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全文有那么点长,两年未归的首篇报告,烦请您认真看完![]() ![]() 当然事实也确实如此,卫星厅的大是无法想象的,当天登机口为H150,还算是一个比较近的登机口,提前踩完点后,给我留出了一个半小时的休息吃饭时间,看着窗外的雨,再看看fr24上的前序,上海的雷雨天气稳定发挥,飞常准不断提示我有航班备降,而我也只能祈祷前序能够在PVG落地,别落到外站就行 顺利的是,航班晚点半小时落地了悬着的心也算放下了,可以在机场里安心看飞机了![]() 海航Hi Manchester ![]() 马汉340 这班CZ6754原计划1245起飞,当天实际登机结束1314,最后起飞时间1406。本人当天座位34A,因为36一整排位置锁掉了,没人坐,所以我在滑行的时候调到了36A的位置上去,给自己这个大块头更大的空间。![]() 验明正身 ![]() 当日餐食选择牛肉饭和鸡肉面 ![]() 配餐巧克力慕斯蛋糕,餐包和一瓶酸奶 对于四年未吃机上餐食的我无疑是激动的![]() 看图猜机场 ![]() 和我一起上了万米高空的beats ![]() 历经3小时14分钟顺利落地三亚凤凰 ![]() 落地后再看一眼当日的B-6663 一、 本次行程之一———清水湾![]() 二、 回程航班海口-上海浦东![]() ![]() 地铁站味道浓厚的美兰站 ![]() ![]() 出了出站闸机后,左侧前往新的T2航站楼,右侧前往T1航站楼,国航位于海口美兰的T1 ![]() ![]() 美兰高铁站出来之后唯一给本人带来一点小小的不愉快为,美兰站到达T1后出口使用的是美兰机场的到达出口,没有给旅客通道直接到美兰出发,高铁站下来的旅客需要出到达绕个圈子才能到美兰出发 ![]() 国航在美兰没有自己的办票柜台,商务舱旅客可前往商务舱办票柜台办理机票,当日提前四小时办完票过安检去休息了 ![]() 当日部分航班大屏 ![]() BOARDING PASS ![]() 成功抵达机场自营休息室,拿了瓶soft drink,落座开玩F1,7月24日那天我还没从周冠宇匈牙利起步的失利中走出来,十分郁闷! 之后在休息室里吃了碗面,味道还不错饭饱之后离登机还有一个小时,出去逛逛!![]() 当日北京海口的CA家的A321-271NX,注册号B-30CD 之后又回了休息室休息了会之后就前往登机口了![]() 当日登机口为7 原定1925开始登机,后来推迟到了1950![]() 当天的执飞飞机A321-232,机龄7.9年,有Wi-Fi,注册号B-8495 ![]() ![]() 验明正身 ![]() 连接上机上Wi-Fi可在国航云上官网查看航图 ![]() 玩游戏 ![]() 听音乐 ![]() 当班配备的耳机,就拿出来象征性拍了一下,没听 B-8495前舱窗户泛光严重,根本没法拍照片,晚上看外面跟散光200度似的![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 落地后停靠511 相较于廊桥远机位的好处就是,中巴直接开到了国内到达,国内到达坐完扶梯直接是行李转盘,公务舱行李又出来快,相较于廊桥省了至少半个小时时间![]() 回望一下8495 ![]() 国航中巴车内的味道还是一如既往的一言难尽 511机位去到达的路程可谓十分艰辛,首先要穿越卫星厅,走隧道,除了隧道穿过T2国际,再过个隧道才到国内当天T2国际好货多多,国航两架359,汉莎744,阿联酋388,新航359,越南321,这基本是每天浦东国际常态![]() ![]() ![]() ![]() 最后行李转盘37 唯一遗憾的可能是2005的班机无餐食,不过晚间上了飞机也就是休息,无伤大雅吧总结:四年以来的首次飞行,飞行体验肯定是非常好的,我作为一名年更型的楼主,我致力于把我每一次的飞行报告写详细,认真写,能够受到各位的喜欢,我的文章就值了!我曾经也是一名很热爱分享我自己的人,我曾经因为一些原因很长一段时间没有出去飞过,我就回忆了一些我之前的体验,但也因为时间久远没有配图了,从而给了一些会员可乘之机说我编造谎言,那这一次的飞行报告就是给他们当初对我的不信任最好的回击!在这里能够分享自己的爱好,能够找到一些志同道合的朋友我很高兴,希望大家能够一起构建一个良好的沟通氛围,少些猜忌,多点鼓励感谢各位读完我本篇飞行报告![]() ![]() ![]() |