再探祖国东北角，国航北京-建三江往返暨哈尔滨中转一日游

推荐指数：3颗星 ⭐️⭐️⭐️航司常旅客级别：CA*G V去年5月本人乘坐国航CA1689/1690打卡我国最东边的抚远东极机场，收获了较多鲜花和回帖（https://www.flyert.com/forum.php?mod=viewthread&tid=4418512）。今年入夏以来，我就计划再探一下国航另一个东北偏远航点——建三江湿地机场。7月初打卡日喀则定日后（https://www.flyert.com/forum.php?mod=viewthread&tid=4638905），本人在携程上搜到了国航北京-建三江在哈尔滨中转的T-T联程航班机票，周六上午从北京飞往哈尔滨，待小一天后再飞往建三江，票价710，含税890。回程是周日中午从建三江到哈尔滨，待6个多小时后再飞往北京，票价630，含税810。不光比直飞经停便宜好几百，还可以在哈尔滨待一下，毕竟有将近20年没去哈尔滨了。本来还想约个同学见面吃饭，没约上于是就想再加个航点去打卡。在航旅纵横上查到哈尔滨当天有深航往返鸡西的超短航班，鸡西也算是边境城市，时间合适，飞完后正好进城吃晚餐，票价含税仅320/340元，果断下单。最后顺利飞完了以上航班，单从航班本身来说，多数航程短，服务几乎没有，故推荐指数为中等三颗星。周六一早乘坐首都机场线前往T3航站楼，不知道是不是暑期高峰期的缘故，坐的这列车明显比近一年坐过的所有车都旧，车头还能看到驾驶室，怀疑是存放已久的老车。到达T3后轻车熟路的在F岛打印登机牌，然后去安检，然后去2F的国航休息室，吃了碗豆腐脑、切块水果和和路雪香草味奶昔杯，还没吃完就到了计划登机时间，临走拿了一听零度可乐。走到C13登机口时已有长队在排，但还没有开始登机，隐隐感觉要延误。过了一会儿果不其然先后收到了携程、国航的通知短信，从8:30延误到9:20，我立刻动身前往T3C西北侧的国航休息室，在里面待了一会儿给手机充电。还好没有再延误，8:50左右广播通知登机。执飞机型是空客A321-200Neo（B-30D9），机龄3.7年，落座12L。座位清洁状况不错，感觉近期统一换了新地毯，没有之前脏。本次航班最大收获就是拍到了国航波音747-400 B-2445全身照，我只在2019年坐过一次B-2445的后排经济舱。当天它执飞CA1539前往上海，我们等着上跑道的时候它从远处驶来，路过747-8，超过我们，计划9:30起飞，实际9:39起飞。我们计划9:20起飞，实际9:44起飞，被B-2445加塞了。（听说它9月就要退出运营了，我想在8月底或9月初的一个周末去打卡个京广或京深头等舱，论坛里有人有同样的计划、或知道B-2445具体哪天退役吗？）本次航班提供早餐，我选了从来没断过的生蔬菜餐（RVML）尝试一下，里面有一些切条的芹菜、黄瓜、几个圣女果、几片不认识的黄色类似瓜的东西、一瓣柠檬，纸口袋里还有一个苹果、橘子。柠檬汁和芹菜的味道让我清醒了很多，皮还有绿色的橘子吃起来既不甜也不酸，白水的味道，苹果啃起来比较费劲就没吃。下次再也不选生蔬菜早餐了。途中我附近乘客发生了件事，就是我左边的12J 12K是一对老两口，12J是一个老头，嫌13J开关小桌板的动作太大和13J吵了起来，然后12K、13K就开始分别劝。感觉A321Neo的座椅太薄了，坐起来很容易收到后边影响。11:09提前11分钟降落在哈尔滨太平国际机场，降落时看到了在扩建的东二跑道，看起来感觉不像能在9月15日竣工。一路滑行到廊桥，感觉航站楼的黄色太显脏和旧了。距离去鸡西的航班还有2个多小时，就没有出机场直接走中转通道，验过登机牌后坐电梯上楼来到出发层，去机场的休息室坐着并吃点东西。休息室没有热食，只有泡面和小零食，我来了一桶金汤牛肉方便面。这个休息室沙发旁几乎没有电源，只有一处集中的充电台，充电不方便有待提高。执飞航班是深航空客A320Neo（B-309Q），机龄5.1年，去程落座经济舱第一排6F，左边有个大爷，后面应该是他家孙子，孙子开合小桌板动作也很大，确实有点烦人。大爷好像刚吃完**馅饺子，还经常转头看他孙子时冲着我的方向呼气。13:53起飞，14:40着陆。有了这个体验，再加上航旅纵横弹出了1元升舱的消息，回程果断升舱至舒（超）适（级）经济舱，前进了两排到4F。松快了不少、旁边也没人，还提供了一盒点心餐，登机时就放在了前排座椅后面口袋里，有三明治、酸奶、水果。因为中午刚吃过泡面，就没动，到哈尔滨带着下飞机了。16:14起飞，17:21着陆。当天鸡西天气也不好，就没怎么拍。17点多着陆后，我就走到机场大巴车站，买了票坐车进城，票价20元，车况还算良好，最长每半小时发一趟车。我坐到靠近酒店的一站下车，在酒店休整了一下就去中央大街吃西餐。哈尔滨也在下雨，到处是湿漉漉的，发现哈尔滨基建太老旧了，路上经常遇到大片泥积水、破碎的人行道砖块、随处摆放的垃圾桶。来到中央大街，去了一些攻略上推荐的波特曼西餐厅，它的关门时间比其它俄式西餐厅相对晚一些，但我到了以后前台说不发号了，看我一个人后还是发了号。等了一会儿就入座点单人套餐，味道一般。餐后又在中央大街上买了一根马迭尔原味冰棍，回酒店了。周日早上吃了昨天带来的三明治和酸奶，8点打车去机场，路费70元高速30元一共100多比我在北京还贵。打完登机牌直接去登机口排队。往返建三江的飞机是国航波音737-800（B-1419），机龄7.2年，都选了12L座位。这段航线风景优美，窗外除了阴天白云就是各式各样的绿色，相信晴天会更好。建三江机场也被绿色包围，航班到的时候停机坪就一架山航的飞机。和抚远东极机场一样，乘客从飞机到航站楼时间都是走着，没有摆渡车这种玩意，更没有廊桥。航站楼里面也是简洁亮堂，休息室相对小，比鸡西小。里面有能坐7-8人的沙发，有个冰箱装饮料，有个茶几上摆着小零食，就跟客厅似的。14点多又飞回到了哈尔滨，离晚上20:55的航班有6个多小时，也足够再进城了。本来打算去731遗址参观下，但在机场大巴上发现需要预约，就没去成，于是打算改去中央大街附近的索菲亚教堂转转，然后再吃顿国内改良版俄式西餐，以及特色冰棍。改良版西餐餐厅为米德熊俄式西餐厅，也不是很好吃，当然一个人很难点好菜。从哈尔滨回北京的夜班航班基本没啥可说的，国航空客A330-300（B-5919），机龄11.7年，过了饭点且航程较短没有餐食，好在最后是靠了T3C的廊桥，熟练地走到出租车大厅打车回家。本次系列行程让航旅纵横航线图东北区域增加了好几个闭合圆弧，不再那么空了。感谢大家观看，欢迎送花/回帖！最后再问一下有没有大佬知道B-2445具体哪天退役，或计划8-9月周末去打卡B-2445的？