國泰高雄-香港-巴黎商務艙: 好的客艙服務經理就是最佳的神隊友

中秋節假期比較長，滿適合飛比較遠的地方，所以這次搭國泰到歐洲走走。由於歐洲打仗的關係，現在飛歐洲都要14個小時! 這應該是我搭過國泰最久的航班，出發前有點擔心飛時這麼長會不會很難受? 但後來證明有點多慮了。 -----我是分割線---- 班機號碼: CX459 起飛/抵達: 高雄到香港 起飛/抵達時間: 1920-2050 機型: A333 值機過程很順暢，一次拿到兩張登機牌且行李直掛巴黎，但出發前就知道班機會延誤一個小時(嘆氣)。 安檢後很快地來到中華航空貴賓室(國泰在高雄合作的貴賓室)。 裡面的空間還不小。 飯點時間提供現煮麵的服務，有牛肉麵和豬肉麵兩種選擇，不想吃太多的話可以喝湯就好(不加麵)。我特意比了拳頭讓大家知道這麵碗真的不大，跟內地貴賓室內的大份量差很多。 滷肉飯和茶葉蛋也很好吃，華航貴賓室裡的餐食都滿有台灣特色的。 吃飽後準備登機，看來今天的人也是不少。 區域型標準大板凳，但一個小時的飛行時間也滿舒服的。 起飛前空服員會先來點餐，一樣是中西式兩種選擇。 搭乘這種短途的航班，通常我在地面上吃過後上飛機就不會再吃了，但考量到原本2小時的轉機時間，因為前機延誤造成轉機時間縮短成只有1小時，扣掉20分鐘提前登機及安檢的時間，我估計在香港貴賓室大約只能待15-20分鐘，看起來是沒時間用餐，所以還是在飛機上吃點東西好了。 選的是中式的蝦球飯。看到這道我也是笑了，口罩前和口罩後在不同的短途航班上至少吃過10次以上了，看來這道菜已成為萬年不變的經典菜色。 其實在起飛前客艙服務經理就有來打過招呼，雖然我坐商務艙最後一排，但第一個一定是走向我，跟我聊了大概一分鐘之後才一一向其他的乘客致意。這件事引起了我的注意，因為通常客艙服務經理向高卡會員致意後就會消失在廚房裡，很少會向每個商務艙的乘客打招呼的。我通常也很少跟空服員聊天，但吃飽後沒事做且剛好客艙服務經理經過，就與她聊到了這件事: “ 那是因為今天商務艙乘客很少，所以才有時間向每個乘客打招呼，現在國泰人力縮減，連我們都要下去打餐。” “ 喔? 是嗎? 可是我看很多客艙經理還是沒什麼事做啊。” “ 那是以前啦，現在不一樣了，如果商務艙客滿的話，如果我們不下去幫忙事情根本做不完。” 這一聊讓我對她產生了點印象，沒想到一個多禮拜之後又碰見她，實在是很有緣份。 降落前機上開始提供轉機資訊，看到飛巴黎的班機在64號閘口，內心竊喜，這離65號的玉衡堂貴賓室也太近。 下機後過安檢一路走向玉衡堂，就當我準備進入時抬頭看了機場內的告示板，心裡一陣咒罵，班機居然改到了24號閘口! 離玉衡堂有夠遠，早知道就去寰宇堂了。 進貴賓室後只能花10分鐘刷牙和沖個快速澡，出來後看還沒開始登機，大概也有點延誤，就來到酒吧喝一杯再上機。 我對這位酒吧小哥印象非常深刻。南亞面孔但說得一口標準的美式英語，人很風趣而且很能聊，而且不是普通的閒聊，是可以聊出點東西的那種，看得出來有點文化底蘊。國泰貴賓室裡的人服務員有些是非常熱情，但僅此而已，不見得有什麼深度，所以這位小哥讓我記憶頗深。 點了一杯無酒精的 orange dream，但沒喝完就走去登機了。 -----我是分割線---- 班機號碼: CX261 起飛/抵達: 香港-巴黎 起飛/抵達時間: 2250-0700(+1) 機型: B-77W (四艙等) 抵達時已經沒什麼人潮了 (24號閘口真的離玉衡堂太遠)。 啊? 頭等/商務走道是封閉的? 今天班機客滿，兩艙乘客一共有59位啊。 在機艙門口是一位穿著黃衣服的高級客艙長迎賓，看到我的登機證後直接請裡面的空服員幫我帶位 (我其實自己走就可以的)。上機後沒多久，客艙服務經理親自來致意，並拿了一張小卡片給我歡迎登機。這種小卡片是頭等艙或鑽卡乘客才會有的，口罩前比較大一點但現在變小了。這種東西我拿到的次數也不是很多，但只要有拿到，通常都代表著這班飛機的服務會很好。 起飛前照例會有空服員前來點餐，這次來的是一個穿白衣的小CC，我拿出了預先在家裡打印好的飲食清單交給她，但她收下後轉頭就走?! 我急忙叫她回來，我話都沒說完呢。接著說出我的需求 “起飛後不用餐會直接睡覺，在安全帶指示燈熄滅後我會到洗手間換睡衣，請在那段時間幫我鋪床。另外請保留一碗餛飩麵和雜梅，讓我睡醒後吃。早餐的部分都清楚寫在上面了，請照著送就可以了。” 我看到她一臉茫然就開口問道 ”你沒碰過有人這樣搭機的吧?” “對啊，沒碰過。” 我看得出她的疑惑，但身為乘客我也只能相信她會把事情做好。過沒多久，我的神隊友拿著剛剛那張紙出現了! “ Hi, Mr. XX, 等一下要幫您鋪床是嗎? 沒問題的，等安全帶警示燈熄滅後我就會過來。另外又一一複誦了清單上的品項，最後還加了句” 早餐吃這樣夠嗎? 要不要幫您加個新鮮的炒蛋?” 炒蛋是頭等艙裡在機上現做的，不是地面上的冷凍品。既然神隊友都這麼說了，就不好意思推辭了 (偷笑)。 “剛剛那位空服員口罩前飛過，最近才剛上線沒多久，有些事情還不太熟悉，有什麼事你找我就可以了。” 只能說一個工作快20年的客艙服務經理，跟一個資淺的空服員差異還是滿大的。有些時候我們這些鑽卡也挺難搞的，也的確需要這些資深的空服員才能”制伏”得了我們。 客艙經理親自鋪的床。 睡了幾個小時後走到廚房請空服員幫我泡杯茶，順便拿了顆蘋果。 終於有點餓意了，請空服員幫我把預留的餛飩麵和雜梅準備好。 最後又要了杯奶泡咖啡。 等到降落前2個多小時，客艙開始熱鬧了起來，洗手間居然有3,4個人在排隊? 但那時我又想把睡衣換下，剛好看見客艙服務經理在廚房準備早餐，就麻煩她帶我到頭等艙的洗手間去。她馬上把手邊的事情放下，領著我到頭等艙跟裡面的空服員打聲招呼後，就帶我到比較大間的洗手間 (頭等艙廁所有兩間，一間大一間小)。頭等艙裡的人都在睡覺，剛好兩間廁所都沒人用。 在洗手間盥洗換衣服後神清氣爽，過沒多久早餐送上來了。內容跟我點的一樣但”好心”多送了兩塊麵包，不可能吃得完就先請她們拿先回去了。 最後一路平安降落。 -----我是分隔線----- 結論: 這是我口罩後第一次搭國泰飛歐洲，原先擔心14個小時的飛時會長到令人難以忍受，但國泰依然提供的穩定的軟硬體服務，尤其是碰到好的客艙服務經理，更會讓人倍感舒適。非常感謝這班飛機的機組員，讓我的旅程有一個美好的開始。 -----我是分隔線----- 後記: 來到巴黎的次數應該不下20次，早已過了看巴黎鐵塔和吃米其林的年代，除了  Le  Bon Marché  以外，現在連市區都很少去。這次住在巴黎12區的公寓式酒店，週末約了住在巴黎的朋友吃早餐，巴黎人的早餐也吃得很簡單，就是一杯咖啡、一杯橙汁和一塊巧克力捲，我因為吃不慣甜食所以點了一個起司歐姆蛋。 九月底的天氣非常好，不太熱也不太冷，坐在街頭的咖啡廳，路上看不到半個觀光客，空氣中偶而飄著剛出來的出爐的麵包香，內心感到非常平靜。我喜歡這種享受巴黎的方式，人擠人的市區實在不太適合我。 -----我是分隔線----- 後後記: 這次剛好有網友跟我搭了同一班飛機前往巴黎，他的分享在這裡: https://www.flyert.com/forum.php?mod=viewthread&tid=4500080&extra=page%3D1  雖然坐同一班機且同艙等，但寫出來的東西卻完全不一樣，好像我們坐的是不同的班次。不過每個人的飛行體驗都不一樣，有個對照組還挺有意思的。