寰宇一家枢纽伦敦希思罗机场指南 & 16家休息室分享

伦敦希思罗机场（London Heathrow Airport，IATA代码：LHR）是英国最大的机场，也是全球最繁忙的国际航空枢纽之一。位于伦敦市中心以西约23公里处，大部分的长途航班均往返于希思罗机场，在欧洲很难找到一个休息室体验比LHR更好的机场了，需要注意的是英国航班采用三场运营(希思罗机场，伦敦城市机场，和盖威克机场)，安排转机行程时建议二次确认避免转场除了阿拉斯加航空(AS)之外，寰宇一家(One World)的所有承运人均运营往返伦敦希思罗机场的航班美国航空(AA): Terminal 3 (设有Admiral Club与Flagship Lounge)摩洛哥皇家航空(AT): Terminal 4芬兰航空(AY): Terminal 3英国航空(BA): Terminal 3 & 5 (设有Arrival Lounge，Galleries Lounge(F&J)以及Concorde Room)国泰航空(CX): Terminal 3 (设有Business Lounge和唯一一家自营的海外First Class Lounge)伊比利亚航空(IB): Terminal 5日本航空(JL): Terminal 3马来西亚航空(MH): Terminal 4澳洲航空(QF): Terminal 3 (设有First&Business Lounge，新休息室已于规划中)卡塔尔航空(QR)：Terminal 4 (设有Frequent Flyer Lounge和Premium Lounge)约旦皇家航空(RJ): Terminal 3斯里兰卡航空(UL): Terminal 3前往机场：- Hotel Hoppa: 由于机场方面的限制，酒店不允许提供机场班车，Hotel Hoppa运营2，3，5航站楼往返附近酒店的班车单程票价为6.8英镑，往返票价为13英镑- 公交车：T5航站楼门口即可搭乘，T2，3航站楼需抵达机场交通枢纽搭乘- Heathrow Express：往返于希思罗机场与Paddington火车站的直达班车- Piccadilly Line: 伦敦地铁票价相对实惠可以直达部分市区景点- Elizabeth Line: 属于是通勤铁路，票价相对高一些值机：T3:CX：作为国泰航空的重要海外航点，希思罗的国泰航空值机区域从上午8:20分开始运营直到最晚一班的起飞前60分钟关柜，与其他起飞前3-4小时才开柜的航点相比友好很多AA：伦敦也是美国航空的重要航点，属于Atlantic Joint Business的一部分，美国航空柜台开放时间从上午4:45分到下午6:45分, LHR也是AA唯一的海外Flagship First Check-in服务城市其他位于T3的OW承运人均于相邻的BCDE区域办理值机手续Fast Track: 机场的快速安检通道可以通过12.5英镑购买，航司的高卡和两舱旅客一般也会提供，由于使用人数众多可能并不会快很多T5:由英国航空(BA)实际承运的航班可以随时办理值机手续，整个航站楼均为BA使用(部分时间点插一个IB)，严格按照会员级别和舱位等级划分为6个Zone，绿宝石旅客还是建议直接前往Zone J的The First Wing, 是一个独立的区域且安检后直通头等舱休息室T3抵达：由于该航站楼的长途航班比较多，入境关口的人工窗口开放数量还是很多的，效率也比较高，第一次无签证过境便是在T3入境，移民官看了下后续的瑞士签证与机场旁边的酒店订单就放行了T5抵达：以英国航空的欧洲航线为主，也有部分长途航班，入境处的人工窗口一般只开2-3个，队伍看着不长但是速度非常慢等候时间30+，经常出去之后整个航班就只剩我一个人的行李了抵达休息室：对于搭乘AA与BA长途航班抵达的两舱旅客和绿宝石旅客可以使用AA与BA的抵达休息室（运营时间均为5:00-14:00）AA：抵达休息室位于T3抵达大堂的二楼，搭乘电梯或者走楼梯上去，餐点种类挺丰富的，比Admiral Club好很多BA：抵达休息室位于T5航站楼一楼，面积比AA的休息室更大一些从机场出发前往市区/附近酒店的方式参考上一个出发栏大多数寰宇一家承运人可以实现行李直挂(AA等部分航司明确要求只有联程票才能直挂)，希思罗机场也有有条件免签入境转机(Landside Transit > Transit Without Visa Scheme)，今年在希思罗机场过境5次其中3次是利用该政策入境大致体验上还是比较丝滑的，需要注意的是原则上该政策是merit based即只有在旅客抵达口岸时由UKBA的职员判定，因此有部分航司/出发航站会拒绝给旅客发登机牌今年的三次入境实测：1. CLT - RDU - LHR - GVA (CLT-RDU 为单独出票，RDU有被拒绝的案例)2. GVA - LHR - CLT (BA转AA，始发站打印全程登机牌)3. GVA - LHR - LAX (BA转AA，始发站打印全程登机牌)第三次使用该政策时移民官看到了今年前两次的入境章就简单确认了后续行程和晚上住哪便放行了，比隔壁拿英签来旅行的旅客更快对于行李直挂的旅客，在抵达机场后根据同航站楼转机/跨航站楼转机分流，搭乘对应的摆渡车前往下一个航班出发的航站楼，跨航站楼转机建议多预留60分钟的时间；持有英国签证或者是过夜转机的旅客可以先入境，希思罗机场各航站楼之间的地铁均是不收费的T3-第三航站楼国泰航空(Cathay Pacific Business Class Lounge/Cathay Pacific First Class Lounge): 休息室细分为头等舱休息室和公务舱休息室，休息室需要坐电梯上楼；前台斜对面就是头等舱休息室的入口，面积不是特别大但是旅客也不多，取餐台的烘培产品特别丰富且饮品种类也很多，点了一份Cathay Delight, 担担遍以及港式点心；公务舱休息室风格上跟香港的休息室类似，有一个长吧台的点餐区域，两边的厨房是公用的，还有一个专门提供就酒类的吧台配有寰宇一家25周年特别鸡尾酒以及冰淇淋英国航空(British Airways T3 Galleries First and Galleries Club Lounge): 该休息室包含了头等舱(绿宝石可以进入)和公务舱两个单独的分区，需要分别扫登机牌才能进入，基于休息室的位置和窗户材质，这家休息室很适合看飞机，景观很不错，餐食上就是平平无奇 (T3还是建议去其他休息室用餐)美国航空(American Airlines Admirals Club & American Airlines International First Class Lounge)：美国航空在希思罗机场设置了一个国际头等舱休息室和一个海军上将俱乐部; 两个休息室使用共同的前台，符合资格的旅客登记后由前台职员远程打开头等舱休息室的门， 内部设置了a la carte的区域所有旅客都能使用，早餐的选择还不错出餐速度也很快尝试了两种班尼克蛋，同时也设置有自助取餐区提供水果，糕点和美式早餐；隔壁的Admiral Club看看，餐点上和First的自助餐点基本保持一致，不设a la carte区域，休息室的面积更大，旅客也更多美国运通AMEX(Centurion Lounge): 该休息室的位置比较偏僻要往回走一段路然后上楼，出示实体卡/ID/ 登机牌即可进入，第一感觉是休息室比较下可能无法承载这么多的旅客，休息室内的餐点品种还是挺丰富的，热餐比英航的多一些提供香肠，蘑菇，培根，欧姆蛋等澳洲航空(The Qantas London Lounge): 休息室的一楼是餐厅的Fine Dinning(并配有一些清简的餐点)，二楼则是自助餐的区域；在一楼点了一份炸鱿鱼，现点现做并且出餐速度很快, 好评；早上的航班要注意时间点餐区域开放时间比较迟，有消息称之后澳洲航空会分别开设头等舱休息室和公务舱休息室T5-第五航站楼英国航空(British Airways Gallery Lounge North / British Airways Gallery Lounge South)：在T5航站主楼内有两家公务舱休息室，一家位于安检出口处，另外一家位于航站楼的另一端需要绕登机口层再搭乘电梯；两家休息室的餐点一致以白人饭为主，酒水种类丰富英国航空(British Airways T5B Gallery Lounge)英国航空(British Airways Galleries South First): 该休息室供搭乘英航的头等舱旅客以及绿宝石旅客使用，通过T5 The Wing的快速安检可直达休息室，餐品种类比公务舱休息室更丰富并且提供冰淇凌等甜品，明显能感受到人更少；旅客也可以使用淋浴间，于头等舱休息室门口往前20米左右的位置登记航班信息后即可使用环亚(Plaza Premium):使用美国运通的权益进入，目前这家休息室也接入了PP网络，但是使用PP卡的话是不能获得smart traveller的积分; 休息室提供基础的热食和多种饮品，在欧洲的第三方休息室中算中等偏上但是在希思罗机场就相对逊色了Club Aspire: 该休息室由The Club运营，一家在美国很常见的休息室运营商，可以使用PP卡进入，休息室比较拥挤，人多面积小，提供四款热食也可以点单升级餐饮服务