航线：WUH-SHA自编号：2024-59空中飞行时间：66分钟------6月下旬武汉上海一个紧凑的两日往返行程，去程2501，返程2522。考虑到较高的准点率，习惯性选择了第一班，还是熟悉东武的飞机搭配东武的乘务组，因航路天气和流控原因延误了2小时起飞。与14年机龄的B-5517再次相遇，还是熟悉的窄体机737-800，和上次乘坐这架老爷机相比，发现前舱蓝色皮质座椅翻新了，最近前舱8个座椅重新包过的，还有明显皮革的气味。当日上海附近航路天气不好，通行能力下降，武汉飞虹桥的汉沪空中快线第一班2501延误了2小时，第二班2507延误了40分钟，第三班2505就基本没延误了。武汉和虹桥之间一天往返16个航班，东航垄断的一条高收益航线，Y舱价格2720元。当日航班还是熟悉的1号和2号，没有开出盲盒。1号去年口罩期间碰到过一次，没带口罩也第一眼认出，辨识度比较高；2号航班碰到过多次了，不戴口罩后也有碰到，登机时第一时间相互认出，2号一般会提前做功课，把乘客姓氏和座位号记录在杯垫上，询问了餐食和饮品需求也会记录在杯垫上。当日航班1号和2号飞行年资差不多，都在10年上下，2号年轻一点。1号是短发干练的职业形象，个子不高，形象气质中上。一个月内第二次碰到2号了，2号亲和力好、情商高，登机后2号微笑致意的第一句话是，X先生，我们又见面了。            WUH和市区之间的交通可以选择地铁、出租车，武汉市内大部分地区去WUH都是1个小时左右的车程。东航出港还是首选出发层4号门进入，F岛天合优享区域值机，通常开放了F03和F05两个柜台，值机略微需要排队。  阳光穿透了云层         东航两舱和白金卡乘客使用WUH东航V3休息室，休息室门头标识牌也增加了两舱和白金卡的标识。武汉的早餐肯定离不开高碳水，半份面份量的牛肉热干面搭配桂花酒酿，牛肉虽然不是自助，但面档师傅会满足对牛肉数量的需求的。留意到航旅纵横上预计起飞时间显示延误，然后在休息室听到广播通知航班延误了，开始没给出时间的，后来在休息室前台了解到给了10点28分起飞时间，提前40分钟登机，大概9点50分登机，实际上9点40分左右通知登机了。     走到登机口时，优先通道登机还没结束，汉沪快线上东航卡客比例高，通常金银卡50上下，白金卡20上下，对于170座的窄体机，卡客占比40%左右，除去后舱预留的2个安全员座位，满座乘客数量最多168人。登机时1号在迎客，重复说着欢迎登机，到我这，相互认出和致意，1号多了一句姓氏称呼，X先生，欢迎登机。2号在前服务间，落座前放行李时没留意到，2号来了一句，X先生我们又见面了，才发现2号也是一位熟悉的CC。前舱第一排座位腿部空间刚好够用，对喜欢伸直腿的乘客来说空间就很局促了。矩形窗户和老式扶手表明是一架机龄长的737-800，老式出风口和行李架舱门。靠枕、毛毯、报纸、拖鞋是标配，东航武汉飞上海欢迎服务是不提供毛巾的，默认提供小矿，由于空中平飞时间很短，2号表示地面欢迎饮品也能选择其他冷热饮。餐盒也是默认在地面提供，也可以选择平飞后在空中提供。延误航班，上客速度很快，客齐后地服来交接确认后，1号关舱门，按给的时间顺利推出和起飞了。         66分钟的空中飞行时间，基本上平飞后几分钟后就开始要下降准备了。航班延误2小时起飞后，11点左右提供的餐盒当成早中饭，三片水果、三种点心和两个汉堡，东航精品茶点，冷餐。下降前使用了洗手间后，2号主动提供了毛巾，简单聊了几句，这时1号还在后舱帮忙尽快完成客舱服务。有熟悉的加持，航程中2号的客舱服务热情周到，没有任何问题。1号路过前舱时都有主动致意。SHA 18L跑道顺利落地，落地到开门用时不到15分钟，和两位CC互相再见后下机，下飞机到P6停车场上车用时8分钟，虹桥进出港总体上非常方便。         SHA靠廊桥，一般停靠的都是步行距离较远的几个廊桥。      步行至P6停车场与接机人碰头，上车前往目的地。  SHA黄金大湾里停靠得几乎都是宽体机，以一张载旗航图片结束本次航班体验。 |
