一场梦与梦的邂逅：瑞士航空 SIN-ZRH LX177/176 超经/经济舱

一、 前言 已不知道是多少年前， 也已不记得是什么样的巧合， 我发现了PilotsEye的纪录片 这个系列的纪录片可以说是我对于航空文化的启蒙， 像是打开了那紧闭的驾驶舱门， 看到了那些“神秘”的飞行员们， 是如何完成一次安全，严谨的飞行 在这个系列中， 在我，或许也是很多中国观众心目中， 最亲切也是印象最深的一集， 应该就是瑞士航空 苏黎世-上海 LX188/189航班， 拍摄于2010年—上海举办世博会的那一年 （图片来源：PilotsEye.tv） 前任瑞航COO，机长Thomas Frick（网友们亲切称为吐槽哥）带领着机组，飞跃北京大直角，来到上海，参观了世博会；当在这样一个节目中听到中国的ATC频率，看到中国的建筑时，莫名很温暖 （图片来源：PilotsEye.tv） 从那一刻起，我知道了瑞士航空 也是从那一刻起，我暗暗许愿， “一定要乘坐瑞士航空去往瑞士” 所以呀， 人一定要有梦想， 因为总有一天会实现！ 二、 概览 航班： LX177/LX176 起飞时间： 00:15 SGT / 22:40 CEST 飞行时长：～13h 执飞机型： B777-300ER HB-JNL/HB-JNI 机上WIFI：免费（可收发微信等文字和图片信息，不过速度感人），如需使用流媒体软件，另可购买4h或全程WIFI包 往返票价： 11月是瑞士旅游淡季 经济舱往返（W） - 1714.5新币，累积50% 新航Krisflyer里程 去程提前升舱至超级经济舱（Fixed-Price）： 288.3新币 （新航KF积分按照升舱后的N舱-100%计算，行李额等按原舱位计算） 去程提前选座： 90.6新币 温馨提示，如果想升舱，要趁早！ 总体评分：7.5分 购票体验：6分 飞行体验：7分 机上餐食：8分 飞友友好度：9分 三、 SIN->ZRH LX177 值机与登机 【樟宜机场T2航站楼】 2023年十一月起， 新加坡樟宜机场T2航站楼 翻新后重新全面开放 带来了全新的设计语言和一些景观 T2总体的色调以黄蓝为主 所有的值机区 被蓝色的地毯分隔开 呈现椭圆的布局 和传统笔直冰冷的值机柜台相比 少了距离感，多了些温暖与开放的感觉 很多椭圆（水滴）元素， 比如布局，自助值机的机器，地毯等等 行李传送带也属于“露天”型 全新的特色打卡点之一：电子瀑布 主打一个裸眼3D， 不知道我有没有那么拍出一点效果 hhh 在海关前， 你还可以上到三楼 这里有一些很有意思的互动装置 比如你可以在这个机器上自拍， 翻牌显示器就会一排一排刷新 通过各种字符，形成你的轮廓 具体如视频所示 这个翻牌的声音听起来非常清脆， 混乱中又带着些秩序哈哈哈 感觉挺治愈的 得益于T2的全面开放 许多航司的Check-in也回到了T2 比如瑞士航空 【值机】 瑞航值机柜台在4（商务/头等），5（超经/经济） 3，4号门离柜台最近（如果我没记错） 对于瑞士航空经济舱旅客（包含超经） 1. 需要先在自助机器上打印行李牌然后自己贴上，使用护照号码或者订单号都可以认证打印 （注意，此时没有纸质登机牌） 2. 进到柜台进行行李托运 每一个自助行李托运机器旁边 基本都有人工柜台 如果需要打印登机牌 需要告诉地勤 不需要的话 也可以使用瑞航App里的电子登机牌 值机总的来说，我觉得效率不高 且自助打印行李托运条显得有些多余 没有超经优先通道 而商务/头等舱看起来是人工一条龙服务 【离境与登机】 新T2的设计语言 顺着地毯 延伸到了离境区 不过这里的层高比较矮 总体而言显得压抑了一些 新加坡森林城市的概念 当然要在机场中也有所体现 T2的登机口以E，F打头 过海关后，E在左，F在右 本次航班登机口F42 属于超远的登机口… 不知经历了多少个“加速器” 要走很久，大家以后如果在这附近登机 一定要把握时间 F42也是一个对于飞友而言 非常不友好的登机口 因为候机时完全拍不到飞机！ 登机口安检是我个人比较喜欢的 分流了人群，不至于乌泱泱一大堆人排队 瑞航在新加坡的登机 是严格按照登机牌的Boarding Group进行的 超经排在Group 3 在廊桥上给我的坐骑迅速拍张照 四、 SIN->ZRH LX177 飞行体验 瑞士航空的超经是相对比较晚推出的 只在777-300ER和340的机型上有 座椅布局2-4-2 经济舱3-4-3布局 加上上座率又非常高 所以显得非常拥挤 瑞航超经的配有更大的屏幕 且前排的座椅角度完全不会影响后排 但是朋友们 瑞航超经座位调整角度的方式非常奇葩 要用*股往前挪 而不是背往后靠 加上座椅本身的回力 意味着你每次想躺下 都要一边按住按钮 一半抓紧扶手前面 利用核心和臀部力量 奋力向前 超经与经济舱之间也没有任何的帘子遮挡 毕竟“经济舱一家亲”嘛 空间还是非常不错的 USB A口，国际标准插座 挂衣钩 降噪耳机都有 同时配有一个简单的洗漱包 包含牙刷 牙膏 以及眼罩 配以非常环保的纸质盒子 以及一瓶依云矿泉水 超经同时“享有”欢迎饮料 目测与商务舱同款 味道嘛.. 见仁见智hhh 瑞航777不配有机外摄像头 但个人非常喜欢这个界面， 要啥都有！ 标准打卡：安全须知 挺新的 材质也不错 不久，乘务员也会递上超级经济舱的菜单 这属于瑞航经济舱没有的配置 仅晚餐有多种选择 简单来说，包括 牛肉，鸡肉和素食 晚餐大概在起飞两小时后就一盘端上了 整个配餐和装盘过程就在推车上进行，非常透明 晚餐点了牛肉 金属餐具，陶瓷的碗盘 或许这就是超经“优越感”的体现了吧… 旅途中饿了渴了怎么办？ 没事你可以到经济舱中间厕所的区域 有一些小零食，水果和瓶装水自取！ 当然也可以问乘务员要一些巧克力 卫生间有护手霜和保湿喷雾 不得不说 长途飞行 真的体会到了飞机上的干燥 落地前两小时 早餐一盘端上 平心而论 我觉得味道还是不错的 虽然吃不饱 水果的质量也挺高的，保鲜得不错 因为是纯夜间飞行 且客舱服务一开始乘务员就要求关上遮光板 所以整趟行程基本没拍到什么照片 这张是新加坡起飞时拍下的 起飞的时候有雨雾 所以能直观地感受到 777机翼的“空气动力美学” 晚餐后一个小时 大概等乘务组忙好之后 尝试提交了飞行日志 洋洋洒洒向机组表达了一大段 感谢他们对飞行爱好者的支持 机组也是很用心的回复 “飞行爱好者也是我们热爱自己工作的原因之一” 乘务组还有单独的感谢卡片hhh 另外还送了一整个针织帽的巧克力！（包含针织帽） 这个瑞航定制的巧克力真的很酷！ 13个小时的飞行 其实没有想象的漫长 两部电影（Passengers 和 满江红） 两顿饭 打几个盹儿 刷个数独 就过去啦 到达苏黎世的时间是上午6点多 此时还是黑夜 不是机场高峰期 所以一切流程挺快的 这次我们选择租到了一辆阿尔法罗密欧 配置挺高的 Carplay， 自适应巡航，车道辅助，限速识别 在瑞士这个交规及其严格的国家 还是非常起到了显著的作用！ 租车公司和车辆都在机场内 步行到达 流程简单快速 （如果3-4人以上出行 租车 加上 Half Fare Card 一定比SWISS Pass便宜和便捷） 五、 ZRH->SIN LX176 值机与登机 【苏黎世机场】 苏黎世机场据说被评为欧洲Top的机场之一 但我给我的感觉一般般 整个指示牌系统比较让人困惑 可能跟瑞航经济舱原值机区因为施工原因 被改到了Check In-3区域有关 Check-in 3区域并不在T2航站楼内 行李托运完成后，需要步行到T2航站楼 稍微有些距离，所以要把控一下时间 总之跟着Terminal 2的标识走 或者All Gates的标识走 穿过Check-in 1区域 （瑞航商务/头等值机区） 另外，申根区航班（T2航站楼） 和国际航班（卫星厅） 共用同一个安检通道 然后下楼过海关 再坐捷运系统到达E区 如果有购物需求 建议在安检前购买 或者在T2主航站楼内 卫星厅（E区）店铺选择实在有限 化妆品，香水的免税店规模也非常小 不过不过！ E区有露天的观景台 可以看到机场全景和拍飞机 到达E区后 可以跟着指示：Observation Deck 坐电梯来到三楼 这次虽然时间没有很多 但还是浅浅的打了卡 Observation Deck是完全户外的， 没有玻璃，没有高高的栅栏 所以是拍飞机胜地 此时只可惜自己没有更长焦的镜头 菊花？航空？ 哈哈哈 不是，是雪绒花航空！ 今天的座驾 B777-300ER HB-JNI 停在远机位的瑞航A333 有航班在28号跑道落地 尝试拍了一张长曝光 有飞机滑入停机坪， 又一张长曝光 没有三脚架 手抖 【登机】 这次的登机口在E46 稍微来几张“狗仔照” 从航站楼里拍就没那么容易了 玻璃反光还是比较严重 与新加坡樟宜机场不同 虽然登机时也会呼叫Group组别 但是所有经济舱的旅客全都排在一条队伍里 地勤也就没有验证组别 所以登机顺序对于经济舱而言 形同虚设 乘务员小姐姐已经在门口迎接我们啦 六、 ZRH->SIN LX176 飞行体验 本次座位35A 常规靠窗座位 整体上座率还是非常高的 商务舱，超经，经济舱基本全满 座椅间距比较一言难尽了 我这小短腿也就刚刚好的水平 因为把包放在了前面座椅下面 所以有时候不得不把右脚伸到最左边的缝隙中 稍微伸展一下 苏黎世出发 配的是瑞士的矿泉水 不再是依云啦 机上购物的小册子 感觉东西还行 不离谱 看上了这个蒙皮 但是没货！ 起飞后两小时 就开始供应晚饭啦 选择不多，鸡肉or素食 我选了鸡肉 主食比较有意思 感觉有点像面疙瘩 还是比较有嚼劲的 配了一些其他小菜和一个芝士棒 餐具是金属的 这次航班是“逐日”航班 一直盯的地图 发现快要天亮了 于是小小地打开了遮光板 拍了一些照片 不敢造次 因为当时整个机舱灯光都是暗的 这个色彩很漂亮 延时视频，下面的土地好像挺荒芜的 说不上来这是哪儿.. 好像是快到中东了 落地前两小时 早餐也供应了 此时是目的地时间下午4点左右 说早餐也有点怪怪的 早餐是Scrumble Egg 和土豆 配点水果，面包和酸奶 水果还是新鲜的 不错 在盘旋了3圈之后 终于进入了最终进近 这次是02L跑道 此时如果你在左侧 可以拍到新加坡的天际线 当然还有金沙酒店 最终的进近延时视频 这一段也是麻烦乘务组帮忙递交了飞行日志 谢谢他们带我回到现实- 那个工作奋斗，永是夏天的新加坡 “You as Enthuiast are certainly belong to our Family (Aviation Family)” 再一次 机组送上了针织帽和巧克力～ 感谢 也不知是还沉浸在瑞士旅游的幸福中 还是马上要继续工作而过度悲伤 这12个半小时 除了吃吃喝喝睡睡 我一个电影都没有看 醒着的时候 就是带着耳机 看着屏幕上的地图和飞行数据发呆 不知不觉的就到了 七、 结语 “曾梦想仗剑走天涯 看一看世界的繁华” 新加坡作为繁华之地的代表之一 有着很多 城市特有的便利与热闹 但当身处钢筋水泥之间 看过了许许多多人为景观 雄伟建筑之后 总还会是梦想着 背上行囊 回到自然 瑞士 在阿尔卑斯山脉拥护下 “肆意地”享受着高山，湖泊与草地 传统产业与新兴产业在这片土地上交织 相辅相成，让瑞士成为了最富有的国家之一 在这里 人们可以选择去到城市 当然也愿意留在小镇 闲适地，惬意地享受人生 放慢步调，闲庭信步 不为生活而焦虑 这一趟旅程 有一些遗憾 比如天气没有很好 跳伞没有跳成等等 但我仍沉醉于瑞士的秋与冬 金黄的树叶与山顶的白雪 过渡地那么自然 在壮观的山峰前 在广阔的草坪上 在静谧的湖畔边 感慨世界之大，人之渺小 （贴一些瑞士游记照片，按行程顺序） Zurich-苏黎世 刚到的时候天气不好 下午天气放晴后的苏黎世 11月的瑞吉（Riji）山顶 积起了厚厚的雪 本来是条不错的徒步路线 可惜我们对于这场雪毫无防备 冷得匆忙下山 Arth Lucern 卢塞恩 坐图恩湖的游船坐过了头 在走回Spiez的Hiking途中 看见了漫天的秋 连椅子也沉浸在秋中 Brienz湖边散步 枫叶 湖光与山色 Brienz湖 与对岸的村庄和山脉 Zermatt-马特洪峰 就那么优雅地，傲娇地矗立着 Zermatt的齿轮小火车 没在马特洪峰滑成雪 所以安排了Hiking 正值夕阳西下 拍到了日照金山 夕阳也可以是紫色的 夜晚的Zermatt 小镇 和远处暗夜里，他们的“守护神”-马特洪峰 Gruyeres小镇 零星的奶牛 享受着雨后冒出的嫩草 一切都是那么治愈 再次沉醉于夕阳， 眼前是五彩缤纷 背后是皑皑雪山 你知道吗 这儿才是瑞士首都—Bern 首都Bern的街道 八、 附：瑞航选座干货 首先首先，我要吐槽一下新航的KrisFlyer （KF）积分表的更新 在最一开始，我买的往返Premium Economy， 很大一部分原因也是因为想累积一下长航线的里程到KF 顺便对自己好一些，毕竟要飞13个小时 好巧不巧，我一时兴起看了一下KF的星盟里程累积对照表 突然发现，新航并没有把任何瑞士航空的超经舱位 （G，E，N）纳入表格 非常的不合理！ 于是我打了瑞航的客服， 联系了新航APP的线上客服， 当时给到的回复就是： 一切都按现在KF的表格来，他们也没办法帮忙进一步调查和反馈 好在瑞航有24h内免费取消的服务（不论舱位） 我赶在最后先取消了超经的票 九月底，我在新航官网提交了反馈信 一开始也是给了一个官方回复但我在10月初时候看了一下KF的累积表 发现竟从10月1号起，更新了瑞航超经的对应里程累积！ 不过我已经买了W舱的往返票，也便作罢 所以朋友们，如果你们对新航KF的这张表有任何异议 请直接联系新航官方的邮箱或提交反馈信 然后说说瑞航的选座！ 首先瑞航的经济舱，超经都不支持购票时免费选座！ 且提前购买的座位，不可退且不可线上更改，只能打电话更改 新加坡的这个客服电话好像是印度的朋友们在管理 所以对我来说沟通起来有些费劲 喜欢靠窗座的朋友们， 选座时务必看仔细有没有窗户 对于B777-300ER， 避开20排（超经第一排）和32排（经济舱后舱第一排） 这俩属于安全出口面壁座 只能伸长脖子从安全出口门上那细小的窗户里看看风景 最优经济舱靠窗座位：27A/27K， 空间和风景兼得！ 不过去程的航班（LX177）全程黑夜，基本啥也看不到 有点后悔把座位从第一排改到第三排 在起飞前24h， 线上值机开放（虽然App上是说23h） 这个时候是可以免费选座的 但是因为系统已经提前自动分配好了所有人的座位 所以如果上座率高的话， 基本没什么先到先得一说 也没有什么选择的余地 所以完全不用慌 好啦 全文终！