吴圩机场头班高铁赶早班飞机的极限体验

一、 概览 | Overview 南宁站发往吴圩机场的头班高铁6:46出发，7:02抵达，考虑到提前40分钟截载以及机场GTC换乘、值机、安检时间，理论上赶早上8点的航班就是极限了。 今天的体验还有托运行李，时间更紧张一些。从打车、高铁、机场连接通道都很顺利，高铁停车到办票柜台5分钟搞掂。没想到被南宁优先安检通道给坑了，排了20分钟。过完安检显示已经登机，休息室拿瓶水就往登机口赶，走到正好开放登机。 二、 出发 | Departure 早上6点从家出发。夜生活丰富的南宁，一大早经常不好约车，前几年被坑过几次。今天用首汽约了5分钟果然一直无车应答。切换用滴滴，几乎是秒应答，看来在南宁还是滴滴市场普及度高。 16分钟到达火车站 车站工作人员才刚刚准备早点名 早班高铁的客流量真是还不少 今天可能是开学的日子，听说这几年崇左也开设了几所高校，学生客流集中，导致今天除了早上两班以及最后一班有票外，全天全天车次都几乎无票。高铁号称一日一图，这应对还是有点慢啊！ 提前15分钟开检 来到站台，正好遇到调机把南宁凭祥普速车底推入。随着高铁开通，这趟车在崇左南宁间诸如扶绥等车站已经停止办理客运业务。京沪高铁开通后，铁路把京沪所有直特取消还可以理解，毕竟京沪高铁相当于印钞机。就南凭小票有多少抢钱能力啊，连这都不放过。估计随着崇左凭祥段建成，这小票也将难保，且坐且珍惜吧。 看着候车人多，撒到各车厢就不见人了。站台等车时观察了一下，好像各车厢都有人排队，估计不像刚开通时按车厢顺序卖票，以免造成车厢间客流严重不均。 发现这趟车竟然使用重联，查了一下交路，一天就在南宁崇左玉林间跑，可能玉林的客流量大。 南宁到吴机区间最高速录得245km/h，不过就保持了1秒。 停车开门就赶紧通过换乘通道去往航站楼，200米不到的距离挺友好。 7:05抵达航站楼，中转换乘就花了5分钟（列车提前了2分钟到） 优先安检通道都已经排出来了。平时不查优先资格的也开始严查，好几个南航银卡要带人使用都被谢绝。 一开始还以为人数不会很多，排了10分钟后发现前面还有快20人。 三、 贵宾室 | Lounges 7:25安检完，安检耽误了20分钟，航旅纵横通知已经开始登机，路过休息室拿瓶水就走。尊鹏阁的桂林米粉这次吃不上了。 四、 登机 | Boarding 老321的座位可比去程737的宽多了 南宁机场T2当年修得还是挺现代感的。 就是有点不太实用，登机口的休息区太小，座位过少，遇到满员或者延误就人满为患 航旅纵横着急了点，其实走到登机口才正开始登机，完全有时间在休息室吃一口。 红灯笼是主动讨的，其他是当前欢迎标配 早班机，上座率130/177，登机很快，提前12分钟就撤桥推出。 130机位，再见。南宁机场的飞机88员有点不太敬业，挥了两下手，还没来得及掏出手机准备拍，就撤了…… 等着圆通降落，我们就上05跑道起飞 五象湖公园 形象的大小鲍鱼 南宁动车所 南方连日湿冷，终于冲出阴霾。看到佛光，希望大家都有好运。 321怎么坐都顶不着腿 五、 客舱 | Cabin Service 国航不好意思连早餐都不配，看到能订海鲜餐，果断选择 南宁机场配的海鲜餐，主菜永远只会用虾仁，其实挺不错。就是面条能换成米粉就好了，南昌、福州等机场会配有当地特色的米粉的。 乘务员贴心地说普通餐配有粥，有富余的，也尝尝吧 一路飞到渝陕鄂三省交界地带才开始看到地面 六、 到达 | Arrival 值机和登机后乘务长都问我要不要换到第一排，都谢绝了，觉得第一排真的间距憋屈 秦岭山脉对于我国地理气候还是产生了重要影响 丹凤县，丹凤酒是不是就产于此？ 全国遍地开花的风电 三门峡，对面平陆确实很近，让人不由地想起那56个阶级兄弟 小浪底水库 山西晋城 太行山下林州市，峭壁凿出红旗渠 河北邯郸 相对于广西，广袤的华北平原也称得上粮仓 白洋淀 疑似雄安站 霸州市 飞跃武大郎 京城之巅 看到这机场高速，就知道要降36L。现在南宁被赶到T2，36L其实挺好！ 心疼海航1秒，还有这么多大飞机停场 当天还有后续航班，难得在T2靠一次桥。 国航这两个航站楼运营，中转受到严重影响。 好多年不走的T2到达，都是满满的回忆啊！ 北京还有行李整理员，国航老巢优先行李还是有保证，这次又是第一件出。 腿到空港3路车站，候车时间也就几分钟。机场开出又是包车了 七、 难忘瞬间 | the Moments 这次发现了一家堪比舒记总店的老友粉，安北下市场的康哥老友 据说是北泉姐的弟弟开的 觉得味道比北泉姐是好多了，镬气甚至比舒记还厚重