已有账号登录
其他方式登录
春节前挑战了金卡,避免了买低舱位地面服务没什么体验的尴尬,收假回来后,就想着打卡C919,看看国产大飞机乘机体验究竟如何。提前两周看票,找到一张I舱,含税千元以内,还能接受。买完就可以选位置,定了6L,起飞时看不到机场一侧的位置。这是第一次在上海虹桥机场办理东航公务舱登机牌,在C区没找到柜台,就问了工作人员,告知在拐角处。 拐过来,看到了东航贵宾柜台区。 很快地办理了登机牌,告知可以去21S休息室。上扶梯去楼上,这次可以右拐去东航休息室了。 门口查验了登机牌,沿着走廊走到尽头,左拐就能看到休息区了。 找了个位置坐下,拍一下登机牌留作纪念。点了一碗东航那碗面,等候过程中拍一下休息区环境。 因为早餐没有吃水果,所以拿了些,黄瓜段不错。东航那碗面确实很不错,可惜早餐吃过馄饨,象征性地吃了几口,没吃完。吃完推开玻璃门,在露台看看。 就近停着东航B-7367,本来还有一架国航飞机,刚要拍就滑行去跑道了。看完回来,在登机口旁边的圆桌等登机通知。航班准点登机,过了安检,在这里等候电梯去出发层找登机口。按标识步行到51号登机口,需要下扶梯,是远机位。因为是公务舱,安排了小车送。这样就能拍到C919全貌了,小车开到附近时,就能看到C919标识了。很多乘客都在拍照,还是挺有纪念意义的。这次值飞的是B919A,全球首架。各种细节拍一拍,有点到此一游的意思。座椅和宽体机的超级经济舱差不多。座椅调节键在扶手处。送了湿毛巾,矿泉水安排在下面架子里。饮品的垫子上也写着首架C919。CC过来帮忙点了餐,是日有三种选项,蟹粉狮子头,一个鱼的料理,忘记名字了,还有酸汤肥牛,选了酸汤肥牛。娱乐系统是一块公共屏幕,不过灯到是花花绿绿的。飞机开始滑行,路上看到了另一架C919,编号B919C。又看到了A330-300。以及迷你的A320neo。相比空客窄体机,起步阶段的晃动程度差不多。 平飞时,端上了餐食。先是饮品和小食。给这个咸辣口的酱单独拍个照,很下饭。吃完去了洗手间,然后就是睡觉,全程3小时,还是能睡一下的,不过说实话,C919的公务舱类似于窄体机后仰120度沙发椅,舒适度一般,而且调节操作键不怎么灵敏,还是有提升空间的。 快落地时,拍一下窗外,成都也是绿意盎然,迎接春天了。到达成都天府机场,廊桥口的邻居是一架长龙航班。下机前拍一下座椅。天府机场是混流,从廊桥出口去到达大厅,步行了约10分钟,天府机场确实很大。因为第二段成都双流飞深圳是夜航班,所以时间很充裕,决定搭地铁19号线过去,沿着标识去天府机场地铁站,18号线和19号线在天府地铁站分岔,去双流机场得坐19号线,差不多12分钟一班,我刚到时,前一班刚走,候车时看到了成都南站快线(中间不停站,直达),以及正常的18号线。抬头看线路牌时,看到了下一站竟然是福田,深圳人看了应该很有感。这次飞行,解锁了C919首架飞机的飞行体验,也解锁了上海虹桥21S休息室,还是挺有收获的。尽管C919是国产首个大飞机,但毕竟不是宽体机,两舱的长途飞行舒适度还是有提升空间,飞机上的餐食味道不错,尤其是在酱的辅助下,做到了清盘行动,CC们全程认真负责,能感受到她们的专业,地面服务保障也很好,21S也是值得去打个卡的。整体下来,这段飞行的打新体验还是不错的,可以给90分。 |