【2023-A】国际出发- 穗蓉渝宁 / 2023.01-10

国庆节结束 23年的国际线飞行也基本收尾 除了传统的浦东机场航点外，也是在人生中新增了广州白云T2、重庆江北T3、成都天府T1等新的国际口岸出境 … 《 截止10.10 2023年全年 》 ————————— 一、 成都天府国际机场 TFU T1 【 航站楼 】 - 天府国际机场T1 作为国际线的专用航站楼 在外形上与T2 基本形成了对称关系 · 虽然当前国际航班因双流机场装修的关系全部搬迁进了天府，但T1还是把一部分辟给了通过捷运系统抵达的国内候机区域 · 此外 天府作为新的重点国际口岸 也是配备了自助过关检查的机器 但安检、海关的协作能力还有很大的提高空间 【 休息室 】- 天府国际机场目前的休息室是统一使用机场自营的 休息室位于过关后下来的区域 · 整体留很多成都及四川特点融入在装修中· 就餐区域的热菜保持很高的质量 川味浓厚并且可以在特定时间尝到现煮的面条 抄手等 对比当时双流机场的T1国际休息室 泪洒· 休息区域的空间有所分区 并显得宽敞 座位自带的USB等充电设备也比较充足 · 落地窗面向航站楼中央花园 引入适度采光· 专门的茶室、影音空间分布在不同的空间————————— 二、 重庆江北国际机场 CKG T3 【 候机楼 】 - 重庆江北机场T3 的 国际线这几年数量又飞速增长，通过一条指廊直接服务于国际航班 · 不过相比来说 重庆口岸的服务能力欠缺 甚因海关暂不放人又不让航司飞造成了延误【 休息室 】 - 重庆也是以机场统一自营休息室进行处理· 依旧可以现煮的面条 带来一丝暖意 主要的餐食则是围绕环形的中央进行摆放 · 休息室如同杠铃一般将就餐与休息空间进行区分 尽量避免了互相打扰的喧闹【 国航飞迪拜 飞机餐 】———————————— 三、 广州白云国际机场  T2 【候机楼 】 - 北上广毕竟是门户枢纽，广州T2国际在疫情后也是重新开放，无论是过关窗口还是整体服务流程上也是顺畅和舒适了不少 · T2 本身也有南航国内航班值机 因此整体值机岛的规模搭配灵动的灯光效果 现代感十足- T2将部分片区连廊用于国际线使用 不过由于商业布局全部在核心区 所以指廊会显示特别的空旷 【 休息室 】 - 白云机场T2国际休息室 机场自营部分是可以通过龙腾卡进入的 需要乘坐手扶题上楼· 长条形的休息室格局 依次分配各个功能 · 餐饮 相对缺乏广式的各类点心还略微遗憾【 抵达香港 】————————— 四、 南京禄口国际机场 T2 - 禄口机场的国际布局更为简单，无论是海关只提前一会儿放进去，到规模特别小的免税店和一条动线到头的几个登机口 · 休息室也没有过多的饮食及座位 位于顶楼————————— 五、 【 东南亚 】金边 / 吉隆坡 / 曼谷 【 金边国际机场 】· 国际休息室提供了很多特色食物，尤其现煮的面条里有牛肉、虾仁、鱼蛋可以选择· 安静的楼顶空间允许龙腾卡使用，同时提供付费的按摩服务区、健身空间跑步机等· 传统的柬埔寨文化通过壁画等得以体现————————— 【 暹粒吴哥国际机场 （老机场）】 - 距离市区很近是他的优势 而且没有金边机场海关问小费 正规感不少 （Tu车5美金 机场出来打车10美金） · 机场的休息室关门很早 国际航班不多 ————————— 【 吉隆坡国际机场 】 - T1 - - T2 - 亚航把T2整体搞得好似一座商场一般 不过这里国际线在登机口前再安检有点小坑· T2分布的几个休息室 可以使用龙腾进入 —————— - 曼谷廊曼国际机场 - 曼谷素万那普国际机场 ·目前大部分航司的自营休息室都还在装修或者凌晨关掉 公务舱休息室头等舱休息室 ————————— 六、 杭州萧山国际机场 T4 · 被无数人吐槽的新航站楼 从出来时没人开门 就得到了深刻的体会· 无论是超长的多余的动线设计（步行距离） 还是近机位数量的不匹配以及安检的水平和效率 都十分有待提高 · 不过亚运会的布局元素还是大范围融入了当然 萧山国际机场搭配的 - 《 》杭州萧山国际机场凯悦酒店 - 《 》杭州萧山国际机场凯悦嘉轩酒店 酒店倒是方便了不少早晚班机的人士 —————————