公务舱也有白菜价：CA2701成都天府TFU-运城张孝YCU公务舱飞行报告

一、 概览 各位坛友大家好哇有段时间没在坛里发长篇大论的飞行报告了，这段时间不是没有飞，只是一直没有写出长篇的报告，说来这几个月的飞行还有几件印象深刻的事情呢这次从成都回太原，顺道浏览了附近的运城，惊喜地在海豚发现CA2701的公务舱仅为不含税500元，而在几天之后海豚渠道更是降到了400元，加上本月5日降燃油费，以及在海豚10元购买了国航西南50元券，最后以实付含税430拿下，成功打破我最便宜公务舱的记录，也算是真的白菜价了！ 价格非常美丽 说来运城，乃至于这次买的CA2701，和我都算是有些渊源。去年我就曾购买过本班的返程CA2702，可惜因为运城口罩管控而未能成行。可看我此篇报告的前言：银卡快升第二飞：CA2704 TYN-TFU 全新A320neo经济舱飞行报告 。而这次也终于能顺利打卡运城机场，不免还是很开心。下面简单介绍一下运城机场：运城张孝机场原名关公机场（运城是关公故里），但是因为一些众所周知的原因被迫改名。作为一个四线城市的机场，现状T1航站楼面积2.7万平方米，T2航站楼面积2.8万平方米，中间连廊面积700平方米；民航站坪设20个机位，其中C类18个、D类2个；跑道长3000米、宽45米；可满足年旅客吞吐量450万人次的使用需求，覆盖了晋南以及黄河对岸的三门峡一带，算得上是同等级城市机场里的“巨无霸”了，东航和深航在运城都有过夜运力投放。而且运城机场目前正在进行升4E扩建改造，预计今年底即可竣工，改造工程将新建一条跑道，后将原有跑道改造为平行滑行道，并扩增机位至30个，算得上是相当大的支线机场了。 去年底的卫星图显示，新建跑道及联络道已经颇具雏形，扩建飞行区也非常明显。图源@地理与资源研究所 另外值得一提的是，运城机场也是山西省内通用航空的重要航点，拥有三晋通航执行的数条省内外航线，其中就有江西快线实际执行的飞往太原的航班，由皮拉图斯12执行，个人感觉像是“湿租”。而且飞往太原时间正好衔接上趟成都来运城的航班，但是因为江西快线突然停航，导致太原-运城-南阳航线直接停摆，无机可坐的我只好选择空铁联运。 三晋通航广告 运城机场的空铁联运也比较便利，航站楼距大西高铁的运城北站直线距离仅五公里，打车十多分钟即到。 图源同上 乘车路过时也可以清楚看到航站楼 作为一个地方支线机场，运城张孝机场也是有航空口岸资格的，口罩前有过定班的香港和曼谷航线，不容小觑。而天府也是我们的老明星了，近期因为远时常被骂上热搜，我每次从琉璃场这边出发，感觉还好，不过住西北边的就比较难受了。但是成都地铁最近也是改善了运行方案，将联通机场的18号线原有的大站快线模式直接改为直达，从火车南站出发一路甩站不停到达天府，用时33分钟，比普通站站乐慢车能节约15分钟左右，基本每逢整点发车一班，此次亦可以体验（可见修地铁留越行线多么重要啊！！） 二、 出发 此次地铁出发，7号线到南站转18号线，为感受直达车选择了近9点到达南站，等候9点整的直达班次。然而由于晚出门两分钟，眼睁睁看着直达车绝尘而去。。。 站台 提示 此外没有想到的是，随着直达车的开通，18号线的大小交路逻辑也发生了改变。小交路的终点站延伸一站至兴隆，而且占比大大提升，大小交路占比达到了对半开，这也导致南站这一始发站前往天府机场的乘客密度更大，即使是在刚刚向天府机场方向开出一站的孵化园上车，也难寻一座，行李架也通通塞满。这里还没有考虑更多人（比如我）上错车的问题。 慢车45分钟到达天府机场，今天人好多啊！国航在天府的高端值机柜台位于E岛，上电梯后右拐走到尽头就是，人很少，灯开得不多，整个风格有点暗黑。我本来有手机值机，当时只开放了2A和2C，我选了2A，早上在路上发现旁边2C也被选了，遂取消了值机，到柜台尝试要一个靠窗且旁边没人的座位，柜台小哥爽快给了1A。E岛旁边就是快速安检，没有人排队很快通过，安检人员很认真，态度也很好。 三、 休息室 本次休息室：天府机场国航自营休息室。 休息室在安检旁即设有入口（内部称呼为四层），与另一边快速安检旁的机场休息室设置相同。门口有帅哥迎客。第一次来国航天府休息室，终于完成了我天府机场T2所有四家休息室的打卡。 帅哥看我要拍照还很敏捷地往旁边让了让，哈哈哈哈 国航在天府的休息室很大，占了两层，进入后是走廊，向前走是高卡休息区，而两舱休息区则需要左转下电梯。整体风格比较偏暗，显得沉稳，以实木色调为主。 走廊 下楼的电梯上可以看到一个非常精美的空间，也没有太明确的具体用途，但是非常赏心悦目（有点像钟书阁） 国画还是刺绣，没注意细看 回望电梯，这个空间做得真的很好 下楼后则是登机口所在的楼层，各个分区井然有序 打电话的隔音室 用餐/休憩区 可以看到候机大厅 躺椅，很舒服 躺椅区旁边的自助台，躺饿了吃点 休息室饮食自然必不可少，由于刚进去的时候还不到11点的正餐点，就先去面档要了碗面。当日摆出提供的有四种：红烧牛肉面、红烧排骨面、海味面以及红烧牛肉米线。但是鉴于以前看到有人吃担担面的经历，尝试问了一下面档大姐姐，结果还真给煮了，合着这还有隐藏菜单呢 面档 味道可以，面的口感也还好，端出来只有肉酱和生菜，小料自助加 吃碗面准备了一下log，也就到了正餐供餐点。休息室提供的正餐还是很丰富的，热菜四种，蒸点四种，小吃若干，凉菜若干，主食两种，粥汤两种。 自助区 热菜：蚝油鸡、辣糊莲菜、麻辣豆花鱼、西兰花 蒸点，没吃 凉菜，细心的朋友可能已经发现了，就是机上餐食的小碟 以及四川人民喜闻乐见的泡菜 夹了三个热菜，拿了一盘棒棒鸡，这次的热食不知道是不是因为刚端上去的缘故，都是温温热，吃了没几口就凉了，而且总感觉没啥味道。此外还有一个小小不足是饮料都在冷柜里，没有常温的，只有水有常温版（也可能是我没找到） 还有个迷你小锅盔，还是鸡肉馅的 吃饱喝足正好登机，本打算上个厕所，结果发现厕所在维修，只有休息室尽头的一个小卫生间可以用，有工作人员在协助不同旅客使用。一个小哥抱歉地说天府设计之初有问题，卫生间经常坏，他们和机场方反映也没用，并建议我使用休息室门外的卫生间。由于时间正好该登机了，遂收拾好东西出门，一路上三个工作人员给我指卫生间的位置，整得怪奇怪的。。 出门一看，大网红！ 机务围观中 玻璃好大 四、 登机 本来计划登机时间是11点20，结果我23到达登机口的时候已经last call了，赶紧登机登机乘务前来欢迎，递来热毛巾，主动要拆拖鞋被我婉拒了（不想脱鞋），欢迎饮料选了红灯笼。虽然这个点是午餐点，但是没有给配正餐，前舱是统一的简餐。登机后很快关舱撤桥，顺利递上了log本。 红灯笼，好喝捏 推出时二号姐（应该是）来收欢迎饮料，我想着让她一次全收走，就猛喝了一口，正好被看到，直接把二号姐逗笑了，告诉我慢慢喝，真的好想笑哈哈哈哈哈哈哈哈 撤桥了 五、 客舱 本次执行机型为空客A319，机龄17年，在国内算得上是高龄了。机上不免有很多岁月的痕迹，窗户非常糊，舷窗周围也有掉皮的地方。 一座俩窗 岁月痕迹 时代遗珍！！ 17岁的老飞机也得安排局域网 呃。。。 腿部空间小短腿无压力 平飞后拉出小桌板，等待投喂今日餐食（第三顿），说是点心餐，但还是有一盘面（菜单上叫渣渣面）味道确实还可以但就是太凉了，多亏还要了一杯热茶，否则小肠胃真的有点受不了。 蛋糕还不错 云端风光 平飞也就20多分钟准备下降，刚刚够吃完这顿简餐。 六、 到达 从三门峡一带下降 过黄河 运城盐池 绕五边，机场已经看得很清楚了 夏县梯田 提前五分钟落地 落地跑道掉头，看了一下新跑道基本完工 航站楼，深航霸场 运城欢迎您！ 运城的中转宣传，虽然平时没什么存在感 大运之城！ 七、 空铁联运 前文已经提到，运城机场离运城北站是很近的，出机场后打车13分钟即到，进站时看到外面有自助机，但因为太热了想去站房里打报销凭证，结果进去发现没有，但是候车厅是与人工售票窗口相通的，所以去人工窗口打了两张报销凭证，之后过安检，正好开始检票。我买的是落地后一个小时的车票，实际上正好赶上，可供各位参考。 二爷潇洒的背影 CRH380A长编组型，北京局担当 八、 难忘瞬间 落地等接桥的时候乘务组和二号姐看到我包上的川航徽章挺感兴趣，哈哈哈 坐车时又看到了机场还有回程的2702，目送乘务长和二号姐回成都了最后送上本次log里机长画的小表情吧，谢谢各位阅读！@八该一反对