纳什维尔摇滚半马上-DL4988(JFK-BNA)

一、 概览 | Overview 推荐指数：5/5 航司常旅客会籍级别：白金 结束六大满贯首站伦敦马拉松，休息调整一下准备去参加一个全新的跑步系列-Rock and Rock Running Series。这个系列基本就是欧洲和美国，每年从三月份的华盛顿开始，到十一月份的马尼拉结束，其中还有四月份的纳什维尔和法兰克福，六月份的圣地亚哥，十月份的拉斯维加斯。第一年参加这个系列赛，这次去看看规模以及赛事情况。 二、 出发 | Departure 坐地铁加Airtrain来到约翰肯尼迪机场（JFK），这次打卡一下American Express Centurion Lounge和本次执飞的CRJ 900客机。路上很顺利，大概四十五分钟左右就到了机场。JFK客流量很大，特别遇到周末人只会更多。这次只带了个行李袋，所以就直接打了张登机牌就去走Digital ID到通道。这条通道真没什么人，还是很多人愿意走Clear，有意思的是这已经加州禁止了，看来有钱人也不喜欢这个花钱插队的玩意儿。 三、 贵宾室 | Lounges American Express Centurion Lounge在安检后左手边，和Chase Aspire在一起都在四层。两个休息室都分为上下两层，上层外部有楼梯可以直接下到三层的免税店和登机口，下层没有单独的出口。休息室入口比较狭窄，里面延展进去还有休息的空间。楼上楼下都有电梯和楼梯可以到达，餐食和洗手间上下也都有。转了一圈，吃的喝的和Delta Sky Club差不多。所以如果不飞Delta One，在白天还是建议去这两个离登机口稍微远点的休息室，空间大人也少。 四、 登机 | Boarding 登机口：B48 机型：CRJ900 机龄：9年 注册号：N324PQ 在去登机口的路上，果然看到了B34登机口旁边的Delta Sky Club门口排满了人。真心劝有别的休息室选择的还是尽量避免，这样可以不用浪费时间。登机口在B48，是比较远的。如果嫌远不想走的话，可以在沿路上找到短驳车的口子，然后凭借登机牌可以搭乘。没想到走到登机口，大部分人已经登机完毕，大概率是机长想早点离开。 五、 客舱 | Cabin Service CRJ900和E175机型的客舱布局一样，前排商务舱是1:2，后面Comfort  和Main都是2:2，只是前者稍微多几排经济舱的座位。 起飞平稳后，空乘慢慢地开始了客舱服务。两个小时不到的航程提供了饮料酒水和一些零食。要了个饮料和水以及一块饼干就看起了剧。 六、 到达 | Arrival 到达口：C9 飞行时间：01:49 两个小时不到的飞行时间，飞机提前十七分钟落地，总体飞行还算顺利，只有下降前有点颠簸。纳什维尔机场不大，滑行了一会就靠上了C9登机口。下飞机前拿回了飞行日志，机长还给了ATIS。拿到后就快速离开机场，赶往音乐中心领取第二天跑步的号码簿。 七、 难忘瞬间 | the Moments 在JFK起飞的好处就是能不断拍一些大型飞机，起飞也是排起了长排，没办法机场堵机。起飞前竟然还看到了JFK飞往LGA的航班，应该是保养维修，因为航班是9打头。 依次还看到了汉莎二十四岁高龄的空中女王，隔壁的Atla货机也是近三十年的空中女王，不知道还有没有机会体验下。 起飞前还有一架军机，四家发动机，应该是架C5，很想找个机会去参加下航空展，那有机会近距离欣赏。 起飞落地都是好天气，空中也是时不时地有厚云层，不过抓拍了几张景色不错的照片。