这是刚刚飞完的一段新鲜的旅程。
机票为达美出联程票,行程为RDU-ATL-ICN-SEA-RDU往返,其中RDU-ATL段为comfort plus(也就是经济舱前排),ATL-ICN段为premium select(也就是所谓的超经,达美官方中文翻译为“尊尚经济舱”),ICN-SEA为大韩航空承运的普通经济舱,往返共四段票价含税2080美元,并不便宜。
从亚特兰大机场国际航站楼出发。尽管是长期位居世界客流量第一的机场,亚特兰大的国际航班并不算多,晚上九点之后,本来就不算大的国际航站楼已经空空荡荡,十点之后,更是只剩下两个出发航班了。
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快速过安检
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过完安检以后到达F concourse,这个国际航班专用的concourse也是所有concourse里边最小的一个,当然也有部分航班在E concourse出发。
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达美在近期调整了休息室的准入政策,持有达美高卡的会员在乘坐普通经济舱时已经无法进入休息室,不过好在premium select的准入权益还是可以保障的。
进入F区唯一的sky club
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休息室共有两层楼(其中一层类似夹层),三个区,总面积不大。由于当时只剩两个航班了,休息室内人不算多。
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一层主休息区
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二层休息区
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非正餐时段,只有一些简单的点心,但是热食还是有的。
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一些廉价的葡萄酒和简单的鸡尾酒免费,想要喝高贵的、复杂的需要多给钱。
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本次航班由A350-900型飞机执飞,premium select舱位为2-4-2布局,座椅腿部空间如图,总的感觉就是也没有宽太多,尤其是座椅斜放之后。另外两个插座全部已经松了,严重差评。
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安全须知卡
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提供的备品包括枕头、毛毯、洗漱包、拖鞋(这在美国航司中比较少见)
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洗漱包内有牙刷、眼罩、耳塞、袜子
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落地后拍的座椅,可见真的没有多宽。而且倾斜之后的角度也没有照片上拍的那么大,总之个人认为是不如窄体机公务舱的。
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落地后拍的超经客舱内
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本机型的超经采用和东航359、 787相同的座椅,可以关门的平躺小房间。
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超经的菜单,只能看到主菜,其他内容需要扫码查阅。
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本次航班的餐食服务跟达美宣传的或者疫情前的相比有严重缩水。
首先,欢迎饮料香槟酒,在起飞后菜提供,而且是用塑料杯子装的。
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然后是正餐,这个所谓的鸡腿肉饭,真的是够少的,这怕是连国内航司部分航线经济舱的水平的达不到。至于饮料酒水,菜单上标了一大堆,什么威士忌伏特加都有,但实际上以乘务员推车为准,那就是酒类只有红白葡萄酒。总之,这个餐食质量远远差于达美的宣传,至少人家宣传里用的不是一次性餐具。
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飞行6小时左右发了所谓的点心餐,一杯咖啡加一个手指头大小的“披萨”
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随后又发了几次小零食,给人一种去库存的感觉
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最后落地前的早餐更是让人一言难尽,一个面包打发了,此刻的我无比想念米汉堡和真味生煎……
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最后落地前发了一块巧克力……
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大家可以随手搜索一下之前的报告,看看达美超经在疫情前是个什么饮食标准,大概就是和公务舱没啥差别吧,至少还用的是陶瓷盘子,只能说这个缩水,太严重了,这个餐食哪怕是放在国际线普通经济舱,都远远不合格,更何况这是从总部出发的飞行近16个小时的洲际航线。
正好坐在引擎上,没法拍照,落地前拍了个首尔。
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一路辛苦,一路逆风,15个半小时后终于到达,到达时间为首尔凌晨五点,好在停机位恰在中间,过关也没咋排队,美签+机票免签丝滑通过,从下飞机到行李提取总共只花了十多分钟。
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最后乘坐ARex进城,选择直达车,11000韩元,约合60人民币,小贵但舒服。
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