C-919常态化商业运营首班 东航MU9197 上海虹桥-成都天府体验

C-919常态化商业运营首班 东航MU9197 上海虹桥-成都天府体验 从硬件到软件，从设施到餐食，今天的MU9197体验满分，东航带着C-919为所有乘客们在沪蓉线三万英尺的高空带来了一次终身难忘的美妙旅程。 飞机停在远机位，和首航同样的机库门口位置。摆渡车到达后大家蜂拥下车拍照打卡，在不越过地面警戒线的情况下，地面工作人员耐心的等待大家拍照、采访、记录，维持现场秩序，并等待所有乘客拍摄完毕后，准时关舱门滑出开车。 在前一天C-919首次商业飞行之际提出的“飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”，在这两个多小时里都得到了体现。用国产大飞机打造中国品牌，从而讲好中国故事、传播好中国声音，无疑是推进国际传播能力建设、展现中国志气的极好方式。东航在对这架C-919的选配和使用上，将独特的中式美学融入到了飞机的每一个细节里：机身上简洁大方的“全球首架”中国印、内秀而被一贯使用对东航棕，特有的如同七彩祥云般的彩色课程灯光以及特别录制的“国色染山河，目之所及皆美好”主题安全须知视频，同时这些细节也处处体现出东航“精准、精致、精细——精彩”的“四精”服务理念，为中国大飞机事业持续贡献“东航力量”。 值得重点提出的是，格外宽敞的座椅极大地提高了飞行舒适性也打破了常被乘客诟病的经济舱座椅过于狭小的问题。首先进入客舱中，更高、更宽的过道，特别设计的客舱灯光和内饰配色，先在视觉上让乘客感到明亮通透而不是昏暗逼仄。而中间座椅加宽1.5cm，用“一指宽度”换来对旅客关爱的多一度。可以毫不夸张地说，在C-919的经济舱中甚至能获得超过部分窄体机超级经济舱甚至堪比商务舱的乘坐体验。 餐食与前一日首航基本相同，由于是早餐，将腊肉饭换成了肉丝炒面，口味却丝毫不减，邻座的日本记者哧溜哧溜两口吃完。C-919特别款的小点心本次航班也有配发，但是在成都返程的航班上却没有使用，足以看得出东航对C-919这一次航班的重视。 总而言之，无论从乘坐舒适度还是飞机本身的特殊意义上来看，C-919都值得被大家选作为未来出行的第一选择，同时也祝愿C-919能够走向世界，走向未来。 📷：Hasselblad X1D II 45P