【南航旗舰77W国内段 亲和精细服务 愉快航程体验】CZ660公务舱报告

一、 概览 | Overview 推荐指数：匹配行程，个人喜好。 会员级别：CZ V 舱位：公务舱 航班：CZ660 航线：WUH-CAN 机型：77W 飞机注册号：B-7185 客舱布局：J28W28Y305，361座 机龄：8.4年 自编号：2024-94 ------ 距上次乘坐南航旗舰77W国内短途航程不到两月，又有机会再次打卡体验，还是南航国际航班国内段WUH-CAN CZ660航班。机龄8.4年的波音77W，注册号B-7185，正值壮年。J舱1-2-1布局，W舱2-4-2布局，Y舱3-3-3布局，座位密度适中。 宽体机虽乘坐体验好，舒适度高，无奈base武汉，宽体机日常洼地，日常出行单通道窄体为主，偶尔有宽体机航班匹配行程，尽可能选择。 ------ 当日乘务组为广州乘务组，前一日抵达武汉，仅执飞WUH-CAN国内段。主任乘务长DA起飞前有专门来姓氏称呼和主动致意，目测飞龄20年上下。前舱由一位男HA带着两位女FAT提供客舱服务，男HA更多介入服务流程细节，胖乎乎的挺可爱（积极、正面的评价），亲和力不错，两位女FAT和男HA配合默契。前舱客座率过了50%，3人组在较短的平飞时间完成了客舱服务流程，整体评价优秀。虽然是空中时间只有85分钟的短航程，前舱仍然提供了3个品种早餐热食，两舱服务流程规范完整，一如既往的提现了南航亲和精细的服务风格。 金顶宝光浮云海 二、 出发 | Departure 6点迎着朝霞出门，40公里车程用时40分钟，WUH T3 2号门进入，J岛打印行程单和登机牌，早高峰南航优享值机区域开放3个值机柜台，稍有排队。登机口在31A，差不多在T3正中间，去A区某休息室先吃点非碳水的食物，碳水留着去飞机上吃，不去南航V1休息室了，309-320廊桥停靠着待出港的清一色的东武737-800。 日出和朝霞 三、 登机前随手拍 WUH能停靠777宽体，又是国际航班的廊桥数量有限，主要分部在东区（B区）和西区（A区）之间，当日CZ660航班使用31A登机口。 餐食从R2门送上飞机 四、 登机 | Boarding 走到31A登机口，已经开始排队了，优先通道首先开放，前面工作人员推了多位轮椅乘客优先登机。虽然L1和L2门都接了廊桥，但依然集中从L2门登机，主任乘务长和后舱区域乘务长在舱门内侧服务间引导分流乘客，我自行放置行李和落座。 放置行李时负责前舱右半区域的CC就过来姓氏称呼和致意，落座后简单介绍了机型、航程所需时间和欢迎饮品种类，主动帮忙拆开拖鞋袋。很快提供欢迎饮品苹果汁和热毛巾。CC来优先订餐，介绍三种选择（中式点心、西式点心和大碗粉），我快速的把空中餐食和饮品需求告知她。 前舱男HA一起在前舱服务，随时补位2位CC，路过时也有姓氏称呼、主动致意和简单交流，亲和力和友善亲切比某些女HA更好。同时服务也很棒，男HA主动开启自己的手机热点，供某位需要网络接入的老年乘客使用。 南航77W J舱1-2-1布局，28个座位，没有密集恐惧症，偶数排真正靠窗，偶数排靠窗座位进入时容易碰到膝盖，航程中进出和坐着时左腿膝盖碰到了多次，IFE清晰度和触屏响应速度还可以，航程中用来观看航路图。 宽体机上客时间稍长，到点减了一位乘客后顺利关门，正好遇上WUH出港早高峰时段，8点左右关门，停机坪繁忙，8点12分撤轮档推出，8点26分WUH 04L跑道起飞。 这个凸出的小桌板翻转结构很容易碰到膝盖。 五、 客舱 | Cabin Service 起飞后20分钟左右开始提供客舱服务，前舱3人组合作分工很高效，上餐速度很快，早餐还是和上次一样的选择--大碗粉，品质稳定，搭配坚果和绿茶碧螺春。 10分钟用完餐，CC巡舱及时频繁，主动续杯饮品和收拾了餐盘。航程中使用了前舱靠左侧的洗手间，空间较上次前舱右侧的洗手间大，使用前HA正在打扫，整洁无异味。落地前45分钟就开始客舱广播，落地前35分钟就关闭了洗手间，30分钟时乘务组都坐下了。 下降前在前服务间和那位男HA说，你和你的组员很给力，索要了主任乘务长、他和两名前舱CC的姓名，告知落地后给她（他）们打个表扬电话，主任乘务长亲自把写有4人姓名信息的杯垫送过来给我，还说这是她们应该做的，问我确认需要表扬她们吗，回复必须表扬，主任乘务长表示感谢。 相邻滑行道的东航737-800 04L跑道起飞位附近 打铃准备起飞 下降前氛围灯亮起。 驾驶舱视角 六、 到达 | Arrival 9点51分落地CAN 02R跑道，滑入停靠T2 173廊桥。对接两个廊桥，下机前依次和4位CC再见。从L1门下机，这次南航地服终于没有堵在舱门口查验登机牌了。下机后走完廊桥，在电梯口自然分流去走国内到达即可，和国内出发是混流的。 七、 难忘瞬间 | the Moments 空中旅途随手拍。 起落安妥，以此图结束本次行程分享。