天那架已经走了  马上就要告别贵州了  龙洞堡机场的南航飞机确实多，看来这里也是个南航的小基地 平飞后，餐饮服务很快开始。我选择了一杯咖啡和一杯橙汁的同时尝试了一下番茄汁。至于番茄汁，其实味道还好，略微发酸的同时微咸，并没有其他果汁的那种甜味。说实话我不是很喜欢番茄汁。由于是接近正午起飞的航班，飞机上会提供一顿正餐，有牛肉饭和榨菜鸡肉饭两种选项。我习惯性地选择了牛肉饭，但由于在空中味觉减弱，牛肉饭吃着没啥味道……不过肉块倒是很嫩，肉的分量也很多。不过我不太喜欢把玉米和肉类炒在一起。前菜是凉拌笋丝，笋丝很新鲜，是一道很好的开胃菜。又要了一份榨菜鸡肉饭，嗯，飞机餐还是应该选择鸡肉的。这种带辣味的菜很下饭，即使在空中味觉减弱的情况下吃起来依然很香。酸奶不错，不过我觉得再给一个蛋糕会更好。正午的天空明亮无比，阳光洒在微微弯曲的机翼上凸显出机翼那独特的美。机舱内的人们在休息，我的耳边只有美妙的引擎的声音。放松的心情使我更加热爱飞行。 刚起飞后看到的美丽天空与引擎   我记得这个是长江  这个盒子很可爱，我收藏了  右下为番茄汁，比较浓稠  牛肉饭，肉很嫩，但由于在空中，吃着没啥味道  吃了一半才想起来拍……还是这个好吃  可爱的盒子  内部结构  本次航行路线，很可惜没能保存完整路线图  还是从飞常准获得了较完整的航图        11L窗外视角    天津连续多日高温，3个小时后我从温和的贵州回到了炎热的天津。飞机依然停靠在廊桥，我走过几乎半个2号航站楼，为每一架飞机都进行了拍照，未能在这机场里驻足，不得不匆匆地前去比赛。    两架A320NEO  12L窗外视角  公务舱座位3L的窗外视角  成功拍得真正的经典角度   感谢你陪伴我一路，安全地将我送回家  北部湾航空的ERJ190  再给座驾来一张  天津航空A321  又一架国航738  南航A321 自此，这短暂的贵州之旅就结束了。多少年过去了，我依然保持着自小以来对飞机的热爱。或许明年将时隔六年再次乘坐国际航班，我对此充满期待。 |
