出发前收到7号台风安比影响东京的通知，本以为ANA也扛不住，做好退票改签的打算。毕竟15日下午，国内航司和JAL就开始纷纷取消16日东京航班或者延期至17日成行。当天晚间再看的时候，16日仅剩3班ANA航班还挂着on time～最后竟然还都飞成了～于是一次勇闯台风下的东京之旅就这么开始了。 前序准点飞来的NH967～  240座，国内国际混用的788  夜航的正餐（基本没人吃，都在补觉）  高空看台风搅动的云层，还能明显看到螺旋状。  晚点一小时抵达羽田（延误不是因为东京台风，而是浦东雷暴......） 凌晨的航班，加之台风登录影响，本来已经觉得航班铁定取消，就是时间问题。因此行李也没理，直接回家躺着了。直到手机跳出一条动态“前序航班已起飞”，然后再刷新APP，提升该航班on time，得，看来必须要飞了。于是立马理包开车去P4。得亏半夜路好开，离PVG也不算太远 到了机场发现ANA的柜台乌泱乌泱的都是人，估计有不少是改签过来的吧（毕竟当天只有ANA的3个航班在正常飞），而且网上值机的时候显示飞机空座很多（实际基本全满）。 是日JA835A运航，240座的788，公务舱大板凳2-2-2布局（目前看已经国内国际混用了）。飞机也有一定的年代感了，不变的还是“another sky”的经典登机音乐。有意思的是，登机后除了乘务长例行广播外，机长还特别插播了台风资讯，大意就是：相信大家都听说了东京有台风影响（本以为他的后半句是所以我们可能要延迟等待好转），但他下半句竟然是：但这不影响我们抵达羽田空港。请相信我们，一定可以顺利抵达，飞行时间2小时23分钟，因为台风的原因，今天会比较颠簸，大家一定要任何时候都系好安全带.....1：35的飞机，1：20开始登机，差不多1：50左右的样子就登机结束准备推出了。结果就是在滑行道漫长的等待（机长又出现了，抱歉的告诉大家，我们不能按时起飞，但这不是台风的原因，是因为浦东机场天气原因，有雷雨，我们得等待好转后再起飞，目前排在第2个），最终3：03分，当日第一班上海前往东京的航班顺利起飞。 大板凳配刺啦刺啦的盖毯  清洁袋变身为广告位了，推荐机上WIFI的使用。据说明年3月就免费了。   配品越来越少，翼的王国没了，免税品售卖杂志也没了（可以网上下载阅览或者前面的娱乐屏上阅览）。目前只有耳机、安全须知卡和清洁袋了。  N年不变的界面，其实大白屏晚上对眼睛很刺激。  有些陈旧且老土的娱乐系统。 完全凌晨的航班，基本上大家都在梦乡。除了少数几个（包括我）还醒着。眼巴巴的等着放饭。不得不说，ANA的餐饮品质有所下滑。自从采用更为便宜的冷冻餐之后，口感就差很多。今日主菜是又干又硬又难吃且不入味的炒饭配鸡球，乌冬面配上酱汁还可以。还有一份N年不变的沙拉虾仁以及水果。比较失望。饮品也比较丰富，点了kabosu。不过基本上没什么人吃。感觉至少70%以上的餐食是浪费的。还好ANA没有“反对浪费”的审查，不然就要写事件报告了，再下一步就变成无餐食了。自从今年颠簸伤人事件变多以后，各航空公司都经历了“质疑-理解-成为”CAAC的过程。下降前1小时就开始下降广播，同时暂停客舱服务了（本以为是台风下的临时举措，后来多个航班发现是常态化SOP了）。下降前15分钟进行一次安全确认。 又干又硬又难吃，这款冷冻餐不太行。  每次都是这个配菜，麻木了  配上酱汁出奇的爽口和美味 经历了一系列颠簸之后，成功抵达下雨的羽田T3，只比预计晚了1小时，还算好。出来一看，大部分国内站点飞过来的航班基本都是取消状态。这里最神奇的就是，这架JA835A，6：20抵达羽田T3的106停机位，后续要执行8：50的香港，但是这个航班在T2（67）执行。于是看着把飞机从T3拉到了T2…国际接国际，竟然还换了个航站楼，这波操作看不会了。  风雨交加的羽田  早上的羽田一片繁忙，丝毫看不出台风影响。  满眼ANA，进进出出，感觉和台风没来没哈差别。  因为国内航司飞羽田的都取消了，反而羽田T3的值机区空空荡荡。 空中看到了美丽的台风云和光线折射下的七彩云雾。总体来说，ANA也开始了cost down，但不像国内那么狠，是温水煮青蛙的形式…     |
