真的很难想象，经历了疯狂的三年，我居然还有机会去看看世界。秩序不断重塑的同时，走出国门的欲望也越发强烈了。看着身边同事们一个个都去向单位申请护照出国旅行，大学时期想去体验中东航司的心情也越发急切了。刚好现在的阿联酋已经免签，我首次出国行的目的地也因此定了下来。可惜的是，国内当前的环境依然十分不景气，EK也撤下了内地的380。本想着就从EK的77W开始，但是经过朋友提醒，发现QR的转机也是一个不错的方案，一来Qsuite是相当不错的产品，二来最差情况下2-2-2也比2-3-2要好。最终，结合了价格和Qsuite出现的频率，选择了广州-多哈-迪拜这样的线路。巧合的是，9年前的同一天，刚好是我大一开学的日子。不得不说，错位时空的感觉真的是拉满了。虽说我体验中东航司两舱的心情一直非常强烈，但是不得不承认，出发当天我的情绪其实是比较低落的。一来本来约好的朋友因为工作原因爽约，我不得不独自面对出国后的各种不确定因素；二来自己期待的Qsuite也被换成了大通铺。（广州其实是国内“相对”最容易遇到Qsuite的航点，但是那阵子8/9/10号连续三天都是大通铺）考虑到广州今年的天气过于异常，再加上自己已经不再自费从自家机场起降的原因，这次干脆直接选择7小时高铁去广州，空闲时间去拜访了一位前辈。觥筹交错一番后，我也算是借着酒劲“闯”入了平时只敢看看的国际港澳台出发。QR使用白云机场T2航站楼，M区办理值机。工作人员只是查了一下返程机票，告知是同一票号往返票后就直接打印出来了登机牌。广州-多哈是商务舱，登机牌是银色底，多哈-迪拜按照头等舱卖票，登机牌是紫色底。另外，本人亲测QR是允许在购票后对护照进行换新的（之前的客服跟我说除了美国以外，卡航都允许先购票再确定证件号码），本想着拿旧护照去说明一下情况，结果工作人员直接回答我没事。广州T2的外航基本都使用机场那个休息室，可能是服务国际航班的缘故，临近深夜了还是有不少热餐提供。问了工作人员，休息室是有淋浴提供的，但是需要预约。随便吃点东西后想出来拍机，然而深夜的白云T2却属实是萧条的可怕，所有商铺几乎全部歇业，航班数量也很少，熟悉的外航更是只有QR和SQ两家，SQ还不是宽体。当天的QR停靠的是149廊桥，也算是国际区里面的C位了。但是白云机场经常莫名其妙的喜欢搞一些围挡，角落廊桥里的飞机也很难在航站楼里面拍到了。 当天执行QR875的飞机是A7-BAS，停靠149廊桥，客舱布局为C24Y388，公务舱为2-2-2布局。卡航自购的77W一共48个，大致可以分为C42和C24两类，近期广州航线以C24那一类为主。C24布局的一共13架，据我观察的结果，13架里面只有BAP和S不是Qsuite，所以我这个运气也真的是没谁了……踏入舱门的那一刻，听到的不再是熟悉的“您好，欢迎乘机”，而是严肃认真却有一点陌生的“Hello sir, welcome aboard”。卡航两舱的cc还是非常有耐心的，认真做完自我介绍后（只听懂了两句）会指引乘客打开菜单点餐。乘客全部落座后，会有一位男cc来给乘客发睡衣包，卡航的拖鞋也是放在睡衣包里而不是座位上。QR875一共有宵夜和早餐两餐，不知道是卡航的习惯还是国际航班的惯例，如果你只告诉cc主菜的选择，cc会默认你暂时不需要开胃菜或者甜点。cc主动问的一般也只有是否需要面包以及饮料的选择。 77W安全卡  宵夜菜单，大佬们似乎都选择直接睡过去……  早餐菜单，很难想象我完全不感兴趣的粥居然被选爆了，大概到一半就没了。  宵夜选了宫保鸡丁拌面  不小心把黄油打翻的早餐……煎饼和哈密瓜汁大大好评！  吃完早饭后才发现宵夜里面甜点没上，让cc补了一下。  全程靠MI7打发时间了…… 当天的QR875准时起飞，提前70分钟就到达了多哈哈马德机场，停靠B4廊桥。多哈机场的中转层和到达层位于出发层的上方，中转需要安检，严格程度类似于国内出发，需要脱外套但是不脱鞋，也不轻易进行人身检查，液体大概率是不让带的。经过中转安检后就可以下到出发层了，凌晨三四点的多哈机场也可以用熙熙攘攘来形容了，跟国内是完全两个模样，同胞们的面孔也不少。由于QR875提前很久就到了，后续的QR1022航班还有大概5小时才出发，所以登机口是没有显示的。由于一直想去那个花园看看，所以就想着去了花园的那个休息室。     六、 QR1022航班 | Flight QR1022
 摆渡车上看到的一架787  789安全卡  789的娱乐系统比哪怕是Qsuite的77W都好多了  三段式点心菜单  当时不舒服，再加上中间那道菜也没看懂是啥，就没要中间那个。甜点很好吃。  新飞机的娱乐系统很优秀，航图很清晰 就用在迪拜、阿布扎比的几张游玩照片作为结尾吧！动荡的局势下，愿每个人珍惜现在，活在当下；睁眼看世界的同时，也常回家看看。      |
