#金秋有“里”#川航新款33Z 1-2-1公务舱体验

一、 概览 | Overview 发现坛子里还没啥人写川航这架从南航拿过来的飞机。这架飞机是南航给川航的，在南航代码是33W，代号300V，公务舱1-2-1布局，交错式，和南航777、海航333采用同款座椅。川航拿过来以后，内部代码33Z，飞过几次京蓉线8887-8888，后面给重庆公司固定飞京渝线，一天飞四趟：8829-8830-8831-8832。但是遇到客流少时还是偶尔会换机，看运气。 早就种草了，个人认为这款座椅比川航350反鱼骨舒服，第一它比较正，第二它腿部空间更大。 票价上，一般8830卖1390，8832卖1190，这个价格比国航和南航便宜好多，不得不说川航和东航的非商务线的商务舱简直是白菜价。但是这个价格对于淡季来说有点小贵（我坐过最便宜的卖870），本来都买了到昆明的N舱，早上六点过起飞的，300块钱，去吃过桥米线，但是两天前突然发现8832卖990的J，遂忍痛退票，扣120手续费买了8832。 起飞当天下午还有990的J，看来卖的不好。的确，川航在京渝线上和CA、CZ没法竞争。 并且川航有一个特点，就是力争把座位卖完，所以有时即便只剩很少的座位但也会放出低价舱位。 二、 出发 | Departure 中午就来T2，T2的话，硬件设施所限，就那样吧，国航把南航原来的高端值机区接过来了，其他公司都只能在外面，海航和东航分别独占一排，可怜的川航就只得到了两个高端柜台。 公务舱和A舱可以过优先安检，高卡无效（但海航白金可以） 三、 贵宾室 | Lounges 川航北京休息室算是自营里面最好的，就是位置不太显眼。 今天中午餐食有酸汤肥牛和辣子鸡，还不错，但是没有刚开业的时候那么好（那时有日式肥牛、咖喱牛肉、麻辣海鲜、排骨，后面换航食了，就缩水了。） 休息室大门，比较“低调” 用餐区 采用的和天府一样的风格，但比天府明亮宽敞，环境也安静（遇到高峰期也一座难求） 可以看到停机坪 这个要客休息区有点low，就是用屏风隔起来的一个空地。 用餐时间，很合理。一般会提前十分钟上餐，时间到了以后也不会立刻收走；而天府那边是上餐拖延，收餐最积极。 酸汤肥牛，格拉斯辣子鸡，鸡丝炒面 担担面 牛肉 饮品和甜品。 四、 登机 | Boarding 卫星厅“脱了裤子打P”登机，座位颜色从蓝色改成了红色，双数排真靠窗（这个机型一定要做真靠窗，后面会细说）。 330机型由于机身比777窄，所以座位也比777略窄。其实这款座椅感觉和东航359、789、33L差不多，只是没有外面的包围。 南航33W是有WIFI的，但是川航拿过来以后给取消了。并且娱乐系统也无法使用，黑屏！ 乘务员引座，后面就是正常的介绍。是重庆组执飞。 航班上很多孩子，比较吵。大部分是家庭全家出游。 偶数排真靠窗，私密性更好，像个小包厢。 中间座位，偶数排两个人中间没有隔断。 单数排，私密性要弱很多。脱了鞋比较尴尬。 为什么说不要坐单数排呢？因为后面的人可能把jio伸出来，滋味就飘到前面去。 座位前后间距四个窗 腿部空间比350宽。 餐桌是收在椅背上 经济舱第一排，也很宽，我178的身高，伸直腿刚刚能顶到。 最后一排只有一扇窗，避雷。 五、 客舱 | Cabin Service 安全演示由于没有单独拍摄，只能由乘务员人肉演示，同时播放广播录音。 餐食的话，北京这边在月初还是沿用上个月的餐食，怎么说呢，川航赶紧开通绿色飞行吧！我一定次次换积分。 成都出港本月餐食（剁椒鱼，红烧肉、麻婆豆腐） 北京出港上月餐食（冒菜，大盘鸡） 六、 到达 | Arrival 到达T2，比T3方便很多，很快就出来了。 七、 难忘瞬间 | the Moments 下降时看到了繁华的夜景。朝天门码头。