不划算的窄體躺飛：菲律賓航空商務艙 香港往返峇里島

寫在前面：文章特別長！！ 一、航班概況 往返時間：2022.12.06/12 香港-峇里島段： PR301 HKG 11:30-13:55 MNL 機型：A321 PR537 MNL 20:05-23:59 DPS 機型：原定A21N，臨時更改為A321 峇里島-香港段： PR536 DPS 01:00-04:55 MNL 機型：A21N PR300 MNL 07:50-10:15 這趟旅行訂得可謂是非常得隨性，本來已經訂好了12.26號跟朋友一起去泰國，但是發現前面又多出了幾天空檔，所以當時定了12.20-26號往返峇里島的機票，後來靠譜的朋友幫忙搶到了Eason的票，所以又改到12.6-12這個時間段出行。為什麼說這一轉的飛行一點都不划算：因為訂票的時候訂的是聖誕節期間往返的票，票價相當高，跟新航、長榮、泰航等航司差不多貴，但是考慮到菲航的轉機時長居然是上述所有航司中最合理的（當時還算是疫情沒完全結束，航班不算太多），而且馬尼拉-峇里島段用的是A21N，他家的A21N是全平躺式的，鑑於筆者還沒有試過窄體躺飛，所以想了一下覺得也不虧，結果就虧了。 二、香港機場+休息室 12月的時候，香港的入境政策已經是0+3了，所以客流量大了不少，不過菲航的321畢竟只有12個商務客位，所以也不用排隊，輕鬆辦理托運。 休息室還是萬年不變的Plaza Premium，由於香港機場大部分的貴賓室還沒有重新啟動，所以絕大部分除國泰外的航司都要使用這個休息室，空間不大還特別的擁擠，總之就是既不像plaza又不premium。 找了一個類似cocoon的單人座位，還算是舒服吧 少得可憐的早餐，其他的品種包括牛角包、白粥、煎蛋、西北風 然後tape water也是沒有滴～ 稍微待了一小會，就回去候機廳待著了，甚至候機廳還沒有這個lounge裡面擁擠。 天氣不錯 印尼鷹航也在這兒！應該是去雅加達的吧，目前他們好像沒有飛峇里島的航班 三、PR301 HKG-MNL 提前三十分鐘開始登機，畢竟飛機不大+也不是滿機。是日該航班上座率為：1/12哈哈哈哈，算是包了個機呀。 你好呀 隔了半年又見面了 歡迎飲料：四季果汁 空乘姓氏稱呼+送上餐單。前艙有兩個空乘，服務我這個僅有的乘客。7月份的時候香港-馬尼拉段還因為疫情原因沒有發餐單，但是感覺國際線沒有餐單的話總像是少了些什麼，終於，這熟悉的紙質質感回來了。 主菜有鱈魚、牛肉、雞胸肉三種選擇，選擇了魚。 不過餐單是個spoiler alert，我甚至想好回程吃什麼了哈哈 雖然也是大板凳，但是感覺他家的坐起來特別舒服，可能是皮質比較好（？ 準時推出，跟HK暫別幾日啦～ 準備撤橋 滑行的時候看到了泰航的359！下一篇飛行報告就是寫他們啦 俯瞰香港，總讓我想到一首歌叫《遙吻》 MegaBox真的好顯眼，鮮紅鮮紅的 平飛之後，空乘端上了餐點&倒了酒。 經典的PAL餐食，看起來不是很驚艷，但是味道特別棒！甜點是中間那個鋪滿西米的布丁，味道太絕了，找他們多要了一個。 這一程的空乘也是非常的健談，跟我聊他們公司提供的酒水哪種比較好喝，又聊到我這次行程去哪裡玩+有沒有去過菲律賓；我說我去過馬尼拉和宿霧，他們說那你去的就不是最棒的菲律賓哈哈哈，然後瘋狂推薦景點；最後我說你們這個朱古力是芒果味道的，蠻奇特的，他們二話不說直接給了我一盒。真的是既熱愛工作又很會來事、很可愛的兩個人。 落地馬尼拉 準備轉機啦 四、馬尼拉機場轉機+Lounge 這次轉機需要跨航站樓轉乘（一般PAL都停靠T2的，但是當時是把一小部分航班移到T1了，包括前往峇里島的，所以需要跨航站），文章末尾簡單提一下馬尼拉機場的轉機流程吧，畢竟他們這個機場是真的沒譜（說實話這個怪不著PAL，但鬼叫馬尼拉是你們的base吖，總之每次來都能有些全新的體驗。 不過T1還是挺大的，而且PAL在T1有兩三個休息室，是按照航班號分配的，所以人挺少。 T2至T1的擺渡車 老舊的機場停靠著日航的787，美得很魔幻 7號登機口旁邊的PAGSS Lounge是最大的，大部分的航司也可以進來休息 這個PAGSS裏面擺了不少模型 前往峇里島的航班和三個前往美國的航班被安排在靠近2號登機口的休息室，這個休息室比主休息室小很多，但是因為僅少量的航班在用這個休息室，所以人真的很少、很舒服。裏面還有電視回放當天半夜踢的世界杯比賽（西班牙VS摩洛哥），正好因為趕飛機沒看，補一補課。 中規中矩的lounge吧，不能說特別驚艷 水果好吃！ 吧台 搞了一個Arroz Caldo，還挺喜歡這道菲律賓特色美食的。（菲律賓的Adobo也好吃！感覺有一點中餐的影子，加上一些東南亞的元素，味道蠻豐富的） 這個小仙女嗎...大概甲方給的錢不夠或者乙方工期不夠就會出現這個效果 BTW提醒一下，馬尼拉機場沒幾個電子屏，也沒有登機廣播，最好的辦法就是自己早一點去登機口等著。 五、PR537 這趟航班正常的起飛時間是晚上8:05，但是都已經快八點了，一般情況下的前續航班還在東京晚點呢，但是我們這個航班又沒有任何的延誤通知，就很奇怪。但是不一會，有架飛機停了過來，然後就讓我們登機了。 登機後驚喜的發現：好傢伙，這不是舊版的321嗎，看到這如此熟悉的大板凳，對這一段航班的期望一下子就沒有了（後來查了一下，這一架主要執飛菲律賓的國內線，應該就是臨時掉過來了）。 歡迎飲料要個了橙汁+桃汁，味道不錯 餐單，去程有兩個甜點 起飛後俯瞰馬尼拉灣 這次不是一盤端，前菜先上了，比較寡淡但是還可以 主菜要了beef brisket，味道也還是不錯的，而且肉質不老，挺好的！ 餐後又給了個雪糕，也還不錯，上圖中那個紫薯牛奶布丁是真的驚艷，看來他們家的甜品真的很有保障呀。 用餐完畢後睡了好一會，其實這個recliner也挺舒服的，但是躺飛嗎肯定更香一些呀。 六、峇里島機場 在峇里島躺了幾天，準備回港繼續躺。 峇里島機場不太大，但是整個峇里島交通真的很一般，前一晚住在烏布森林，提前叫了個車去機場，最後加上堵車時間一共花了兩個半鐘。 峇里島的航班數量倒是真可以，一般情況下，航班會在起飛前三小時左右開始check-in，去太早也沒用，但是不去太早又怕路上出問題，也確實是個bug。過了Passport Control上二樓就是貴賓廳，所有的外航都是在同一個貴賓廳的。論環境、餐飲，還不如香港那個lounge呢。看來這是坐菲航和坐阿航、土航的體驗感最接近的時候啊。 我們菲航真是何德何能能和國泰、新加坡等大佬們平起平坐吶哈哈哈哈哈 休息室內部 吃的都是涼的，整了個gin tonic喝一喝吧 but but 峇里島機場的落地窗很是敞亮，特別適合plane spotting！！主流的航司也基本上都會來這裡。 大韓的，東南亞真是韓國人的過冬聖地 七、PR536 是次航班終於是我盼了好久的A21N執飛了！！ 落座2A，這個航班人挺多的，前艙10/12，不過我旁邊沒人 空間不錯 PTV也不錯的，甚至比他們家777的PTV好 歡迎飲料 再來一個🍊+🍑 準點起飛，起飛後發了一張100M的免費Wi-Fi卡，不錯不錯，然後正餐前先發了一疊堅果&一杯香檳。感覺這個機組的服務流程最完善哈哈。 100M聊個天綽綽有餘了，飛美國也才100M 香檳+堅果 主菜選了一個雞胸肉，太老了，有點失水準。（說實話他們家真的是少有的能把肉做得很適中的，大部分航司都會搞得很老） 前菜是一種菲律賓的沙律+烤蝦 雞胸肉+土豆 吃完飯趕緊放平睡了一會兒覺，感覺座位還是很不錯的，比他家的777那個牙醫床好很多，看起來可以考慮一下他家飛悉尼或者布里斯班的航線了。 八、馬尼拉機場again+PR300 又又又回到這熟悉的馬尼拉機場了。本來預留了2h55mins轉機，結果起飛前1小時才進入T2航站的休息室，他們的效率就不說了吧害。 休息室裡面整了點小吃，味道不錯的，很對胃口 登機也很準時，不到十分鐘就登機結束了，商務艙上座率2/12，全機估計也就是四五十號人，看來香港復常還是需要一定的時間的呀。 清晨七點的馬尼拉機場 早餐點了個omelette+雞肉腸，中規中矩吧，不過飛機上的早餐確實從來沒有impress到我哈哈哈 提前了一會兒落地香港，當時只需要落地做一個核酸就能放行了，大概花了30分鐘入關吧，現在大概20分鐘就可以了。 *馬尼拉機場轉機 馬尼拉機場轉機的流程，我大概摸了一下，做一個小總結吧： 1）Transit Lounge（就是類似一個啥也沒有的小黑屋），不一定會進去的，基本上只有前往【澳洲、美加】（需要額外行李檢查）或者【跨航站換乘】是需要進來的，如果是到達T2出發還是T2且不需要行李箱檢查的話，在櫃台認證完登機牌就可以直接上樓了。 2）跨航站的話，櫃檯會收下你的護照，還你登機牌，然後安排你去等待室等待；有接駁巴士了，就先進行安檢，然後歸還護照+上車；到了另一個航站樓再簡單的安檢一下，就可以進入航站了。 3）說話硬氣一點。我聽說很多旅客在這裡被要求給小費什麼的，我個人感覺是，在世界上任何一個稍微不發達一點的地方都是這樣的，可以說話的語氣硬一點的+顯得自己來過這裡，清楚這裡的流程，保持理智和警惕，就會好很多。 4）總之，這個機場給人的感覺，就是0效率+0流程+0服務態度，確實這個不能怪PAL，但是蠻影響整體的體驗的，不喜慎選～