航班:MU2517编号:B-6017机龄:8.7年机型:波音737-800布局:170座,J8Y162空中飞行时间:第一段1小时40分,第二段38分------2024年乘坐的第30个航班,乘坐东航第26个航班。当日航班乘务组5名CC,后舱有1名jiao员利用本场航班带教实习乘务员。两段乘客数量在150和160以上,即使在淡季4月,两段客座率相当不错。因为流控(空域被其他用户占用)原因,航班在武汉起飞延误了50分钟,抵达大连并没有延误太多,青岛过站开舱门到再次登机只有25分钟左右,整个航程比较顺利。------第二段前舱一名乘客,目测是酒后乘机,找CC要拖鞋未果(东航低于70分钟短航程不配拖鞋),然后就直接脱掉鞋子,以半躺姿势躺在窄体机的第一排靠窗座位(这个姿势应该也不舒服),同行人在第一排另一边靠通道座位,起飞前同行人提出要和我换座位,求之不得。我也没从行李架上拿出第一段下机前准备好的拖鞋,避免给CC带来不必要的麻烦。刚换好座位,那位酒后乘客开始非常大声呼唤乘务员,提出各种要求,也没配合安全确认检查,座椅没调直靠背,拒绝打开遮光板,2号位CC最后求助了乘务长,乘务长提供了自带的眼罩,好说歹说劝住配合了安全检查确认。当日武汉天气不错,40公里车程用时35分钟,经过机场高速时收到航班延误50分钟的短信通知,查看航旅纵横当日航班并没有调时,航班截载时间没有变。如果没有托运行李并选择网上值机,可以晚点到机场。WUH T3 4号门进入,东航在F岛取行程单和打印纸质登机牌。由于值机和安检正好赶上人多排队,从4号门进入到V3休息室用时16分钟。当日航班使用15号登机口,离V3休息室最近的一个登机口。 当日天气不错,日出和云彩的各种造型。 各种形状的云彩 WUH东航V3休息室吃早餐,选择了烤红薯,面窝、鸡蛋、玉米和银耳汤。就餐区人头攒动,休息区没啥乘客。V3休息室的特色就是八喜冰淇淋畅享自由,实测冰淇淋在9点-20点供应。商务线通常白金卡乘客会比较多,7点50分飞虹桥的MU2501开始登机后,休息室人走了一半。在休息室前台再次确认了MU2517给的8点45分起飞时间,8点刚过步行前往15号登机口。当日MU2517航班使用TAO 45号登机口,离青岛V5休息室非常近,延误了50分钟的好处是有机会在休息室吃一口中饭。广播登机时刚打好饭菜,5分钟吃完前往登机口,优先通道还没放行完毕,军人乘客比较多,优先通道有近20人排队。 V5休息室出口处LOGO,每次都从出口进出,很少走正门。 规划的两舱休息区,人少环境好,没有热食和水果,饮品和零食点心很外面区域基本一致。 奥尔良鸡翅、包菜、榨菜炒肉丝、土豆红烧肉、青豆玉米虾仁,还有两个凉菜,青岛东航休息室提供的正餐热菜数量和味道还行,主食有白米饭和炒饭。 抵达登机口时虽然机场广播通知,给的仍然是MU2517航班起飞时间待定,但登机口地服告知马上开放登机,给的8点45分预计起飞时间还是靠谱的。8点10分开始登机,优先通道首先放行,刚走到后一节廊桥看得到舱门口时,乘务长已经挥手打招呼,登机时和乘务长相互致意。170座737-800前舱第一排空间局促,腿被硬质隔板阻挡不能伸直。没有配置个人PTV,武汉国内出港乘坐东航航班,习惯了窄体机就好,武汉始发出港的国内航线客流支撑不起宽体机,偶尔客流量大的航线,个别航班从外地调机来武汉的宽体机执飞。东航前舱提供欢迎服务,目前标准流程是先提供毛巾,前舱客齐后一起上饮品,橙汁和常温水二选一。起飞前2号位CC询问早餐和空中饮品需求。提供了饮品菜单,告知最近重新换过的,增加了日语标注,其他变化不大。平飞后铺餐布上餐,餐包是烤过的,2号位CC告知趁热吃会口感好一些。东航普通航线中式早餐,比较朴素简单接地气。2号位CC备餐,乘务长上餐,然后才去后舱发餐。2号位CC巡舱频繁,刚吃完就及时把餐盘收拾了,饮品也有提出主动续杯和询问浓淡是否合适。第二段青岛-大连短航程,空中飞行时间仅38分钟,没有空中客舱服务,起飞前提供了小矿、橙汁和东航那杯茶(玫瑰红茶),换季后东航那杯茶暂时还未换成罗汉果菊花茶。当日航班带班乘务长入职20年左右,2号位CC入职10年左右。两位CC亲和力好,热情周到,服务水准高;情商高,合理应对酒后乘客,既坚持航空安全原则,又灵活处置。12点14分DLC28跑道落地,停靠DLC Q10廊桥,对于进港乘客来说,DLC Q10相当于假廊桥,乘客下机后从廊桥下楼梯,和远机位一样需要通过摆渡车送至到达口。Q10廊桥出港登机的话和正常廊桥登机没有区别。旅途随手拍,云彩搭配日出,也是一道美丽风景。 |