推荐指数(4颗星)航司常旅客会籍级别:N/A9月6日开始,安徽省通航控股集团正式开通了合肥=芜湖、芜湖=黄山两条低空旅游观光航线,进一步拓展了全省通航运输网络,为省内外乘客提供了更为多元化的出行方式,丰富了低空文旅产品供给。楼主借着空闲时间,也预定了芜湖往返黄山的机票,体验一下这条由赛斯纳208B执飞的航班。
根据官方介绍,芜湖=黄山航线会经过有“安徽香格里拉”美誉的蔼里村、月亮湾、桃花潭、太平湖、黄山等景区,观赏性极佳,是融入“大黄山”的又一条低空旅游观光航线。全程飞行时间约60分钟,从交通角度上而言便捷度不如高铁,但对于航空迷而言吸引力却相当大。
是日飞机,河北中航通航赛斯纳208B
驾驶舱
和机组一起在机翼下避暑
空中欣赏黄山主峰之一光明顶
官方宣传路线
从杭州出发前往芜湖宣城机场,最方便的方式是搭高铁至湾沚南站后换乘电召的士。虽然芜宣机场名字中既有“芜湖”,又有“宣城”,但实际离两座城市的距离都不近,交通也谈不上便利。
芜宣机场(WHA)于2021年12月30日正式通航,成为安徽省继合肥新桥国际机场、黄山屯溪国际机场之后的第三个民用机场。该机场是一个4C级机场,可以起降波音737、空客A320等中型客机。目前主要连接国内主要城市和旅游热点,包括前往北京、上海、广州、深圳、成都、昆明、重庆、西安等地的航班。
芜宣机场
出发大厅兼到达大厅
和常规航班一样的流程在柜台办理登机证
虽然是通航航班,值机及安检流程都与常规航班无异。黄山机场贵宾室大门敞开,空无一人。
黄山机场
空无一人的贵宾室
通过安检后,就是当天航班的登机口,总共三位旅客(全是飞往返的,无人在黄山下机)登机时间延迟了十几分钟,不过考虑到通航航班的效率,完全不必提早40分钟登机。摆渡车是一辆贵宾厅的考斯特,这就是旅客少的待遇吧。从后门登机,发动机启动前客舱内没有空调,极度闷热。有趣的是飞行员和航管的无线电对话是外放的,可以听到申请滑出、使用跑道、修正海压、离场程序应答机等飞行信息。
前序航班抵达
登机口信息
落座第一排,飞行员在做航前准备
芜宣机场
驾驶舱细节
黄山机场
在机场上空盘旋上高度
由于芜宣机场航班量少,起飞很准时。航程的前半段基本飞在1500公尺高度,在进入黄山市前爬升至3000公尺,应该是为了避开山地地形。坐在飞机的右侧可以看到黄山景区,虽然有一些云层遮挡,但还是可以清楚地看到黄山三大主峰之一的光明顶。飞跃黄山后,飞机绕了一个大圈下高度。
验明正身
空调出风口及阅读灯
抵达黄山机场时,机坪上空无一机,依旧是考斯特接送至航站楼。在工作人员的带领下,机上三位旅客绕了一圈又回到了出发层。整个机场除了工作人员外空无一人,也没有航班,作为一座人口百万的城市,居然航班量那么少,可以见得中国二三线城市的航空运输还远欠发达啊。
全程考斯特保障
经典角度
机组在机翼下避暑
从黄山起飞返回芜湖机场,与来时缓慢爬升不同,飞机离地后直接在机场上空盘旋了两圈半上高度至2000公尺,推测是为了避开山区。飞抵芜湖结束一日行程后,依旧回到湾沚南站搭高铁回家。总体体验而言,这班赛斯纳208B也就是“车中公交车”水平,但考虑到往返198的优惠票价,还能有什么奢求呢?
黄山