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一、 概览 | Overview![]() 五段分开出票。其中PEK-SZX-BKK和SIN-TPE-LAX-ATL-BOS无缝衔接,一旦有延误衔接不上就很完蛋 二、 出发 | Departure![]() 目前T3前往D楼的方式很奇怪:从C52远机位夹层出发,经过一个特别开辟出来的通道抵达小火车区域。小火车一半去E一半去D ![]() 还要穿过一辆长期停用的列车才能到达中间的站台。不知道这种搞笑的运行模式要持续到什么时候,也许要等到E的国际客流完全恢复吧 ![]() D楼的到达层还保留着口罩期间入境隔离转运设施的痕迹,目前D楼只开发了之前的出发层,混流运行 三、 贵宾室 | Lounges![]() 今天的B-2447。lz之前唯一一次搭乘744是多年前的英国航空北京出发 ![]() ![]() 隔壁机位是前往广州的748,注册号B-2485。说起来lz跟B-2485很有缘,疫情刚开始回国的时候做的JFK-PEK正是B-2485,之后获得一架1:200塑料的B-2485,从那以后就经常在PEK见到它 ![]() 稀有的土库曼斯坦航空772,和这个国家一样封闭而神秘的航司,国际航点应该只有北京首都和法兰克福 四、 登机 | Boarding![]() ![]() ![]() 高贵的头等舱。30000的里程票只放给国航高卡,太小气了 ![]() 问了一下空乘,今天有三位头等舱旅客 ![]() 上二楼 ![]() 今天的座位85A,最后一排靠窗。小瓶水和毛毯枕头已经放好 ![]() 仿佛在坐737 ![]() ![]() 能大概170度平躺的座椅 ![]() ![]() 红灯笼,番茄味不够浓 ![]() 二层公务舱专属的窗边储物柜。不知道飞客里有没有pingu爱好者 ![]() 有点小,放不下书包 ![]() 推出,正好拍到东航777起飞 ![]() 744这个内装虽然经历过翻新,但是棱角分明,零件凹凸有致,很复古,又像航天器复杂的内部。如果能把家装修成上世纪机舱的风格,想必住起来很有趣 ![]() 一架极其稀有的332,乌兹别克斯坦航司Qanot Sharq,代码HH,从塔什干飞来找ameco。这个航司不知名到什么程度呢,wikipedia说它没有332 ![]() ![]() T2,法航789,荷航772 ![]() 这是停场的B-2445吗 起飞视频 五、 客舱 | Cabin Service![]() 简陋的每日坚果 ![]() 鸭胸肉的分量很足,全熟,但不老,肥肥的鸭皮够香,黑椒酱倒是没有太多黑椒味,味道也还不错 ![]() 甜点是鸭子形状的豌豆黄,泡在绿色色素加一点点青苹果味的凝胶里,味道一般,主要是应该没有人喜欢吃色素甜味凝胶吧 ![]() 飞机一颠簸,鸭子就在水里游泳,太抽象了 六、 到达 | Arrival![]() 中山 ![]() 虎门大桥,南沙客运港 ![]() 落地反推 ![]() 停主航站楼侧面最远的机位 七、 难忘瞬间 | the Moments![]() 二层最前端的两个画作 ![]() ![]() 中部厨房旁边的两幅吴冠中的作品。放眼民航届,像国航三架744这样具有重大意义的客机也寥寥无几 ![]() 联想到了中华航空的水邮山驿 ![]() 保养良好的卫生间 ![]() ![]() ![]() 有没有飞友知道那三个紫橙蓝的小灯是干什么的? ![]() 二层楼梯旁边的小储物空间,空乘会协助把登机箱放在这里 ![]() 往下的紧急出口,不多见 ![]() 乘务长的小电脑 ![]() 灯光控制面板,要是能搞一个放家里控制所有灯,得多体面啊 ![]() ![]() ![]() ![]() 另一个控制面板,看起来有厕所,水箱,打铃之类的 ![]() 小电脑控制天花板上的小电视 ![]() 配餐的推车 ![]() ![]() 二层的厨房 ![]() 很漂亮的角度 ![]() 不知道能否再次与国航744相见 |