金鹏保级路｜广州-桂林（广州-海口（中转）-桂林）Y Y

桂林航空广州=桂林航线几乎没有飞过，直接退票又不能亏了，改集团内航司中转是最合适了。提前一天傍晚拨打桂林航空客房电话改签，表示需要记录反馈回电告知是否可中转出票。集团内肯定是可以的，这种是公司原因的航班取消，本来想中午海航班机到海口，隔夜中转次日桂林航空班机到桂林。最终还是选择了当日中转：海航广州-海口，首都航空海口-桂林。这种集团内签转必出Y舱，爽到飞起来。海航系值机柜台依旧在T1航站楼M岛，出地铁就直接奔出发大厅来了。白云T1已经熟悉得很了，出发大厅的书法展好像之前并没有见到过，T1出发大厅还真的挺适合办展览的。B区安检立牌提示东航A区安检，早班机场里旅客并不是特别多。安检指引员居然看错以为我是机场通的，让我走绿色安检通道，后来估计他想了一下，过来让我走头等舱安检通道。T1似乎还有有些许变化的。休息室当然还是海航海翼轩了，广州海翼轩是可以品茶的。不像其他城市的海翼轩，茶室区域只是摆设。终于吃上了一碗广州海翼轩的面条了，感觉煮面的阿姨太随便了，都听不清我要的什么面。休息室的旅客还是蛮多的。难得远机位，要乘坐摆渡车。金卡旅客海航在广州出港远机位是可以上小车的。经济舱好像超售了，有一位旅客升舱了。提前准备好了报纸，矿泉水和锅巴每个位置都提前放好了。都超售了，有个旅客还想跟我换位置，她和她的小学生女儿，女儿在我隔壁（中间座位），她在后排（中间位置），满员真的不好换座啊，中间太挤了，感觉我不换被道德绑架了一样……航程约一个小时，平飞就立刻要降落了。抵达海口美兰T2，还以为是摆渡车，结果是廊桥。为什么海口和三亚都要做这种到达走廊啊？夏天真的特别特别热……国内无法直接转国内，国内可以中转国际。到达层直接从4号门出去乘坐航站楼摆渡车，海口的摆渡车是大型坐席客车，真的短短一分钟的车程就到了T1。虐狗了，一对nnpy在我面前走过。只有海航转场到T2，小弟都在T1，博鳌亚洲论坛专办柜台？以为我走错了。海口T1蛮热闹的，不仅热闹，还真的热，20几度穿着帽衫，过了安检去休息室才脱掉。头等舱安检通道真的特别特别慢，还没有普通安静通道快。T1美兰头等舱休息室，熟悉的地方……又是一个人满为患的休息室，特别是餐区，午饭时间座无虚席，要坐到楼上去用餐。餐饮的水平也没有以前那么高了，越来越差了，热菜也是越来越难吃了，怪不得很多人都在吃面条。登机口好远好远，走了老半天才到，以前都是靠跑的。提前准备了报纸和矿泉水，航班依旧满员，这个航班是海口飞西安经停桂林的。桂林T2航站楼真的很静感觉都没什么航班到达。中转联程通道是开放的，转机还是挺方便的。到达行李提取，这个好的时刻，居然只有一个航班到达。机场大巴都是固定的时间点，班次太少，直接打了个网约车去桂林香格里拉。广州-桂林高铁也就149元（3小时），如果不是为了航段，这样还是挺折腾的，桂林航空之前开这一条航线天天不飞的意义何在？ 总的来说，含税370三个航段，没有更便宜的了吧？