欧陆｜即将终止运营的马耳他航空短途公务舱报告

一、 概览 | Overview 五一小长假，德国出发，不管去哪里，机票酒店都蛮天价，显得马耳他航空慕尼黑-卢卡这班平日看起来不甚值得的公务舱如今看起来倒几实惠，加之马耳他消费水平温柔，直接就冲起来了。 航司名字叫Air Malta，有别于Malta Air。本次乘坐的前者为欧陆典型“全服务”航司，而后者则是瑞安在马耳他的马甲，航班号也是直接粗暴挂FR，不知道官方如何翻译，我这边就擅自的分别翻译成马耳他国家航空和马耳他瑞安航空了。然而马耳他国家航空因为资金链的问题，宣布年终停止运营，明年会以新公司复出。 原文：On the 18th of April 2023, Chairman David Curmi announced that the European Union declined to give permission to the Maltese government to pump 290 million euros of state aid into the airline and they are now discussing the plan to create a new airline which will remain a legacy airline not a low-cost carrier and operated by a new company. All Staff will be able to re-apply with the new airline. AirMalta is set to close by the end of 2023. 马耳他国家航空标涂A320Neo 马耳他瑞安航空B737MAX8 二、 出发 | Departure 前往慕尼黑机场，自然就还是DB咯，S-Bahn也是挺贵的。慕尼黑出港由汉莎负责值机，自助打印热敏纸，柜台可以打硬纸登机牌但也是毫无设计。虽然讨厌法兰但是法兰自助发出来的黄登机牌还是好看的。安检方面，也是经典的德式无优先混乱风。 马耳他出港自然是UBER，价格极为公道，值机有专门的马耳他国家航空公务舱优先柜台。一件比较有趣的事是，我特意问了大姐，可不可以分配给我一个右侧靠窗位，大姐说没了，太满了，不好意思只剩一个靠窗位了，然后把登机牌递给了我。然后我看着我登机牌上的1F沉默了。见过左撇子，见过东西南北不分的，但是这种左右不分的情况还是第一次见。一时间又高兴（有了右侧靠窗）又高兴（委婉礼貌讲就是碰见了有趣的人）。 出发前还看到加航和长荣两架787，AC的驾驶室窗户真的好酷。 三、 贵宾室 | Lounges 慕尼黑自然还是汉莎的Biz休息室。吃的也很固定了，聊胜于无，不过汉莎休息室配酒还是值得夸奖的，虽然真的很平价，但是喝起来都不烂。 马耳他是LaVallete Club，运营方是机场还是航司我也不清楚，但是就这一个Lounge。其实也可以理解，航班除了廉航之外，基本上是马耳他国家航空垄断的态势，搞那么复杂也没必要。而且装潢也算现代，吃食就那样。 MUC MLA MLA MLA MLA MLA 四、 登机 | Boarding 没有欢迎服务。落座就结束了。 A320-214 A320-251N 五、 客舱 | Cabin Service MUC-MLA往返都是配了短途冷盘餐，据我观察，只有伦敦好像曾经有热食（不一盘端）的，不过现在怎样也无从考证了，如果有英国的朋友愿意尝试，把握一下最后的机会。 个人觉得KM配餐的亮点是，餐盘，的确很有马耳他风格，很漂亮。餐食内容对亚洲人来说肯定不算特别友好的，但是烟熏三文鱼品质算好的，尤其和刚体验过的洲际早餐比，是真的很好的烟熏三文鱼了，马耳他烘焙就还好，MUC-MLA段还配了致死量的芝士，但是不得不说至少Grana是蛮好吃的。MLA-MUC段早餐的Muesli甜得我很开心。饮品配了啤酒/白葡萄酒/红葡萄酒，但是就只有一轮，不知道再要会不会再给。 MUC-MLA MLA-MUC 六、 难忘瞬间 | the Moments MUC-MLA航路会途经阿尔卑斯山和意大利西西里岛。 MUC-MLA 右侧 MUC-MLA右侧 MUC-MLA右侧 MUC-MLA右侧 MUC-MLA右侧 MUC-MLA右侧 MUC-MLA右侧 MUC-MLA右侧 MLA-MUC右侧 MLA-MUC右侧 MLA-MUC右侧 附一张阴天的Ghadira Bay