从4411米到400米｜CZ2784:稻城亚丁 - 珠海，经停变中转的奇幻旅程

儿童节送给自己的礼物是去世界海拔最高的民用机场稻城亚丁转一圈。一早由成都天府搭乘国航出发（详见：与雪山来一场邂逅）回程刷了张稻城亚丁-珠海经停重庆的畅游中国票，奔着高高原就上了。打卡完世界海拔最高的民用机场4411米石碑，在小山坡上拍完稻城亚丁机场的全景图，目送载着过来的国航离开后，慢慢悠悠地前去办理回程的值机手续。稻城亚丁机场外形是个飞碟状，所有功能区都围绕飞碟来设置。机场共有6个值机柜台，因为航班数量不多，有基本叉开时间，当天只开放了2个柜台供旅客办理值机。取完登机牌后往右走就能快速达到安检口，设置的4个安检口当天只开放1个，但是过检效率还不错，放行速度很快。进入候机区，按照登机口的数字分别分配1-2楼进行候机，中央穹顶采用了透明玻璃的设计，让高原的阳光倾泻下来，照耀整个候机区。候机区除了常规的椅子外，还学习了开放式阶梯的设计，让旅客像看演出一样围坐在楼边，整个机场采用大量的藏族绘画和手工艺品进行展示，作为一个支线机场，整个设计风格还是挺前卫的。机场休息室位于2楼，内饰凸显了藏族的风格，为了避免旅客因受凉而加重高反，休息室用空调将温度设定的很暖和，同时为了照顾因高反导致不适的旅客，候机区和值机区均设有医务室，提供医疗氧气服务，也单独有小瓶的氧气售卖。当天飞稻城亚丁的仅有国航、川航和重庆航空三家，在候机区坐了没多久，重庆航空的319高原小王子就停靠在廊桥附近。稻城亚丁-重庆航班号：CZ2784机型：A319-100编号：B6187机龄：14.1年因为在南航升舱页面看到本次航程有公务舱的升级选项，然而在值机前看了下舱位设置，这架319并没有单独设置公务舱，仅设置了明珠经济舱和经济舱，一时便觉得是南航系统抽风，没想到等来的是换机组和飞机的伪经停，真中转，不过反正只收一遍机场建设费和燃油附加，就他去了🤣从稻城亚丁飞重庆的乘客多，只装了90个左右，导致后排大量的空位，以至于有乘客想要机上升舱，被乘务员小姐姐劝退，后面一排躺着也很舒服啦😅然后只剩我一个冤大头包了24座明珠经济舱🫠1个多小时的航程配发了一罐王老吉和一个小面包，作为观看蜀山之王贡嘎雪山特别航线，一路上的雪山景确实不会让人失望。重庆-珠海航班号：CZ2784机型：320-200编号：B8987（重庆时光彩绘）机龄：6年落地重庆前，机组广播通知继续前往珠海的旅客，后续行程将要更换机组和飞机。播完以后乘务长单独过来和我说飞全段的只有我一个，直接去找登机口的工作人员就行了。此时的我对角懵逼，这种操作可不常见，上一次还是18年从宁波前往乌鲁木齐经停上海浦东，东航用宽体执飞上海浦东-乌鲁木齐段，所以才有这种操作，本质上经停变成了中转，虽然还是挂同一个航班号。后来问了登机口的小哥，原来是执飞高高原航线机型限定319，所以在飞完高高原线后，用320执飞后续的重庆-珠海。这就能解释为什么升舱选项里有公务舱选项了。不过要是有人买了稻城亚丁-珠海全段的公务舱，好奇南航要怎么安排前一段以及如何解决降舱赔偿的问题🧐看着经停要一个多小时，就去逛逛重庆的南航自营休息室咯。南航在重庆是和重庆航空共用一个休息室，休息室不算大，非饭点提供小碗泡面和各类软饮，在休息区小睡了一下就继续登机了。重庆到珠海段提供了正餐为胡萝卜猪肉，口感还是可以的，同样配一罐王老吉，毕竟南航集团所在地是广东嘛。落地珠海前绕大湾区一圈，能看到港珠澳大桥和澳门在舷窗外。珠海机场作为珠海航展的主演场，还是颇具规模。半天时间从海拔4411米落到400米，横跨中国版图三大阶梯，一本满足。也希望自己能一直保持对飞行的热爱，继续天际遨游😆