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一、概览2019年5月与ANA完美邂逅,2020年2月之后已经接近四年没有出国,促成了此次北京-东京-美东之行,4段航程均搭乘ANA,此篇为4段航程的第1段,第2段东京-纽约的新式头等舱飞行报告详见:https://www.flyert.com/forum.php?mod=viewthread&tid=4594292二、出发机场与休息室前前序航班NH107,旧金山-东京前序航班NH961,东京-北京本次航班机型由原来销售的787-9调整为了777-300ER,这段时间一直由飞旧金山的老式77W机型串飞东京-北京航线,所以有机会体验ANA的77W(老式)交错式商务舱客舱。 去赶小火车喽 久违的T3E 国航公务舱休息室真的一言难尽,多少年都付不起的刘阿斗不提也罢。。。牛肉面778 冷冷清清的日上免税店,不是说国际航班恢复的很好吗?久违的T3E 三、登机与欢迎今天执飞飞机为机龄9年的777-300ER,编号JA791A4年未见,甚是想念 是日航班由老式B777-300ER执飞,而大名鼎鼎的The Room属于新一代的商务舱位布局,交错式商务舱布局虽然牺牲了旅客的横向空间但加长了纵向空间,180+的身高可以完全躺平,个人认为完全躺平是商务舱最基本的体面。前前序为旧金山至东京 前一代的773布局 头等舱区域(未售卖该仓位) 公务舱一览 公务舱一览(换个角度) 平躺座位鸟瞰 是日座位14C,上座率68/68,因为正值大年初四,商务舱和经济舱全满。交错式布局下的公务舱,随身行李可以放在左前方地上和正前方脚下 入座后前舱乘务长和中文乘务员来问候和自我介绍,幸好有中国小姐姐,不然与日籍乘务员英语交流简直是灾难。四、机舱设施与服务松下耳机(音效和降噪远不如头等舱索尼) 17寸PTV效果 色彩饱满度一般 腿部空间还可以 楼主184可以平躺 但宽度局促 用餐灯和挂衣钩(位于PTV侧方) PTV控制器和座位控制器 PTV控制器和座位控制器 杂物盒和小型置物台 卫生间整体感觉和经济舱类似 五、机上餐饮与美景欢迎香槟和小食 餐食。。。主菜为什么要炸鸡块 已经湿透重新热开也没有任何酥脆感 标配哈根达斯 六、抵达本次航程空中飞行时间约为2小时45分,抵达Haneda T3航站楼-113登机口,距离国际转机区非常近,可能是因为接下来又要执行东京-旧金山的飞行任务,所以本次航班停靠了较核心的登机口。到达之后立马赶赴国际转机区和ANA头等舱休息室,并开启东京-纽约的头等舱之旅。 |