「全网首发」与世界首都的首次相见 ｜上海-伊斯坦布尔 东航MU703 A350-900体验

一、 概览 | Overview   推荐指数：4.5星   刚好最近中考结束，又得到了一段时间的空闲，也把计划许久的土耳其旅行计划提上了日程。签证为提前网上办理的电子签，十分便利，办理完不久便成功出签，打印出即可。航班上原本计划是想在多哈中转体验卡航77W&788的双宽体的，但由于临时低价位售罄新价翻倍已毫无性价比，刚好东航巴士中转上海直飞IST的联程航班跳出，价格也非常合适，便随即购票，迎来6月既印尼后的第二次出行～   本次体验的MU703，上海时间凌晨一点半起飞，伊斯坦布尔时间早晨8点半到达。由于这次计划行程打算在伊斯坦布尔先待一天逛逛海峡和欧洲新城区，去完其他几个城市后再回伊斯坦布尔待几天。早上八点半抵达相当于有着将近一天半的时间在伊斯坦布尔（第二天下午五点飞卡帕），时间上非常划算。航班机型由A332和A359混合执飞，看了航班记录最近执飞的A330都为彩绘机，加之前者2-3-2的布局在洲际线上可能是更加适合双人出行的选择，而东航的墨镜侠本人也未曾体验过。两者之间斟酌了一会后最后考虑到359更快的巡航速度以及更佳的飞行体验还是后者略胜一筹，也是本人东航359的初体验，回想起上次搭乘359还是在19年的国航洲际线上（国航CA935 上海-法兰克福），飞行记忆甚至都已忘却大半，也是有好一段时间没有飞过墨镜侠了   在茶馆上搜了一圈似乎还没有人发过关于这趟航班的飞行体验，那这次就浅浅的当个全网首发吧～ 航班信息 二、 出发 | Departure   差不多时间来到武林门车站，由于是东航发售的国际联程票，就算连巴士也拥有独立的东航运营代码，等同于航班。所以属于中转航班那“不坐前程等于放弃后程”的规矩依然存在，并且需在点清人数和登记护照信息后才可发车，拒绝一切“钻空子”的逃段行为   晚上9点出头抵达浦东机场，上楼办理完托运值机过完海关后看着时间略早，找了家店吃了点东西后缓缓前往登机口，当日登机口为G135，位于卫星厅T1，需至楼下搭乘捷运前往。航站楼内大多店铺都没开，还是受到国际航班的恢复影响，给人一种十分冷清的感觉   来到当日登机口G135，日航机此时已经抵达停靠在廊桥，上海的洲际航班似乎都集中在凌晨时分，旁边几架也都是即将起飞的洲际航班 我们旁边G136停的是一架东航进博会彩绘77W，注册号为B-2002，当日执飞MU553航班前往巴黎，之前没上彩绘的时候本人就从这里飞过这架前往LA，后来上彩绘了还购置了这架的模型作为收藏，对此架印象尤为深刻，在这里再次遇到算是巧合了～ 武林门车站 兼萧山机场武林门航站楼 当日航班表 T1出发厅 搭乘捷运前往S1 空旷冷清 来到登机口G135 是日航机B-32FP 东航进博会彩绘77W B-2002 三、 登机&起飞 | Boarding&Take Off 准点叫了登机，当日日航机为一架机龄仅有0.7年的墨镜侠，以下为飞机信息 AIRCRAFT INFO： Registration：B-32FP Manufacturer Serial Number：607 Airlines：China Eastern Airlines Aircraft Type：A350-941 Engines：2X RR Trent XWB-84 Config：F4C36W32Y216 First Flight：30 Aug 2023 Age：0.7 Years Production Site：Toulouse（TLS） Test Registration：F-WWIW Delivered：18 Oct 2023 Airframe Status：Active 本架359配置了四舱布局，登机后入座座位63L，当时流量不高，即使是雨天天气一般能见度不佳也没有造成多少延误，滑行起飞一气呵成，本人2024年的第一段洲际线也正式起航了～ 经典视角 IST下机时拍摄 座椅间距 窗外视角 上跑道 升空～ 四、 客舱 | Cabin Service   爬到初段巡航高度不久便迎来了第一餐，选择了面，是本人第一次尝试咸菜面，吃起来味道甚至有些奇怪，且缺少嚼劲，感觉一般   稍睡了一会后起来刚好看到机窗外的曙光渐渐从地平线上升起，缓缓的照亮了天空，景色十分不错。而此时看了下地图竟然还在新疆境内都没飞出国境，感觉已经过了好久了，不得不感叹中国国土面积的辽阔   中国时间十点多开始发第二餐，选择了通心粉，吃起来比较有嚼劲，且配料较足，甜品小蛋糕味道也还不错。总体第二餐无论是味道还是质量，较先前的早餐都有明显改观。此时的窗外已然被蓝天白云所覆盖，再与359的特色小翼搭配，形成的画面可谓是百看不厌       机上HUD 处于国内巡航高度FL341 早餐 地平线上升起的曙光 第二顿餐 蓝天&白云～ 五、 到达 | Arrival   当日伊斯坦布尔天气很好，进近时先从黑海上空左转再在亚欧分界线博斯普鲁斯海峡上空右转，途经市区，在阳光明媚的天气下从右座视角可以俯瞰到整个伊斯坦布尔城区，也可以观赏到阳光照耀下海天一色的世界上最小的海马尔马拉海，视野和体验感还是非常不错的   提前45分钟落地IST，看着四周清一色的红色飞鸟尾翼，一下子感觉落入了TK的包围圈哈哈。下机后跟着人流走向海关处，使用电子签出关十分便利，出来机场大厅中就有ATM机可以换汇，如果就待几天只需换个千把块备着足矣。出于对伊斯坦布尔Taxi的不信任，这次还是选择公共交通出行，准备搭乘地铁前往海峡旁。机场地铁站位于航站楼外部不远处，有标识指引，出门后即可看见。如有需求可以像我一样在地铁站找黄色机器买一张可充值的当地公交卡，在伊斯坦布尔地铁轮渡公交有轨电车等公共交通都能使用，用多少充多少，较为方便 伊斯坦布尔市中心 被海峡分隔的欧亚大陆 老Ataturk机场 准备降落 落地IST 少见的联邦快递767 货坪 Arrival IST免税店 机场大厅 前往地铁站 伊斯坦布尔公交卡 六、 难忘瞬间 | the Moments   这次东航359的洲际线首体验，明显能感受到的一点便是巡航时的引擎噪音较老款的330轻了不少，且东航对于低价舱位同样也提供免费选座方便许多，加之0.7年的机龄加持，硬件维护也挺到位，总体体验还是蛮不错的，这个价位下性价比也非常高，下次还会继续选择MU   本次旅途的其他体验在发布后将会陆续置入主页专栏中，如有兴趣可点击查看，最后附上本次航班的log，感谢大家的送花支持～