国航 A359 上海～东京 CA929 商务客舱

上海东京空中飞行用了两小时 30 分到达东京成田 T1 航站楼，国航客机在上海停靠浦东 T2 航站楼 D79 主楼停机位，是主楼哦！不是 H 岛，不是远机位，多谢国航，不知道东航脸不脸红？ 但是，国航在浦东 T2 Ci 区就差了点，没办法，毕竟是别人的地盘，只是可以弄好的点嘛！ CI 区在 H 岛，上午出发航班很多，商务舱区人不太多，三个柜台在工作，五分钟搞定。 过海关，边检，安检十分钟，安检严格，一瓶喝过的矿泉水却躺在胶盒子里过来了。 国航 Vip 室在 T2 的 2 楼，安检出来直走上电梯两个右拐就可以。国航 Vip 室旧是旧了，该装修了。 一楼二楼都有吃的，二楼好像多一点。准时登机，D79 登机口，走过去五六分钟就到。早上国航 H 岛出发的人很多，把商务舱进口处都挡了。国航贵宾休息室不仅仅是国航一家，还有很多航空公司在这里搭伙的。上下两层，上层是餐区，人比较多一点。足够的宽敞，明亮，舒服，食物也不少，关键是人不多，不象东航那边人面碰人头。今天的配餐很不错，刚好碰到了换盘上新菜，热气腾腾的。国航的一碗面不在现场做，点单后在厨房做好给你。大部分都是中国人口味，这个时间点老外不多。 今天的国航 929九点二十五分就通知登机，我们到达机舱后 9.50 分机门就关闭，我们坐等起飞啦。 今日执飞的是一年三个月机龄的 A359A359 骄健的身驱，流线型的设计和熟悉的身影。以为推开就可以起飞，谁知道一等又是一个小时。 看看国航这架 359 的客舱吧8*4=32 个商务座位，不设头等舱 ，后面是超级经济舱和经济舱，前面在重庆坐了国航 789，比较下来还有 359 的商务舱好，大板凳式的商务舱慢慢终被淘汰。只要宽 5CM 的话，359 的商务舱就很舒服了。操控很流畅，简单不复杂，遥控器在面板的侧面，不象东航把遥控器搁在桌面上，设计东航坐舱的设计师不知道脑子是不是进水了，不过，国航的遥控器常会被肘子碰到。中区工作间挺大的，空乘们都去送饭了国航的娱乐系统所提供的电影在算可以，我竟然看到粤语版的 “审死官”，开怀了半天。国航本次航班提供了三个品种给客人选择，选了鸡肉饭，坦率的说，十分一般般，鸡肉饭只是温热而已，色拉中的蔬菜部分已经变色。 在等候一个小时后，CA929 终于起飞，一个半小时后航班飞越东海进入日本海岸。飞越关西地区越过富士山，只是远远看到一**，航机已经接近东京海岸线。日本人是没有领空权的，领空权在美国人手上，若干年前航班飞东京是从富士山边上飞越，现在飞机师通过空姐告诉我只有回程上海在起飞后 25 分钟可以比较近一点拍到富士山。飞行非常平稳，国航机师十分优秀 14.25 分 929 航班到达东京，飞机落地后用了最少十分钟带着我们游了东京成田机场，让我们认识了全日空的大胖 A380，彩绘又真的挺可爱。 和我们的美男子 359 说再见的时候啦，很快再和你一起飞！随后的入境东京成田经过冗长非常疲惫的排队才入境日本，日本边检人手不足加上商务旅游人员大量湧入，造成入境轮候时间超过一个小时，简直是一大负担！感谢观阅