[已过期] #2023重逢美好#新年第一飞，东航A350商务舱飞行体验，广州白云CAN-上海虹桥SHA

推荐指数（五颗星，机型客舱硬件完美）航司常旅客会籍级别：银卡·Skyteam Elite春节前夕从广州飞往上海，恰逢春运高峰期间，东航在沪穗快线上安排了多班宽体机执飞，不乏787、A350、777这样的先进机型。当天定了最晚的一班航班MU5320，选择搭乘“墨镜侠”开启2023年的第一飞，21：30从白云机场起飞。同航线东航相比竞争对手南航的优势自然是机型高端、硬件能打以及票价实惠，但遗憾的是晚上的时间段没有正餐提供。打车前往机场，已经很久没有看到这么热闹的白云机场T1航站楼了，出发层车压了不少，每个值机岛也都在排队托运。和值机员要了15D/H座，是飞客大佬推荐的座位，优势有两点：1、15排是商务舱中腿部空间最宽敞的一排；2、位于C2舱段，如果不是主动要求，一般值机员从前往后安排座位，C2舱段都会空出来，可以有较为私密的空间。东航在CANT1B有一个挂牌休息室，相比老的T1A休息室面积缩减了不少，内装看起来也下降了一个档次，但招牌的“东航那碗面”面档还是一如既往全天候提供热食。不知道未来随着国际航班的正常化东航有没有机会回到T1A的大本营呢？准点开始登机，当天的航班上座率不太高，两舱只有约25%（11/40）的座位卖出去，C2舱段更是被我们包场了。廊桥对接了L1&L2舱门，CC列队迎客，确认登机牌后领至座位落座，送来了欢迎饮料、热毛巾和拖鞋。而毛毯、枕头和耳机已经提前在座位上准备好了，还新增了一个“温馨健康包”。穗沪线是东航的精品航线，所以提供菜单和酒水单，但菜单只是一个摆设品，并没有可以选择项目。因为是21：30出发的航班，热餐肯定是没有配了（国内其他航司基本也不会配）提供的是一个点心餐盒，内容还算丰富，有鸡肉玉米三明治、沙拉、牛肉酥、红丝绒蛋糕、水果。饮品的选择就相对富裕很多，可供选择的品类数量是国内航司中最多的之一，个人会推荐明亮前橙与薄荷咖啡。客舱方面，东航的A350配置绝对是国内最强的之一（也就国航新舱版本A350可以与之媲美）1-2-1布局的包厢式Thompson Vantage XL Plus座椅和Delta One是同款，米色系的搭配给人一种优雅感，比大量使用白色的塑料感强出不少。小门一关就拥有了一个属于自己的小空间，虽然无法和头等舱相提并论，但在商务舱中绝对是独树一帜的。空地互联WIFI让两个小时的航程不会变的与世隔绝，让旅途也不再无聊。飞机在杭州湾上空盘旋了几圈才继续落地，广播说是虹桥机场忙碌所以要排队降落，看来繁忙的春运真的回来了！落地时间已经23点40，再多盘旋一会估计就要被送去浦东了。飞机停靠在了远机位，两舱旅客搭一辆摆渡小车回到T2航站楼，扫视一圈停机坪只剩一个宽体廊桥机位空着，没几分钟就滑入了一架从三亚回来的吉祥787。学到一个有趣冷知识，关于A350墨镜的由来，当初350设计师想造出和787一样的优美曲线机头，但是787复材机头一体编织的技术被波音垄断了，空客只能用铝合金造机头。虽然刷上白漆后，铝合金机头和复材机身看起来都一个样，但在风挡处的连接肯定会留下接缝，于是空客想了个好主意，把风挡一圈刷上黑色漆，不仅完美挡住了接缝，还让人眼前一亮。