Triangle of Trioka：747-350-787 深京沪深当日游

国庆假期不打算去人多的地方烧钱人挤人，看到国航网站可以里程兑换 747 头等舱而且余票充足，10 月 1 号还能兑到 2 号的票。于是下手，来一次纯飞之旅。 深圳宝安-北京首都-上海虹桥-深圳宝安一日往返。一次全面体验747、350和787 这三巨头机型。 正面/侧面大头照 SZX-PEK：国航 747 头等 PEK-SHA：国航 350 商务 SHA-SZX：吉祥 787 商务 国航的两段通过国航 app 兑换出票，吉祥的自付费不含税费 975 块。 两段联程出票，41500 里程。如果分开出的话要更多一些，纯粹打卡不考虑停留的话，联程出票会更划算。 一日三连。看到“充足”的时候稍稍安心 坐地铁到宝安机场，路上有段钻出地面在地上通行，远远可以看到热门的深中通道已经在堵车缓行。 红成了猪肝色 一、 SZX-PEK 进入机场，因为是 10 月 2 号，国庆节的气氛很浓烈。 进深航的红房子办票。没办法，国航在深圳都是由深航办理，只能打难看的“礼遇登机牌”，集齐金色在内的国航各款登机牌的计划还得再等等。 第一道证件读取之后，一如既往提示使用易安检通道。今天出人意料地人少，完全没有国庆黄金周的气氛。 今天没吃早餐，去休息室混碗面吃。 人流量确实不算大，可能聪明人都提前出发了 整个休息室大约也就十几个人的样子 肉的分量给的不少 准备登机。这个错落有致的钢结构只能说比全封膜稍好一点，无法全景看到或者拍到，勉强能找到点空隙端详 747 的大鹅头。 进机舱门先验身份证对暗号（乘务组已经很熟悉各种飞友了，很配合）。 极简风，没有多余的装饰和废话 提前选的座 3L。今天头等舱包括我在内就两人。 1A 和 3L。其他都空 他在西北角，我在东南角 带了本应景的书《Skyfaring 》 翻到这一页正好是讲他做747机长 空旷的行李架 这里不考虑卖张躺票可惜了 翻翻菜单看有些什么。深圳-北京这一段的菜单加入了广东元素，会显得更有地域特色一些。 北京-深圳 深圳-北京 趁着后续乘客登机和乘务员准备的时间，四处遛达一下。乘务组也非常主动热情且骄傲地介绍这架飞机飞跃极地的辉煌过去和机上的各类知名“景点”。 以北京和利马之间计算，中秘已经超过 1 万 miles 了 《中国之翼》还是9月号。封面是珞珈山麓的万林博物馆 一楼前部的商务舱上座率也不高 开车推出滑行上跑道。 大热的天，地坪人员不容易 排在亚航后面准备起飞，后面跟着南航的进博会彩绘机。 宝安机场的外航相比北上广还是少多了 起飞。发动机的声音从启动到滑行加速抬轮爬升一直很平顺，不会忽高忽低一惊一乍，也不会觉得刺耳。 回头望，宝安机场依稀可见 进入平飞，溜到3A一侧看了一眼左侧双发。 能见度不错。 放饭了。我选择的是岭南豉椒鸡球 杂粮饭。端上来的时候说弄错了今天没有杂粮饭只有杂粮拼盘。无碍。没要酒饮和软饮，要了茶水。 最重要的是这个甜点 刚看到“生日快乐”的时候我还以为是乌龙，乘务员专门解释因为国庆假期嘛，这个甜点是为祖国庆生的意思。话都说到这份上了，不吃干净都不好意思了。 在空中能看到与其他飞机相错飞过，我觉得是件幸运的事情。 路过98年著名的簰洲湾、汉南通用机场和天河机场。 吃完继续遛弯， 先把玩一阵空中转体的座椅， 左边扶手下的按钮 腰腹用点力扭动座椅可以旋转90度。 面朝窗户，神州大地尽收 上二楼参观。 可能是因为人不多，遮光板大多关上，灯光亮度也不高，二楼看起来比较昏暗。而且由于空间本身就相对窄，二楼整体上感觉比一楼局促很多，窗户的尺寸也略小。 在二楼碰到乘务员正在带着一名小朋友参观，培养飞友也要从娃娃抓起。 回到一楼洗手间，虽然整体陈设显得旧，但保养的还不错，比很多320和737都显得干净整齐。 短途航线不提供牙膏牙刷可以理解，但建议航司可以提供便携漱口水。 三只胖安达镇守 抽屉里空空的 回到座位，打开复古风的显示器。地图里还保留着大庸、襄樊、万县这些老地名。 把餐桌和办公台同时打开，有一点简易L型直角办公桌的味道了。 “问苍茫大地，谁主沉浮？姆们，姆们，姆们” 接近落地的时候无聊地翻看菜单，才发现限定提供illy的espresso，今天没喝上一杯可惜了。 掠过通州三间房机场 下机，在舱门抬头看看身份证。再回望看看747这标志性的大背头。 二、 首都机场转悠 实际飞行2小时31分钟，提前20分钟抵达。走到户外下车处呼吸一下秋日北京的干燥空气，活动下腿脚。 回到国航柜台，重新打印国航正牌登机牌。 在飞机上吃的挺饱了，这会儿也不是饭点，到休息室去喝点东西打发下时间。 庆祝919启航的展板还在 后会有期 通知航班延误，一对父子玩起了纸飞机。 这个显示屏的设计风格明显超出了我对首都机场的日常认知。 廊桥登机。 乘务员主动帮助打开logo的背景灯。 瓶装水、耳机、袋装坚果、纸巾已摆放。 大屏还显示的是前段出发地成都。 出门忘了带充电线，只能下机之后用充电宝了 触摸屏按键有一定的磨损，指纹和打油痕迹很明显。 上座率比前段好很多，大约有1/3。 这一趟上的《中国之翼》已经换成了10月号 因为刚从前面的航班下来，顿时感觉这个封闭的空间小了很多 推出，跟隔壁的B2486前辈同框。 都起飞了，大屏幕一直没初始化，还是赫然成都。 先去看看洗手间。 胖安达减配到一只 抽屉里备品丰富了很多 桌板打开，这个支架好评。 提供简餐，帕尼尼 水果拼盘。 甜点也是给祖国庆祝生日的特别造型。两顿的甜点我全吃了，这个祝寿的诚心应该也是可以了。 远处可见三件套 下机。这身份证比747的多多了。 三、 虹桥机场转悠 先步出机场，呼吸一下夜上海的味道。 不知道是不是出于节约能源的考虑，虹桥出发侧的灯光开的很暗（但到达厅还是很亮的）。让出发的旅人不够振奋，有点催人昏昏欲睡的感觉。 不愧是均瑶集团第二故乡，吉祥休息室供应的饮品湖北元素不少，水和坚果饮料都是湖北产的。 依然是一碗面。 四、 SHA-SZX 准备登机 登机口似乎只能刷脸，而且没有区分优先，加上延误后时间已晚，有点混乱。 作为一趟经常延误晚点而且红眼的航班，不知道是不是价格的原因，今天的商务舱全满，不少还是看着像对飞行不太熟悉的年轻人。 这拖鞋的厚实程度必须点赞 吉祥的配色和细节处理整体上当属上游，有不少值得三大航研究学习的地方。 不知道为什么显示是雅典-上海。前序航班都是国内线。 “请稍后”，这不应该 餐刀图标那里眼见积垢了 这块塑料的存在，对于放置水杯、耳机、手机等小件很友好，不打滑 这空间比刚才的350感觉要大一些 桌板全打开的话，就会挡住出入口 强迫症发作，对气泡不能忍。撕下来重新贴回去。 自家旗下的租赁公司 五、 到达SZX 六、 总结 1. 第一次 - 第一次飞747 - 第一次飞大陆航司350 - 第一次不带工作旅游探亲目的的纯飞 - 第一次飞京沪线 - 第一次飞HO 2. 之最 - 一天之内飞行次数最多 - 机龄最大（24.5年） （曾经坐过90后飞机，但飞的时候机龄20） 3. 大满贯 实现了777-767-380-330-340-787-350-747主流大飞机全覆盖 整体评价： 747不愧是岁月积淀老而弥坚风韵犹存的经典存在，飞一次少一次（国航乘务员说747-8机会还很多） 350依然是我认为当下好看舒适全面且领先的机型，来往深圳的太少 787现在风头不如当年，加上波音这几年的拉胯对我选择787会有影响 吉祥航空整体上我觉得远超预期，作为星空联盟优选会员也是个加分项，只不过深圳航线不多，日常体验机会不太多 以上。本次纯飞之旅十分满意。10.0/10。