泰国狮航 SL396 曼谷廊曼-台北桃园

一、 概览 | Overview 之前清迈回曼谷的火车上伴着日出看过廊曼机场。因为一些原因，纽约之行后很临时的回曼谷倒两天时差再飞台北，（飞台北的机票因为穷，没选择一直想打卡的星宇航空）买票时看到：哇没坐过的航空公司，哇没飞过的廊曼机场，蠢蠢欲动想试试打卡。 （真的是给穷找借口） 买的时候一个人995元还带20kg行李额，已经是当天最便宜的航班了，比亚航虎航不带行李额的还便宜，心想：哇不是廉价航空吗，赚到了。 出完票以后才想起来，这货的母公司不就是印尼狮航吗？mad，买都买了，能怎么办呢？放平心态，peace。 行吧，纯属当体验了。 当天航班：泰国狮子航空SL396 起飞降落：泰国曼谷廊曼DMK（T1）-台北桃园TPE（T1） 飞机编号：HSLUV 机龄：10.4年 飞行型号：波音737-800 飞行时长：3小时12分 飞行距离：2488公里 座舱配置：189个经济舱 最开始是印尼狮航的飞机，然后转给了子公司。（是的吧？ 是日航班 二、 出发 | Departure 既然说是体验，那就体验到底，两个人拿着三个大行李箱选择了纯公共交通去廊曼机场（当天grab其实去机场用券结账下来才290泰铢。。。） 最开始觉得grab虽然便宜，但是曼谷堵啊！ 虽然事后看下来我真的是个大天（sha）才（bi） 觉得下午时间短从苏拉翁塞万豪去廊曼，算上堵车怎么也要一个小时吧？所以就选择了“感觉”一定不会堵的MRT转红线，结果我错了。 在谷歌上查还查不到这个出行方式，谷歌还一直让我坐BTS转公车。（求你了，更新一下吧，红线直接能到机场了） 下午4点半从苏拉翁塞万豪退房了以后，坐酒店的接驳车到了BTS（Silom站）然后走过了漫长的天桥到了MRT（SalaDaeng站） 从SalaDaeng坐MRT坐了15个站到bangsue，再转红线到DonMueang就到廊曼机场了。 结果怎么着？4点半酒店出发，4点40分到BTS站，6点到bangsue，6点20到廊曼机场，我？？？？全程110分钟。 早知道我就打车了。 万豪的接驳车 不知道为什么，谷歌地图上就是没更新红线。 是日值机柜台，国际航站楼8号柜台 这趟出来的确久，而且横跨的时区和温区（低能零下13度，高能35度），所以带的衣服比较多了。还在曼谷muji再买了一个行李箱（谢谢wechatpay，我就是那个全球有礼抽中2023元代金券的小欧皇），反正超重是一定超重的。 一个人20kg，两个人40kg托运行李额（可共享），超了17kg，没啥好说的，拿着单据去交钱，行李倒是不贵，额外支付了1400泰铢就完事了。但是说真的，提前拿PNR在官网上购买额外的行李额，会更便宜。 提前买15kg，才675泰铢，柜台现场买要翻倍了接近。。 三、 贵宾室 | Lounges 不存在贵宾室的，机场有，但是没必要花银行卡的点数刷进去。 而且路过看了一下贵宾室，直接写close。行吧，省了。 廊曼真的，好重的咖喱味。。。 廊曼机场国际出发 过完海关后，晚上7点半这空荡荡的啊。 安检后星巴克是有的，麦当劳也是有的。麦当劳果然全世界交通中心的价格都是贵一点的。 王权免税店的茅子，是出口版了应该，看了一下价格13200泰铢，果然是把溢价空间也加上了。 一路走过来太多印度小哥了，感觉少了国人的DMK，空气里都被咖喱味占满了。 口罩三年，关了好多店铺。 四、 登机 | Boarding 是日登机口Gate2，摆渡车登机， 摆渡车层的餐饮还是有三两家开着的，但是就是美食街风格。 狮航自己的摆渡车 登机了登机了 五、 客舱 | Cabin Service 没有配餐的，反正你要吃你就值机柜台加钱买，或者提前在狮航官网买。 狮航前面有红色椅套的座位，前后间距比较宽。我这种随机的就是安排在末尾了。 170小矮子，直接顶到前面了。 座椅呢，是可以调节的，大概能往后调节个5度左右吧，也总比直不溜秋坐着好。 登机车（？是这么叫吗）用的好像是亚航的？ 10.4年机龄的飞机，保养的可真不行啊。 来拍一张，上座率还挺满的。 六、 到达 | Arrival 看着自己的行李下飞机，这趟飞机托运的行李一台小车就能装完了。 啊，时隔三年，我胡汉三又回来了。 台湾入境可以一人领取一盒抗原试剂，一盒里面有4个。 怀念以前700-800台币就等打车到台北的年代（口罩前，17-19年），现在普遍飞涨到了1000-1200台币，诶。 七、 难忘瞬间 | the Moments 最后送上一张飞机上拍的湾湾的夜景图吧 （飞机窗户是真的脏