复出之行再美好，返程终归也是要规划好的。毕竟，乐园虽好，非久留之地。不过这个回程航班的选择我也是纠结了N久的，毕竟有了去程那些有惊无险的插曲，回程的票我也一直一拖再拖，再加上回程落地还要为高铁换乘预留时间，具体时刻的选择我也犹豫了好久。重庆飞江浙沪，自然最好的选择是CA。CA一天飞虹桥和萧山都是两圈789，但是到底是选择早上还是傍晚，我也确实犯了难。不过朋友第二天刷航段，选择一大早出发，我也索性和他一起出发去机场，因此也定下来选择早上的班次。之前在去程CZ8243起飞前，我刷到的去杭州的4553票价大约是1.4k，但是看到CZ提前几天才放I舱，导致退票费不及差价这种情况，这个航班我也索性不着急买。果然，落地后在成都18号线上，这个航班的R舱已经变成了990含税。不得不说，在这个学会与疫情相处的时代，票也是不需要着急买的。之前提到朋友第二天去刷航段，定了早上七点的航班，我也就跟他选择了一样的酒店，早上和他一起跟随酒店的送机去机场。朋友是CA的金卡，当天飞SC的四段。我和他都在T3的H区值机，我朋友上去直接就提出要3A的位置，原来高卡都是可以这样要座位的吗……不管什么舱位（普卡），我只记得2018年的时候，CZ公务舱（宽体）第一排可能是可以放开给提前选的，但是一般只给K，A是选不了的，不得不说对于飞友来说，那真是一个回不去的美好时代。虽然是大清早的航班，然而这个航班在前一天大约十点的时候就收到了延误通知。这个航线似乎是比较容易延误的，都是789也是差不多的航路，飞杭州的4553和4577计划时间比虹桥的4543和4541早，然而实际起飞时间往往却相差无几。打登机牌的时候，登机时间也已经调整成了根据新的起飞时间计算的结果了。江北机场进场仅需要进行防爆检查，不得不说这真的比上海两场要好太多了。个人感觉，重庆机场的安检是本人最满意的了，当然“之一”这个还是有的，之前广州机场的安检我觉得也差不多好，但是现在的情况也不得而知了。当天08通道没开，于是绕远走了28通道。天色尚暗，但是早高峰的拥挤已然在酝酿之中。重庆国航的休息室，之前已经打卡过。刚过安检的时候休息室尚未开餐，要等到大约六点。可能是有人相伴，不需要为行李的看护担心，我也在休息室里吃了一些东西。 蓄势待发的早高峰！   当天在F22登机口，飞机注册号为B-7879，很巧也是朋友昨天飞北京-重庆的那一个飞机。原本以为昨天已经发短信通知延误半小时，意味着至少延误一小时起步的，毕竟登机牌的时间都更新了。结果，人家说半小时还真的就只是半小时，可能CA在自己主场就是完全不一样吧！入座13A，现在CA的PTV欢迎屏幕都变成这种红红火火的样子了，安全须知视频也换新了。5100矿泉水还是一如既往的好喝！毕竟我就姓这个，对水质要求自然不低！     正常的中式/西式早餐二选一，选择西式。主要就是煎蛋，香肠，麦片，面包这些东西。麦片在送上以后，cc会询问是否需要加牛奶。整体不错，就是面包如果用餐碟装看上去会更好。虽然359已经是非常常见的机型了，但是789的变色窗户和氛围灯还是百看不厌的。不过这个蓝紫色灯光放在食物上就有些奇怪了，用我另一个朋友的话讲，似乎在紫外线消毒灯下面的样子……   落地萧山机场的T4航站楼，停靠407机位，不得不说T4真的是一件艺术品了。配套同样“一站一画卷”的19号线，东站和机场的行程被大大缩短。看看人家，再看看我们的禄口和S1，这差距，真的，不想讲。不过19号线在东站是东广场的位置，离车站步行尚有距离，仅这段行程时间，建议预留35-40分钟比较好。最后一程选择了复兴号G7486，可能是南京-杭州之间无法像南京-上海之间实现350速度的原因，复兴号并不会更贵一些。“锦城虽乐，不如回故乡”，确实家里很多东西都比不上外面的城市，但是不得不说它给予的那种归属感，那是很多东西都替代不了的。就好像我虽然跟禄口机场翻脸，但是我也要承认很多时候，就像黑暗荣耀里面说的，这种联系无法真正切断，本质上万物相联，大家都是休戚与共的。因此，大家彼此之间还是多一些理解和祝福，少一些指责和诅咒吧！    当天的3522也是777飞，这两天一直都没机会看到南航的789      |
