推荐指数:匹配行程就好,经停航班,不作推荐航司常旅客会籍级别:MU V航班:MU2518飞机编号:B-5475机龄:14.4年机型:波音737-800舱位布局:170座,J8Y162起飞时间:第一段DLC/13点14分第二段TAO/15点10分落地时间:第一段TAO/14点8分第二段WUH/17点空中飞行时间:第一段DLC-TAO 54分第二段TAO-WUH 1小时50分-----2024年第19次乘坐航班。龙年元宵节后第一次出行,去程乘坐南航CZ8558航班,返程继续选择了非常熟悉的东航MU2518航班。当日执飞飞机为编号B-5475的737-800,15年左右的机龄,东航武汉公司34架窄体机中机龄排名靠前。当日两段航程顺利,大连起飞基本准点,青岛准点起飞,17点落地武汉。 前舱座椅间距小,腿部空间局促。 小翼 经停青岛,停靠112廊桥的B-5475,对应42号登机口,离青岛V5休息室最近的一个登机口。 当日航路 周水子机场就在大连市区,单跑道单航站楼,体量不大,出了航站楼就是停车场,进港和出港都非常方便。机场廊桥数量有限,个别时段远机位概率偏高。前序航班从青岛起飞后再动身出发前往周水子机场,12公里车程用时20分钟。出发层8号门进入航站楼,机场两舱值机区域打印纸质登机牌,16号门附近有MU的售票柜台,可以打印行程单,东航在大连设有营业部。机场两舱值机柜台开放了3个,其中最左边1个值机柜台是国航专用的,值机时稍微排了下队。两舱安检通道两舱和卡客共享,高峰期排队人数有点多。东航两舱和高卡使用DLC机场自营的两舱休息室,过了两舱安检就是休息室前台。饭点休息室提供热食,三荤一素,还有两个凉菜,选择了米饭、西红柿鸡蛋和鱼香肉丝,搭配桃汁和小矿。当日休息室人多,餐食一会儿就没了,等着工作人员第二轮上餐。经停青岛时,正好当日MU2518航班使用离V5休息室最近的登机口,去V5休息室稍作休息,下飞机不到20分钟就再次登机了。当日V5休息室旅客数量不少,V5休息室是东航两舱和卡客共享的。休息室视野,离休息室最近的是17号登机口。 当日MU2518航班使用DLC 13号登机口,DLC地主之一南航常用的几个登机口,不到12点30分提前开始登机了,抵达登机口时优先通道排队人也不少,地服也有来维持秩序赶人。登机时,乘务长在前服务间迎客。2号位CC是一位男乘,在前舱服务,3号位CC没在前面计数,判断减员飞,当日737-800的乘务组是最低配置4人,除带班乘务长外,乘务组其余3名CC均为男乘。难得遇到全盲盒乘务组,体验到真实客舱服务水准。单通道窄体机客舱设施中规中矩,没啥亮点,两排8个座位,前舱座椅间距小。靠枕、毛毯、报纸和小矿是标配,第一段短航程不配拖鞋。和2号位CC交流后,提供了一双去除了包装的拖鞋,告知是前序航班第一段多余留下来的。欢迎服务包括毛巾和饮品,饮品是水和橙汁二选一,选择了水,续杯时和第二段欢迎饮品都提供了温水。短航程服务做得比较好的CC会提供其他饮品选择,在地面一起提供。12点51分截止登机,12点53分客齐关门,13点2分撤轮档推出,13点14分DLC 28跑道起飞。关舱门后,廊桥撤离。 14点8分TAO 35跑道落地,14点40分TAO再次登机,14点55分客齐关门,15点2分撤轮档推出,15点10分TAO 34跑道起飞。第二段平飞后铺餐布上餐,虽然坐在第二排,但还是优先上餐,2号位CC提供的为数不多的差异化服务,还有一个就是在广播落地时间之前来提前告知到达WUH的时间。第二段餐食配茶点,6片水果和两种点心,东航国内普通航线标配,经停青岛时配上飞机的,空中饮品选择了苏打水。2号位CC没有客舱广播资质,客舱广播全程由乘务长提供。第一段前舱4人,第二段前舱5人,当日前舱服务主要由2号位CC承担,两舱服务基本完整规范,第一段下降前乘务组没来进行安全确认。第二段乘务长去后舱帮忙,整个航程没有主动致意。17点WUH 04L跑道落地,比04R跑道落地滑入时间更短,停靠325廊桥。下机后步行10分钟至出发层3号门外,上车回市区。执行地区航线华航飞机。 空中旅途随手拍。 |