各位好，发一个铁路运转报告，手机上找了半天没找到“行程游记”这个板块。如果这帖子有幸获评好文的话，还劳驾管理把它挪到“行程游记”板块。
本次乘坐的区间是匈牙利的布达佩斯到波兰的myslowice，全程约600km，行车时间9小时左右。
欧洲的铁路系统发达但购票也并不容易，特别是国际列车。且不说整了半天都没整明白的ticket和reservation的区别，不同网站释放不同席位、查到的列车时刻、一个车七八种车号这几点就足够让人抓狂了。
这趟车是我在谷歌地图上找到的，根据地图提供的链接，我首先进入的是匈牙利铁路的网站，然后发现能查到这个车，但只卖坐票。然后我又试了一下波兰铁路，有这个车，但票价要600多波兰兹罗提，相当于1000人民币了，我确实准备下单，但直觉告诉我这个票价有点贵，然后我又开始找别的。接下来我看了一眼朋友推荐的据说常用于欧洲跨国列车购票的EURAIL和NightJet，都直接查不到这个车，然后我又开始试外国的铁路，先看了几个著名的，德国铁路和瑞士铁路查不到这个车，奥地利铁路能查到也能买票但要求在维也纳取票；然后试了试途径的国家，斯洛伐克居然的网站没找着，捷克铁路的网站找到了这个车，也找到了单间的席位，票价1694捷克克朗，约合550人民币。
然后我就开始纠结了起来，因为波兰铁路和捷克铁路的差价过大，而作为起点的匈牙利铁路又买不到这个席位。这实在是让人有些摸不着头脑。
最后我决定选便宜的，从捷克铁路出票。
出票之后恨不得拿放大镜把车票和邮件上的字看一百遍，以防这玩意需要：本地取票、特殊证件、补充其他费用等等。
车票如下
本次列车由布达佩斯的nyugati车站发车，车站位于市区东北侧。
由于各方信息差别很大，直到出发前，我都不敢确认是否真的有这个车，以及我这个票是否真的可以上车，所以我提前一个小时就到了车站，以便万一真的无法成行，可以立即购买飞机票离开。
车站很大，有将近20个站台，但是并没有候车室？？？不知道是不是我走错路了。
站内
看到车号显示在大盘上，安心了点。
本次列车是由多国列车拼接而成的，他们将分别在某站解挂，然后挂上其他车前往不同的方向，这车开得跟拼贴积木一般。
我的是开往华沙方向的那部分。
本段的机车由匈牙利铁路担当。
各国车厢
我将乘坐的波兰铁路的车厢
列车员门口检票，找我要走了纸质票（还好提前打印了，不知道没打印会怎么样），然后就上车了。列车员的英语水平基本上仅限于yes no和I dont speak English。
车厢内，都是封闭式包间，同时混有1人、3人、4人等不同类型的房间。
进入我的包间！这有一点点像国铁的高级软卧，包含一个上铺一个下铺，但是上铺收起来了。总的来说空间还是很宽敞的。
床铺。宽度大约是国铁软卧的1.5倍。
从窗户侧拍摄。有两个门，左边的去独立的厕所，右边的进入车厢内的公共区域。
电视左边的是衣柜
床头有充电插头。
已经没有用的电视
提供一次性毛巾
浴室相当大，可以淋浴，而且有热水！
房间内提供了两瓶饮料和一包巧克力
第二天到站前30分钟有叫早服务，并提供简单的早餐（一个面包加一杯咖啡），凌晨四点，真是辛苦列车员了。
美中不足的是车上没有餐车也没有卖东西的，路上饿了都不知道吃啥。
本车途径斯洛伐克和捷克两个国家
布拉迪斯拉发站
到达Myloswice车站。
转乘城际铁路前往奥斯维辛，车程45分钟左右，车况不错。
车内。
可能因为是早班，车内很空。
奥斯维辛车站。
奥斯维辛集中营。
门票不要钱，讲解要钱，无讲解参观只在下午闭馆前很短的一段时间开放，所以实质上是要门票的。如果理解成买门票送讲解应该会感觉好一些。当然，毕竟是承载了厚重历史回忆的地方，听一下讲解，接受一下教育也是值得的。讲解一般情况下有波兰语、英语、德语三种语言可以选择，其他语言需要预约。
集中营包含一期和二期，全部看下来需要3小时左右。
那个著名的笔直铁路大门位于二期，这个地方经常被视为奥斯维辛的“地标”。
感谢各位的阅读！
