A321跨洋--TAP洲际窄体LGW-LIS-EWR飞行报告

一、 概览 | Overview 去年年底的时候TAP出了一个在里斯本中途停留的特价活动，人民币1800左右从伦敦往返纽约，于是无脑入手，安排了一个周末游~ 会籍：TAP自家金卡（星空联盟金卡） 二、 LGW出发 TAP在伦敦使用希思罗和格域两场运行，普遍来说LGW用的飞机(E190/A320)略差于LHR(A32N/A321N)，当天开了一个高卡柜，但是实际上随到随办，因为会拦住经济旅客让插队... 三、 LGW贵宾室 | Lounges TAP在格域用no.1休息室，这个休息室收pp，下午时间可谓是人满为患，因为两面玻璃阳光直射也很热，唯一好处可能是有很好的机坪风景 休息室也有独立的大沙发休息区，相比餐区人少很多，但是同样很热 四、 TP1337/LGW-LIS 当天航班由老A320执飞，后舱基本全满。由于LGW南航站是先先登机再进入一个候机区域等待上飞机的设计，当登机的时候也自然没有什么秩序可言，并且首先是开始登机非常早，里面等候的区域也几乎没有空座，自然也没有分优先，很痛苦的体验。。 TAP的老320/321机队都是很神奇的半传统座椅半超薄座椅的设计，金卡可以第一排或者紧急出口，所以没什么难受的，但是后面真的是和廉航一模一样的座椅。 没有wifi，餐食除了白水都要收钱，反正两个小时不到就到了，座椅也不难受，没啥好吐槽的~ 五、 TAP值机/里斯本休息室 里斯本航站本身在装修，地铁出来得从停车场插进去，所以找TAP的高端柜台还是费了一番力气。不过由于地主柜台够多，即使不去高卡柜也没有啥区别。此时去美国还要填一堆表，看疫苗接种 星盟金卡在里斯本有快速安检，过去之后就去了TAP在里斯本唯一的休息室。因为这个休息室在申根内，也就意味着即使是申根转申根的旅客也要进入葡萄牙才能用这个休息室，并且还要预留充足时间再出申根边检。休息室人不少，食物很。。素，酒保很健谈，staff也很愉快。起飞前去了淋浴间，目测得有六个淋浴间，还是很文明的。 值得一提的是首都航空杭州里斯本航线也使用TAP的休息室，而不是机场自营 六、 TP203/里斯本-新泽西纽瓦克 TAP在大概三年前开始用A321LR飞机执行跨大西洋航线，目前几乎占了窄体跨大西洋半壁江山，可以飞到巴西，美东和加拿大。当天飞机因为机械故障全体下机换机，一个小时内就完成reloadrefuel和远机位登机，还是有实力的。 TAP在里斯本有商务和高卡专门的摆渡车。 这些执飞八小时以上航程的A321LR有16个反鱼骨和155个经济，全舱PTV，电源，也配备了WIFI。 和宽体长航线一样，座椅上也放了毛毯枕头和耳机，金卡预留了23D座位，座椅间距还是很可观，缺点是因为PTV在座椅侧面所以稍微窄了点... 起飞后发了一顿热饭，简单理解就是鸡肉米饭和意大利水饺，空姐热情推荐自家的白葡萄酒？结果给全吐了落地前发了个tuna卷，这玩意比那个鸡肉饭都好吃... 七、 难忘瞬间 | the Moments 第一次来美国，EWR已经没有章了，海关只问了来做什么就直接过了，也没有排队，这大概就是窄体特有的好处罢... 纽约还是很震撼的！期待有机会飞一下339的线路