航班号:MU2452飞机编号:B-7876机型:波音737-800机龄:7.6年舱位布局:170座,J8Y162空中飞行时间:1小时42分起飞时间:PKX/12点5分落地时间:WUH/13点47分------继续熟悉的PKX-WUH航线和熟悉的MU2452航班,MU2452中午12点起飞,即使在出行淡季的3月份,仍然是同航线3个东航航班中客座率最好的。南航在这条航线上占据更多优质时刻资源,航班时刻选择会更多。当日航班乘务组5名CC,737-800窄体机常规配置。2号位CC第三次碰到了,登机时互相打了招呼。带班乘务长飞了15年左右,是一名资深乘务长,亲和力不错,整个航程服务周到。再一次选择PKX跨航司自然中转,出发、到达混流设计,国内中转很方便。前一段是南航航班,D指廊尽头廊桥下飞机,步行5分钟左右抵达东航中转柜台,调换了下座位,顺便打印了纸质登机牌。然后东航中转柜台正前方上扶梯,前往V1休息室,途径V2休息室。 暖阳 一上扶梯,就到了东航V2休息室。 左手边是安检区域,右手边是V2休息室,直走是V1休息室。 扶梯下楼,前往B35 登机口。 东航V1休息室才开放1个月零几天,农历年前开放的。东航终于在PKX比肩南航设置了三个休息室,不过东航相对厚道一点,三个休息室都有现煮面档,配置大致相当,而且把位置最好、面积最大的V2休息室(原P11休息室)继续当作两舱和卡客共享的休息室,刚开不久的V1休息室仅服务东航两舱和白金卡乘客。虽然V1休息室面积小,但非高峰期休息候机乘客不多,首次体验总体感受还行,比PKX东航另两个休息室多了咖啡和特调饮品吧台,与虹桥V21s休息室类似。其他餐食、饮料、酒水和甜点小吃与V2、V3休息室基本一致。咖啡提供几种常见选择,V2和V3休息室是咖啡机由乘客自助制作,V1 休息室是选择咖啡品种后由工作人员制作,特调饮品提供6种,其中3种含酒精,选择了一杯日出东方,另选择了馄饨、甜点和水果。当日使用PKX 35登机口,位置接近B指廊尽头,从V1休息室步行大约需要10分钟。11点20分准时开始登机,乘务长在前服务间迎客,3号位CC在计数。2号位CC也在前服务间,一登机就被认出。靠枕、毛毯、报纸和拖鞋是标配,第一排大概占据两扇半窗户的空间,腿部空间一般,座椅前方有个人PTV。欢迎服务包括毛巾和饮品,2号位CC提供了自带的饮品,额外的服务关照。刚落座一会儿乘务长也过来主动打了招呼,起飞前完成了正餐和空中饮品选择,正餐三种选择,鸡肉饭、鱼肉饭和牛肉炒河粉,选择了牛肉炒河粉,饮品选择了苏打水。起飞后大约20分钟进入平飞巡航阶段,2号位CC首先向驾驶室送餐,然后铺餐布上餐,乘务长在前舱一起帮忙备餐,上餐速度很快,再次选择的牛肉炒河粉依然没有踩雷,湿炒的风格,烤箱加热后口感还可以,面包也烤热装盘,东航非精品普通航线热正餐正常水准。2号位CC提供的两舱服务规范完整,本身也是一位资深的公务舱CC,和去年第一次碰到相比,依然保持着优秀的服务水准,情商很高,能够非常积极的帮乘务长补位。带班乘务长第一次碰到,整体评价亲和力好,服务周到,情商高,能借助一些随和自然的机会与乘客主动交流。基本每次都是35R跑道起飞。 东航普通航线前舱一盘端的热正餐,面包是烤热过的,和前面欢迎饮品一样,也是CC额外提供的服务关照。 13点47分WUH 04R跑道落地,空中飞行时间1个小时42分钟,正常速度。停靠327廊桥,后面继续执行3段,武汉-上海虹桥-重庆-武汉。出发层3号门外上车回市区。旅途随手拍。 |