[已过期] 与老将齐飞，再续1s！CA1313 PEK-SZX, B747-400 B-2447

一、 概览 | Overview 这次回广东过年依旧选择了我最爱的机型，747-400，这次也很幸运没有被换机型（临近除夕换成了359）。 虽然这是一条很普通的航线，但执飞的飞机却很不普通，28岁高龄的747-400在新时代开启后，翱翔于天际，展现她的英姿与魅力。 我也依旧两年多没坐过744了，很是怀念，所以专门选了京深线（京广为748）。 买完票后，就降价了，痛失200大洋呜呜。 二、 出发 | Departure — 前往机场 — 自从楼主搬到房山，连中午11点的飞机也变成早班机了。（虽然我边上有地铁站，但房山还是很远） 为了预留充足的时间，我乘坐早上7:11从良乡站始发的京郊线S105，在北京站下车再前往机场。（还好我家离良乡站很近） 我家在良乡大学城西站那，到机场大概花了1h35min — 值机 — 值机处人有明显增多，但几个柜台都有开，基本不需要排队，想说换一次第一排，结果第一排没位置了🥹 早晨六点多的良乡站，也算解锁一个新车站了，目前一天也就4趟车。 清晨时分，大家都在外头等车，可冻可冻了。 这回到机场，人又比元旦时多了很多。 三、 贵宾室 | Lounges 贵宾室用的依然是金卡休息室，我随口问了一下带人进休息室的问题，工作人员说国航系都可以，但忘了问TV行不行了，TV是不是不行？ 。。。一直以来，都觉得这休息室里的食物只达到了只能下嘴的标准🥲 遇见一架机库里的748，没一会就推出起飞了（好像是空载）。 本次登机口在C37，在头头，有点远，头头的人倒是不多。 四、 登机 | Boarding 等我到登机口时，已经在催促登机了，这口果然很远。 但进客舱后一样没有什么问候和欢迎，之前南航倒是有哈哈哈。 上座之后，发现上座率并不高（幸好好没换机型） 这次并非远机位登机，所以有点遗憾，否则能看得更全面一些。 超级大鹅头。 很喜欢这样的视角。 B-2447👓 五、 客舱 & 服务 | Cabin & Cabin Service — 服务 — 客舱服务没有什么亮点，一切都很正常，餐食还可以，盒子也有在用心设计。 不过这次有机会在后舱和一位空姐聊天，了解了她们的飞行生活，像京深这样的航线，她们飞一个来回就下班了，即便如此，一天下来，就得从早上7点干到晚上快9点了，时间是很长的，也是很辛苦的。 我还问了问一天飞4段之类的问题，但她说她从没飞过四大段之类的，因为怕打扰工作就没再聊了，后来我想，可能精品航线有专门受训的机组团队吧？ — 客舱 — 客舱里有着明显的岁月痕迹，不是很白的“墙壁”，以及比较暗的灯光，都在告诉我们她已有过丰富多彩的过往。 可能是因为时代不同，744的座椅间距非常友好，座椅也很厚，配上不是很亮的蓝色，显得庄重、沉淀。 机上的厕所也很多，而且都和座椅一样有烟灰缸，这也是非常赛博朋克了，这是只属于那个时代的配置。 — 小小的想法 — 想说一说国内航司的审美，就个人感受而言，还是希望不要因为实用主义而忽视了机舱内艺术的魅力（有些内饰是在过丑，完全没用心），在这个时代，美和实用是可以并驾齐驱的。 有时候，情怀所衬托出来的美，只在于个人。 翼展实在巨大。 舷窗上的编号。 身份证：b-2447 中原大地铺满了雪。 层峦叠嶂。 最后一排的视角。 路过香港。 当天能见度很差，几乎看不见港珠澳大桥。 沿广深沿江高速降落。 掐烟好选择。 老式大屏。 虽然座椅很多，但空间并不局促。 机尾的通道。 行李架，这种棱角分明的设计真的很有年代感。 空调与照明。 厕所（们）。😂 腿部空间很友好。 餐食还不错，我选了鸡肉饭。 厕所就没那么宽敞了，很窄。 而且还在门处收窄。 厕所里的灯光也是昏黄的，所以拍出来也比较暗。 老式的冲水钮。 竟然还有肥皂。 厕所里的烟灰缸，以及繁体标识。 六、 到达 | Arrival 落地深圳，依旧走廊桥，出机场速度挺快的。 深圳机场地坐标。 深圳机场还是依旧令人窒息。 七、 难忘瞬间 | the Moments 时隔一年，又能追随我最爱的四发巨兽一起飞翔。 28年的机龄，毫不影响她的发挥，她的尊贵在空中绽放，也在起飞和落地时，尽显优雅。 B747-400, B-2447，再续1s，感谢波音公司创造的奇迹，你们让天空永远留下了伟大的痕迹！ 以前拍的图，谢谢各位观看！