搭乘卡航，走出国门，迈向世界。QR875-QR1022 慌乱和莽撞交杂的首次出国行两舱体验

真的很难想象，经历了疯狂的三年，我居然还有机会去看看世界。秩序不断重塑的同时，走出国门的欲望也越发强烈了。看着身边同事们一个个都去向单位申请护照出国旅行，大学时期想去体验中东航司的心情也越发急切了。刚好现在的阿联酋已经免签，我首次出国行的目的地也因此定了下来。可惜的是，国内当前的环境依然十分不景气，EK也撤下了内地的380。本想着就从EK的77W开始，但是经过朋友提醒，发现QR的转机也是一个不错的方案，一来Qsuite是相当不错的产品，二来最差情况下2-2-2也比2-3-2要好。最终，结合了价格和Qsuite出现的频率，选择了广州-多哈-迪拜这样的线路。巧合的是，9年前的同一天，刚好是我大一开学的日子。不得不说，错位时空的感觉真的是拉满了。虽说我体验中东航司两舱的心情一直非常强烈，但是不得不承认，出发当天我的情绪其实是比较低落的。一来本来约好的朋友因为工作原因爽约，我不得不独自面对出国后的各种不确定因素；二来自己期待的Qsuite也被换成了大通铺。（广州其实是国内“相对”最容易遇到Qsuite的航点，但是那阵子8/9/10号连续三天都是大通铺）考虑到广州今年的天气过于异常，再加上自己已经不再自费从自家机场起降的原因，这次干脆直接选择7小时高铁去广州，空闲时间去拜访了一位前辈。觥筹交错一番后，我也算是借着酒劲“闯”入了平时只敢看看的国际港澳台出发。QR使用白云机场T2航站楼，M区办理值机。工作人员只是查了一下返程机票，告知是同一票号往返票后就直接打印出来了登机牌。广州-多哈是商务舱，登机牌是银色底，多哈-迪拜按照头等舱卖票，登机牌是紫色底。另外，本人亲测QR是允许在购票后对护照进行换新的（之前的客服跟我说除了美国以外，卡航都允许先购票再确定证件号码），本想着拿旧护照去说明一下情况，结果工作人员直接回答我没事。广州T2的外航基本都使用机场那个休息室，可能是服务国际航班的缘故，临近深夜了还是有不少热餐提供。问了工作人员，休息室是有淋浴提供的，但是需要预约。随便吃点东西后想出来拍机，然而深夜的白云T2却属实是萧条的可怕，所有商铺几乎全部歇业，航班数量也很少，熟悉的外航更是只有QR和SQ两家，SQ还不是宽体。当天的QR停靠的是149廊桥，也算是国际区里面的C位了。但是白云机场经常莫名其妙的喜欢搞一些围挡，角落廊桥里的飞机也很难在航站楼里面拍到了。当天执行QR875的飞机是A7-BAS，停靠149廊桥，客舱布局为C24Y388，公务舱为2-2-2布局。卡航自购的77W一共48个，大致可以分为C42和C24两类，近期广州航线以C24那一类为主。C24布局的一共13架，据我观察的结果，13架里面只有BAP和S不是Qsuite，所以我这个运气也真的是没谁了……踏入舱门的那一刻，听到的不再是熟悉的“您好，欢迎乘机”，而是严肃认真却有一点陌生的“Hello sir, welcome aboard”。卡航两舱的cc还是非常有耐心的，认真做完自我介绍后（只听懂了两句）会指引乘客打开菜单点餐。乘客全部落座后，会有一位男cc来给乘客发睡衣包，卡航的拖鞋也是放在睡衣包里而不是座位上。QR875一共有宵夜和早餐两餐，不知道是卡航的习惯还是国际航班的惯例，如果你只告诉cc主菜的选择，cc会默认你暂时不需要开胃菜或者甜点。cc主动问的一般也只有是否需要面包以及饮料的选择。当天的QR875准时起飞，提前70分钟就到达了多哈哈马德机场，停靠B4廊桥。多哈机场的中转层和到达层位于出发层的上方，中转需要安检，严格程度类似于国内出发，需要脱外套但是不脱鞋，也不轻易进行人身检查，液体大概率是不让带的。经过中转安检后就可以下到出发层了，凌晨三四点的多哈机场也可以用熙熙攘攘来形容了，跟国内是完全两个模样，同胞们的面孔也不少。由于QR875提前很久就到了，后续的QR1022航班还有大概5小时才出发，所以登机口是没有显示的。由于一直想去那个花园看看，所以就想着去了花园的那个休息室。卡航的中东区域航班感觉就跟国内京沪线一个德行，机型啥的说变就变。当天1022就经历了从359变788再变789的神奇事件，原本选的座位就直接没了，也不会直接通知你。其实359直接换789的情况下座位基本上是可以保持不变的，但是中间夹一个788就没辙了，因为788只有5排公务舱。执行当天1022航班的是787-9机型，注册号为A7-BHH，使用的是C53远机位登机口，离花园休息室特别近，停靠的是G2远机位。卡航在多哈大本营貌似是采取先经济舱后两舱的顺序，远机位一般也是到第三趟车才是VIP车。由于是788换到的789，所以两舱的5排以后都是空着的，本来想着问一下cc能不能重新坐到空的窗户位置，但是当时特别不舒服而且想着就一个小时就不麻烦cc了。卡航789采用1-2-1正反鱼骨交替布局，座位配备拉门，短航线会提供椰枣和阿拉伯咖啡（感冒药的味道，不要轻易尝试！）作为欢迎小吃，机上餐食是一个三段式的点心，第一道是类似菜泥配饼，第二道是有荤素两种选择的一个热点心，第三道是甜点。多哈-迪拜全程飞行大约只有45分钟左右，两舱的cc还要逐个客人发餐（没有用餐车），基本上刚刚起飞没多久后就开始走动，一直到落地前15分钟左右才会开始准备降落，可以说相当不容易了。卡航在DXB使用T1航站楼，当天停靠C60机位，不过对应登机口是D18。T1所有登机口应该是全部位于卫星楼，所有航班的出发到达都是通过捷运来连接的。入境客流特别大，基本上都是啥也不问，直接虹膜扫描后盖章就过。人生中第一个入境章，在大学开学的9年后get！就用在迪拜、阿布扎比的几张游玩照片作为结尾吧！动荡的局势下，愿每个人珍惜现在，活在当下；睁眼看世界的同时，也常回家看看。