推荐指数（五颗星，机型客舱硬件完美）航司常旅客会籍级别：银卡·Skyteam Elite翘首三年等待，期盼的跨境旅行就在眼前。重新与世界相拥，你的出行首站会是哪里？出境第一站，我选择了亚洲国际都会-香港，去程体验咗好耐冇见嘅国泰航空，返程选择了搭乘上航787。一来16点50的出港时刻有充足的时间去游历机场（实际还是高估了自己的效率，最后没来的及去逛中场客运廊）二来上航787的硬件水平相比国泰、长龙有碾压性的优势！去年底香港机场的天际走廊投入运营，这座全球独一无二的超高人行天桥不仅是连通航站楼与卫星厅的通道，更是像樟宜机场Jewel那样的绚丽名片，旅客可在此观赏整个机场的风景，远眺附近的壮丽景致！心心念念已久的我，总于迎来了圆梦的时刻。 封面，是日飞机（上海航空波音787-9）  HKG香港-HGH杭州  在天际走廊俯瞰机场，看着JAL789从脚下滑过，有一种“会当凌绝顶，一览众山小”的感受！  搭机场快线前往赤鱲角，一路沿着大屿山的海岸线欣赏碧海蓝天。抵达机场时看着熙熙攘攘的人群，好像一切都没有改变，已经超过四年没有来到这里，上一次从香港出发还是搭乘国泰港龙的班机，如今港龙已经成为了历史。在J岛找到了东上航的柜台，两舱通道排了不短的队伍。好多来港转机回国的旅客都有超过三四件的行李要check，值机员的效率貌似也不是那么高，所以等待是在所难免的事... 搭机场快线前往赤鱲角  一路沿着大屿山的海岸线欣赏碧海蓝天  抵达机场出发大厅  已经超过四年没有来到这里，上一次从香港出发还是搭乘CATHAY DRAGON...  东上航的柜台排了不短的队伍  两舱会员通道  好多旅客都有超过三四件的行李要check，所以等待是在所难免的事 上航在香港机场签约的是环亚休息室，里面差不多满座的样子，入口处需出示登机牌和邀请卡复印。进入休息室后分为休闲区和就餐区，餐厅提供的热食有鱼蛋粉、意面、炒蘑菇等，冷食有面包、泡芙、芝士蛋糕、甜甜圈...吃饱不成问题。 路过了THE PIER（CX：你搭的上航什么档次？和我用一样休息室？）  回到了“合适自己身份”的环亚贵宾室  餐厅，提供的食物味道很一般  鱼蛋粉好评  室外的露台  停机坪视野 在休息室坐了半个小时，简单解决午餐，给手机充满电后我就迫不及待的去游览机场了，看到了许多来自各国的客机。天际走廊比我想象的更加壮观，尤其是靠近边缘的全透明玻璃地板，初踏入时紧张到腿抖得不听使唤，适应之后就开始享受用这种“居高临下”的视角去看飞机从脚底滑过。在天际走廊靠近卫星厅的一侧还有一间SKYDECK，等到未来T2客运廊建成这一定是绝佳的观赏地点。踩着点回到登机口，廊桥对接了L2舱门，CC在舱门口列队迎客，确认登机牌后一对一领至座位落座，还主动帮忙放行李，这一点上航CC做的还是很优秀的。落座不久就送来了欢迎饮料（明亮前橙）、热毛巾和拖鞋，而毛毯、枕头和耳机已经提前在座位上准备好了。遇到了一个很贴心的小细节：登机中途去了一下洗手间，回来发现喝完的橙汁又被添满了，留意细微之处才能体现出工作的用心啊！ 天际走廊  旅客可在此观赏整个机场的风景，远眺附近的壮丽景致，而不仅仅一座是连接卫星厅与航站楼的人行通道  天际走廊入口  CX777-300ER及JAL787-9  玻璃的幕墙及地板，可以看到飞机在脚下滑行经过  机场全景  一架国航的737被推出了机位  第一次站在这个角度看737  设置了SKYDECK   详细介绍了HKG的建设规划，从城市机场到机场城市  最外侧的区域没有开放参观  卫星厅的香港快运及香港航空   登机口   超靓的登机信息显示屏  是日787   正面照  廊桥只对接了L2门  落座12A  欢迎饮料-明亮前橙  前舱的CC很细心，登机中途去了一下洗手间，回来发现喝完的橙汁又被添满了  熟悉的IFE界面  离地爬升 是日航机编号B-1112，机龄4.4年，座椅间距：111.8cm，宽度：55.9cm。上航787-9采用了F4-C26-W28-Y227的四舱布局，共设有285个旅客座位，最高航程可达1.52万公里。其中商务舱选用Thompson Vantage XL正向错位包厢式座椅（和Delta One是同款）米色系的搭配给人一种优雅感，比大量使用白色的塑料感强出不少。拉门包厢式设计在国内航空公司中独树一帜，小门一关就拥有了一个属于自己的小空间，虽然无法和头等舱相提并论，但在商务舱中绝对是出类拔萃的。免费不限流的空地互联WIFI让两个小时的航程不会变的与世隔绝，让旅途也不再无聊。这款座椅空间与“反鱼骨”相当，但私密性较反鱼骨及大通铺好，配有清晰的18寸松下显示器。上航的客舱服务部分无功无过，但是安全检查做的很好，起飞降落都会一个一个检查行李仓和肩带；配餐部分也没有亮点，前菜鸡肉南瓜沙拉与黄油餐包、主菜牛肉饭/海鲜面二选一、点心是一份水果和冰激凌（和去程国泰发的哈根达斯口味没法比）饮品选择了招牌的明亮前橙。 晚餐组合  饮品选择了上航招牌的明亮前橙  主菜-耗油牛肉米饭  前菜-鸡肉南瓜沙拉，水果盘  期待现烤的蒜蓉面包  结果只发了一个小餐包...  餐后点心-香草冰激凌  验明航程  机上WIFI  包厢式的座位  起飞后可以关上小门   遥控手柄及座椅调节面板  客舱装饰的花瓶    洗手间备品  躺飞中  绵密的云层就像毛绒绒的雪白地毯  翱翔于天际之间   787的名片-锯齿状发动机短舱  带着优雅曲线的后掠式小翼  与太阳说再见 美好的旅程总是过得很快，不知不觉又回到家了。入境的航班还是停靠在T2航站楼，自助通关通道没有开放，需要人工柜台一一核验，借着优先下机快走几步能省去不少入境排队的时间。出了禁区距离地铁站还有一段T1的距离，但因为T1在封闭施工，所以需要绕行室外...难以想象那昏暗的灯光、遍地堆放的施工材料会给初来杭州的游客留下怎样的印象。 WELCOME TO HIA  连接T3航站楼与地铁站的全新GTC  颇有特色机场地铁站 香港机场毫无疑问算是大中华地区“Plane buff的天堂”之一，即使在国际旅行还未彻底恢复的当下，依旧可以看到不少来自世界各国的先进宽体客机（例如787、777、A350）这种大饱眼福满足感的心情就恰如国泰的招牌鸡尾酒Cloud nine，即使再逛上半天也乐此不疲。 “鱼翅的天堂”  从上至下： 国泰航空A321neo 国泰航空A330-300 国泰航空A350-900 国泰航空A350-1000  从上至下： 国泰航空777-300ER 卡塔尔航空777-300ER 新加坡航空A350-900 长荣航空787-9  从上至下： 日本航空787-9 全日空航空787-9 英国航空787-9 上海航空787-9  猜猜我是谁？ |
