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一、 回首二〇二三从AB走向C 不知不觉全球首架C919交付东航已满一年,2023也迎来了尾声。在过去的一年里,楼主体验了东上航的“ABC”,留下了许多美好的回忆。不仅打卡了全国最短的A350、B787航班,还解锁了全新的C919机型,本篇报告就和飞友们分享一些搭乘东上航有意义的故事!最短A350航线:WNZ-PVG最短787航线:NGB-PVG全球首架C919:B-919A 二、 AIRBUS A350篇在广州机场东航位于T1B“鸠占鹊巢” 墨镜侠 广州白云-上海虹桥 欢迎饮料 🛩️全国最短A350航线,温州龙湾-上海浦东11月22日,温州机场开通了每周两班直飞马德里的航班,由中国东航A350运营,这也意味着沪瓯线上每周将增加到四班“墨镜侠”执飞航班。作为全国最短的A350航线(354km,220mi),非常有体验价值!恰巧楼主要去上海,于是便设计了杭州东-温州南(WNZ)-PVG的行程方案,丰富一下出行乐趣的同时,还能增加一程“墨镜侠”飞行记录。全国最短A350航班 温州龙湾-上海浦东 三、 BOEING 787篇波音787 香港-杭州萧山 俯瞰香港机场一号客运大厅 香港配餐牛肉饭 客舱装饰花 靓丽的小翼 🛩️唯一一次头等舱,重庆江北-上海虹桥元宵节后从重庆返回上海,选择了上海航空787的头等舱,作为梦想客机的“死忠党”在购买机票时肯定会优先考虑787执行的航班。在国内8家运营787的航司中,目前只有MU东云、FM上航、MF厦航三家仍然保留了头等舱的舱位配置,“减头等,加座位,提升商务舱硬件和服务上限”似乎成了航空公司的发展趋势。国内航线头等舱不敢“奢求”服务餐食有多强的升级,只要一个舒服宽敞的座位足矣。是日航机编号B-208X,机龄3.9年,其中头等舱选用了Vantage First座椅,可以说是目前同类机型中最的配置了,前后间距达到惊人的80英寸,扶手内宽度达24英寸。拉门包厢式的设计在头等舱中并不显得亮眼,但中间的两个套间内,可折叠椅凳代替了传统的脚凳,在飞机平飞阶段,展开折叠椅凳并将中间隔板放下,变可以形成四人社交区域,如同“空中会客厅”。32英寸的PTV保持了非常灵敏的操纵性及解析度,使用体验相较商务舱那种“小屏幕”有着天壤之别!至于餐食部分,除了商务舱的点心盒之外,CC还额外送了一块巧克力小蛋糕,估计这就是头等舱最后的倔强了!饮品体验了东航和奈雪联名的新品“百香柠柠”,不如明亮前橙好喝。无愧于“雾都”称号的重庆 头等舱小包厢 🛩️国际航班重返虹桥,首尔金浦-上海虹桥由于众所周知的原因,虹桥机场在过去三年的绝大多数时间里都是作为国内机场使用的,这也是楼主在恢复国际线后第一次从SHA入境,高效便捷给人留下了深刻的印象!虹桥机场真的是楼主心目中优秀机场的典范,不盲目追求大,又有相当多的宽体机可供欣赏、选乘,每一个登机口到出口处的距离都不会太远。出发层和到达层都紧贴玻璃幕墙,方便欣赏飞机,避免被反光干扰。除此之外,隔壁的铁路枢纽虹桥火车站,还帮助机场极大地增强了对周边城市(如杭州、苏州、嘉兴等)的辐射能力!首尔金浦-上海虹桥 首尔配餐三文鱼面 🛩️全国最短787航线,宁波栎社-上海浦东冬春航季换季后,沪甬线的时刻被调整到白天运行,对于一直心心念念想打卡的楼主无疑是一大利好消息!作为全世界第五短,全国第一短的787航线,还是非常有体验价值的。恰巧楼主要去上海,于是便设计了杭州东-宁波NGB-PVG的行程方案,丰富一下出行乐趣的同时,还能增加一程789飞行记录。欢迎饮料降级 宁波砾社-上海浦东 上座率最低的一班 四、 COMAC C919篇全球首架C919 甜品上也有LOGO 优雅的小翼 B-919A 五、 展望二〇二四 |