[已过期] 鸽了又好像没鸽的梦之羽，体验春运期间海天祥云组执飞的789沪深线公务舱#2023重逢美好 ...

---记录一次“因换得福”的“初代梦之羽”体验 本次搭乘的B-6998 本次乘坐的B-6998          虽然楼主又一次被78B鸽了，但也算成功体验了第一代测试版梦之羽客机，同时能够感受海天翔云示范组的优质服务也不亏。 飘扬在SZX的螃蟹旗（落地后拍摄） 一代测试版与二代梦之羽在客舱内的对比 一、 失而复得的“梦之羽”         提前一天来到魔都准备返回深圳。海航魔都飞深圳的航班在春运期间每日2趟宽体，分别是中午的HU7722和下午的HU7724，楼主正好在几天前看到飞友@手机漫游中发了78B执飞浦东-深圳的report，查看后发现28日的HU7722果然是208T执飞，正午时段的航班提供正餐且价格在春运时间段也还算合适，立即出了一张M舱准备使用升舱券。         经过HU一波日常换机操作后，最终变成了大通铺789执飞本次航班。但当楼主发现该最终航班确定由B-6998执飞后，感觉也不亏。         现金购买M舱，含税1.1K左右，起飞前3小时致电95339使用积分升舱券升至公务舱，要了11A座位。 二、 关于B-6998         B-6998，海航第一批引进的787-9之一，内部代码789，曾经的熊猫系列第二架“红色熊猫”，褪去涂装后就成了“红色香肠”。C30-Y259布局，商务舱采用5排Aura Lite大通铺。         在正式引入三架梦之羽构型78B之前，海航分别在一架332（B-6089）和一架789（B-6998）上进行了改舱的升级尝试，在不改变客舱布局的情况下，将梦之羽元素运用于客舱中，对客舱进行更新升级。但由于种种原因，这次升级完成后海航并没有对其它的789进行升级，因此，6998也成为经过升级改造的唯一的一架789，“第一代梦之羽”的稀有度甚至超过了三架78B。这次因为海航换机，得以体验这架飞机，某种程度上算是因换得福。 红色功夫熊猫外观还是比较好看的 现在的红色香肠就比较一般了 三、 前往机场交通          提前一晚住到龙阳路附近的华住旗下Intercity，从酒店出发步行10分钟左右就可以到达磁浮龙阳路站。当天早上赶8：30的磁悬浮列车前往PVG，车程大概也是10分钟。 maglew museum         穿过科技馆就可以看到进站口       现场人工购票即可 原价50，凭当日浦东出港航班机票在车站现场购票，可享受8折优惠 购票前往机场的旅客不少 高速磁悬浮列车 早上7点以后磁悬浮30分钟1班，这一班次上座率不错，基本都达到9成。 很快就加速到300KM/H         据说9：00以后的部分班次速度可以达到430KM/H T2航站楼 10分钟到达浦东机场 前往2号航站楼 海航系的K岛就在旁边，28日客流还是恢复了不少 四、 值机与190贵宾室         海航及旗下都在K岛，由机场工作人员代理，经济舱值机柜台旅客较多，而优先柜台几乎不用排队，工作人员告知楼主前舱满员。 售票柜台也只有HU工作人员在上班 作为基地航司，Y8被放在海航系的众多公司的首位。 只有热敏纸登机牌.... 两舱柜台完全不用排队，经济舱柜台客流不少         安检非常丝滑，工作人员看到邀请卡，就主动打开两舱通道闸口，5分钟不到快速通过。 海航系全部国内航班都在S2，需要乘坐场内捷运方可前往 主楼的一架海航787，应该是飞国际的         在主楼找到一架芬航的飞机，准备前往赫尔辛基。 芬兰航空的359 通往捷运站台的通道 捷运上的客流不少 从捷运站台前往南航152号贵宾室以及机场190贵宾室的直升电梯 南航152贵宾室 欢迎来到190贵宾室---“阿拉自家的贵宾室”         自2022年3月18日起，西部航空暂停保障浦东休息室。 休息室合作航司（西部航空、首都航空不在列）好像21年开始首航就没有浦东休息室了。 工作人员全程热情欢迎，态度非常友好，离开的时候会给每一个旅客指示登机口位置 可惜面档只到9点就停止服务了，楼主没能赶上 观景台（关闭），后面全是东航的飞机 休息室还能找到位置 提供的四种茶 五、 登机         本次航班在H149登机口登机，从休息室出来步行5分钟左右即可到达。         登机口工作人员由1名海航自己的地服和2名机场地服组成。经过和海航地服人员沟通，了解到浦东海航地服只保障海航股份，金鹏航空在浦东的航班由其自己的地服保障。 乘坐电梯下到2F          步行到登机口的过程中，发现了蓝桥大佬心心念念的自由贸易港彩绘。 发现了蓝桥大佬心心念念的自由贸易港          前序HU7721准点到达 出到混流设计，前序航班超售全满，大量旅客涌出         前序航班经济舱超售了20多位。 H149登机口登机，当天航班几乎全满 经济舱登机区与商务舱登机区明显分开 用一张在深圳机场拍的图代替经典角度 海航为旅客准备的耳机         客舱经理在门口迎接旅客，从L2门进入客舱，立刻可以看到具有梦之羽特色的梦想金配色“HNA Business”标识牌。本次航班前舱上座29/30，生意相当好。 Business指向公务舱 （咳咳咳，其实我6998也是梦之羽） 一代梦之羽公务舱牌，比78B的要淡一些 左边是新一代的，右边是旧版的          趁着优先通道人少先一步登机拍摄，不同于往日的上海-深圳商务线，今天的航班主要以大包小包的游客为主，高卡数量很少，家庭旅客很多。客舱经理及两舱乘务员在前舱积极引领入座并为旅客协调好座位分配。 区别传统的红色大通铺，金色的梦之羽大通铺显然更加养眼。 做一个对比，上图为海航其它789，下图为B-6998 三窗公务，座椅中间的隔板可以伸出达到提升一点隐私的目的          座椅踏板略有一点塌，但已经比其它的789好不少了。 对比 每日坚果         随着航班量的恢复，各种欢迎饮品也都恢复了，本次航班的饮品种类还是比较丰富的，除了端出来的这些还有其它品种的饮料，可以选择。 欢迎饮品由乘务员端着到旅客面前让乘客自行选择，除了端着的这些还有其它的品种，楼主自然选择了椰汁 每日坚果更新了，拖鞋也不是梦之羽配色的了 农夫小矿与不太灵敏的插头，座椅边缘有一些磨损。 六、 客舱服务与海天祥云组（Rosy Clouds）         本次航班由海航深圳乘务队负责，问了客舱经理才知道当值乘务组为海天祥云示范组。定组飞行的精英组合为本次航班带来了高质量的服务水平。在近乎满客的情况下，机组高效的按照不同旅客的要求，有条不紊完成了配餐服务。同时配餐过程中脚步声轻微，没有打扰到休息中的旅客。        海天祥云组（Rosy Clouds）是2022年12月，海航推出的乘务标杆团队。 海天祥云组组员的专属徽章 可乐航的320neo 东航飞成田的359 紧跟东航，从34L起飞         入座不久后，乘务组进行点餐服务，本次航班提供正餐，有腰果虾仁和牛肉两种主菜选择，搭配椒麻鸡和米饭，同时配有鸡汤和水果，楼主选择了牛肉。从@手机漫游中大佬的report来看，这个配餐在这一段时间里是没有更新的，而海航的热毛巾服务也至今没有恢复。         经济舱也提供2种选择并搭配红色的海航餐盒。 老式座椅，所以改造时无法做到全盘梦之羽化 座椅放倒后就体现的很明显         本次航班的高级客舱经理介绍了这架飞机与梦之羽78B的对比。 上图：208S（78B） 下图：6998（789） 航图模式，IFE经过升级，灵敏度有提升，也拥有空中聊天室功能，邻座使用聊天室功能十分顺畅。 东海上的岛屿，上海飞深圳经过浙江福建沿海         巡航阶段，机组看到旅客出现空杯情况后会主动询问是否需要添加，整体巡仓频率还是很高的。 餐布铺好 上海浦东出港午餐，楼主选择的牛肉搭配椒麻鸡配米饭，主菜里面有牛肉、鸡肉、豆角、茄子、西红柿、香菇等等。整体口感还可以，鸡汤和主菜略有一点点咸。         说到餐食，不得不吐槽一下海航在深圳的配餐，在其它属地和通航机场都已经更新了餐食种类和地方特色的情况下，深圳出港配的餐仍然是那老几样，再结合广东特色的“清淡炒饭”，很多时候经济舱的餐食甚至更具备吸应力。         希望海航在部分城市的航食配备上面能够有个更新。 nespresso咖啡机，为两舱旅客提供高质量咖啡 安全卡         区别于三架正牌梦之羽78B，红香肠的机组工作区与舱门口并未配置木地板。美女主任在工作间隙带着楼主到处转了一下，感受了一下这架特殊的789。        据她所说：“航班刚恢复时由于长时间飞737，突然一下子回到787都有点不适应了。”        春运期间深圳前往北京、上海、成都、重庆、南京、杭州、海口、三亚、西安等都已经恢复宽体机执飞。近日海航多架停场已久的飞机也解除了停场。不知道首都机场的海航机群何时能够全面解除停场？ 78B的门口区域经过升级，换上了木地板（摄于B-208T） L2门卫生间，打扫的很干净        去经济舱转了一圈 经济舱上座率极高，餐食也是两种选择搭配1个餐盒，海航并不在每一条配正餐的航班上提供餐盒。 经济舱座椅同样按照梦之羽配色进行了改造 第一代测试版与第二代产品，二代进步明显         在B-6998上的成功测试，使得海航后续引进78B时进一步完善了“梦之羽”内饰及客舱布局，新的78B机型也得到了广泛的认可。 七、 深圳进近          本次航班的最后下降过程横贯深圳市，在龙岗与坪山上空盘旋了2圈，坐在左侧的楼主因此可以拍摄到深圳市区的景象，可惜天气一般，机组将窗户锁定在二档。 远观大鹏半岛 深圳坪山站 平时堵的要死要活的水荷立交 大运中心 龙岗中心 马峦山与三洲田 福田中心区         大致从福龙路沿线进入关内 香蜜湖区域 竹子林，可以看到深圳气象台与招商银行大厦、东海朗廷酒店。 深圳湾大桥 深圳湾口岸 蛇口邮轮中心 即将建好的沿江高速机场互通立交        落地轻柔舒适 东航天合联盟 SZX 停靠非常靠近出口的322机位         与机组聊了一会，后续该机换组后将会继续执行HU7395飞往杭州。 清洁队上机工作 八、 到达与评价          这架B-6998经过梦之羽配色升级后，较同级别其它789有了提升，大通铺在不考虑隐私的情况下体验感也不算差，这架飞机维护的也较其它飞机好一些。          作为海天祥云精品示范组执飞的航班，这一航班的机组人员展现出了高质量的服务水平。客舱经理在听到有旅客交流座椅插座无法充电时，未等旅客呼唤就立即主动重启系统协助旅客解决问题。同时，即时针对前舱儿童众多的情况对前舱的服务情况进行了调整，给小朋友赠送小零食，满足了特殊旅客需要也保障了客舱的秩序井然。机组全程对前舱的灯光进行管理，也保障了旅客睡眠的需要。他们用实际行动展示了海航客舱服务的精益求精与卓越品质，展现了过去五星海航的辉煌。         早点3分钟到达深圳后，飞机在离到达口很近的322廊桥机位停靠，走出航站楼仅需5分钟，属实是非常方便了。         海航很难拿到虹桥的航权，就只能在浦东投入精力，深圳基地对浦东航线还是十分重视的，给予高配乘务组的待遇（深圳的定组一般情况下应该是只会飞浦东和首都），机供品数量也较为丰富。         2023重逢美好，从浦东海航地服人员，到客舱经理和每一个海天祥云定组成员，所有工作人员全程都是微笑服务，虽然工作十分繁忙，但明显可以感受到民航业恢复给他们带来的信心，每一个人都有着十分良好的精神面貌，热情洋溢中给人一种舒服的感觉。         虽然不如虹桥便利，但如果选择走浦东，选择HU肯定也是OK的。综合航班时刻和准点率及机型硬件（梦之羽配色和稀有度加分）和优秀的机上服务，个人认为可以给本次航班4.5分（满分5分），也希望餐食摆盘能够更加精致，热毛巾和机上WIFI能够早日恢复。 再见，红色香肠，只看机头有一种norweign的感觉 到达厅也是恢复了喧嚣 GTC里面也是人潮涌动 一出GTC就发现了飘扬的螃蟹旗 感谢机组认真填写log 最后感谢@蓝桥遗梦提供图片支持