重走来时路 | MF8504 青岛—杭州 B738经济舱飞行体验

一、 概览 | Overview 2024年第17次飞行 飞行时间:2024年6月13日 是日航班:MF8504 航程:青岛胶东—杭州萧山T3 起飞时间:15:17 降落时间:16:43 飞行时长:1h26min 执飞机型:B737-800 注册号:B-6486 常旅客:MF*P 二、 启程和值机 | Departure & Check-in 4个月前的今天要回沪办事，直飞虹桥的价格还是那么高，搜罗了一圈发现杭州成最便宜的了。那与其选择浦东还不如去杭州，便直接下单了厦航，正好去收集一张青岛机场代理的贵宾版登机牌，并解锁一个新玩法。 那两天还刷到大江东的永旺梦乐城楼顶建了个观景台，看了一下离机场就2站地铁，那就顺便去瞅一眼效果如何。 22年12月初第一次搭厦航就是这条航线，那会的厦航还是国内最大的全波音航司，安全须知用着原来的阴间动画，《向风而行》也还没播出。 快2年的时间过去，我成为了一名的白金卡会员；厦航开启波音空客双机队运营，321机队发展到16架；换上了很闽南风的新版安全须知；除《向风而行》外，《初入职场·机长季》也都已经完结。 在我成为高卡后，由于从松江出发去浦东和萧山的时间其实差不多，外加票价和厦航基地的优势，从杭州出港的次数大幅提升，但进港好像还真没几次。 这把再来飞这条航线，心情还挺不一样的，也算是“重走来时路”了。 中午非常悠闲的从家里出发，依旧是泰山路站上地铁，2转1再转8去机场。这把1号线和8号线之间隔了几分钟，不用跑了。坐8号线的人还是那么多，列车进站开门，又是一场“抢座大战”。 出站当然还是例行一杯水，这个设施真的很人性化。通过防爆检测后进入航站楼，坐电梯上4楼，这次直奔机场代理的K岛。 K12头等舱柜台值机，顺利出牌，座位是提前联系厦航客服留好的应急出口。小姐姐帮挂了优先行李，告知了优先安检和休息室的位置，感谢小姐姐！ 今年早些时候，青岛机场代理的登机牌进行了“升级”，机场官方还特意写了一篇公众号宣传，说新登机牌上重点信息更为突出。有多突出咱是没看出来，但新登机牌的深蓝配橙色，真是丑出天际，幸亏自助托运机出的还保留了类似原来的样式，也幸好优先柜台的贵宾牌没有换。 最近又刷到青岛东航的登机牌也换了，那个样式说是全国最丑也不为过，跟机场牌卧龙凤雏，真没救了…… 坐2号线出发 台东下楼换1号线 现在还加上了城阳/黄岛的标识 青岛北站上楼换8号线 人真不少 喝完水后通过连廊进入航站楼 出发大厅 机场代理K岛 大杂烩 K12头等舱柜台 旁边K11甚至是南航专属 幸好优先柜台的贵宾牌还没换 三、 东航V5休息室和青岛机场V1休息室 | MU V5 Lounge & TAO V1 Lounge 好久之前pp卡网络中加了很多东航自营休息室，说明中那个意思是可供天合联盟航班使用，天合联盟成员，国内出发里除了东航自己好像就是我盈了吧。 过年飞东航的时候航班延误，去前台查新的航班时刻，顺便问了一嘴厦航航班能进吗。前台小姐姐本来还在说要什么代码共享，问我是东航什么卡，一听我说厦航白金立马表示那可以啊。小姐姐还说刷pp卡那些都可以，厦航单纯的两舱不行，EP可以。 散装的联盟伙伴是终于是争气了一回，不过感觉跟“大中华携手飞”的历史渊源也有着一定关系，据说2025年天合联盟休息室准入规则要有所改变，希望能给我们带来一些惊喜吧。 这次正好实测一下，下3楼右转走头等舱通道，在那边引导的安检人员看到我的登机口提醒说不在这边，向她表示我要去东航休息室就直接放行了。 出安检后上楼，门口有小姐姐在引导，向她确认厦航航班、厦航白金卡可以进吗，二话不说便表示可以。 他们好像对这种情况已经是见怪不怪了，东航系统肯定是没法扫厦航的票，所以采用了拍照登记这一朴素的方式，小姐姐还提醒说登机口比较远也没有广播，要自己注意下时间，感谢小姐姐！ 一间非常熟悉的休息室，配置还是依旧那么高，各项设施就不多赘述了，这把主要是来感受午餐的。 终于是赶在中午收餐前来了这间休息室，午餐时段供应红烧肉丸、烤鸡全翅、什锦虾仁、香菇油菜4道热菜，以及腌黄瓜块、红肠拌芹菜2道小菜，另外还有炒饭什么的。 拿了一些热菜，例行去煮碗面，拿了曲奇，开始干饭！味道真的很不错，东航V5的出品绝对不用担心。 登机口在B指廊，总要提前往那边去，从后门下楼穿过整个安检区域去V1坐会。途中还路过了海信的展厅，据说里面供应咖啡点心，也算是个免费的休息室。 继续往前走到A指廊V1，前台验票后直奔里面的航司专区。外面的会员专区人还是挺多的，但一进里面就直接包场了，估计也是因为不供热餐以及大多数人其实不了解内外有差。 这间休息室由著名的环亚运营，硬件还是挺不错的，正餐咱没吃过不做评价，但非用餐时段的供应真是看不下去…… 面档是没有鱼蛋粉的，只有一个酸菜肉丝面。剩下的就是薯片、花生米和一堆咸菜。如果是沙拉还能理解，我实在看不懂一堆破咸菜摆那么高级干嘛…… 之前看有大佬发的帖子，贵宾楼里的环亚是有鱼蛋粉的，各项配置标准也都挺高，看来还是航站楼不配啊，感觉这间环亚放眼全球大概也是倒数的水平吧。 还是先从这边过安检 东航V5休息室招牌 饮料柜 餐饮区 红烧肉丸 烤鸡全翅 香菇油菜 什锦虾仁（但虾都已经被挑走了） 腌黄瓜块 红肠拌芹菜 开吃开吃 味道不错 跨过安检出口去V1 海信展区 也算是个免费的休息室 ABC指廊间的海豚艺术喷泉 青岛机场V1休息室门头 航司专区前台 但从来没开过 休息区 还有大幅摄影作品 单人沙发椅 餐饮区 但不供餐 饮料柜 零食 茶叶 红酒 实在看不懂把些破咸菜摆那么高级干嘛 炸薯片 炸花生米 面档 只有酸菜牛肉面 四、 登机 | Boarding 今天的登机口在B指廊，又是神奇的分配。 V1登机广播响起后出门往那边晃，从A指廊走到B指廊中间，当天天气挺好，航站楼又拉上了一侧的帘子。 山航的指廊，登机口的物料也都还是山航的，从优先通道直接刷脸登机，进去之后在廊桥上拍了张执飞飞机。 出发层B指廊 登机口 执飞飞机 五、 客舱 | Cabin Service 是日执飞飞机是厦航一架注册号为B-6486的波音738，带两舱，天空内饰，青岛航线终于碰上厦航带两舱的飞机了。 登机时当班乘务长在前舱迎客，一位大哥，姓名牌上写着“高级乘务长”，还是第一次见。 落座52A，应急出口第二排，一扇门加半扇窗的间距，虽然不像后面那些飞机出口第二排去掉了一个座位，但间距还是很宽敞。 熟悉的杭州组执飞，刚才长途跋涉来登机出了一脑袋汗，2姐看到后给拿了几张湿巾，也还是问候了一下，杭州组依旧非常热情。 例行介绍应急出口，向2姐表示了解，并玩了个“由我守护”的梗，旁边两个大哥对应急出口好像不是很熟悉，2姐也耐心的做了讲解。 推出滑行，B指廊向北滑行，绕整个航站楼半圈到东跑道。乘务长大哥巡舱时路过，问我这个座位是自己选的吗，怎么没去前面坐。真是受宠若惊啊，向乘务长表示感谢，并说“我自己选的，主要想用下小桌板。” 平飞后发了点心餐，空厨配的，一个餐包外加餐盒里的香蕉、盲盒零食、乳酸菌。餐包也是没馅的，真还不如那些热面包强。 发餐到我这时，乘务长大哥又问我午饭吃过没有，他那还有自己带的别的。继续受宠若惊，现在都卷成这样了吗，真不愧是高级乘务长啊！赶忙跟大哥说“不用不用，刚在休息室吃过了”。不过可能是我送了机组明信片的缘故，大哥还是让2姐把那包吃的生给我塞下了。 实话讲，大哥这一番特殊关照下来，让我都怀疑我自己了，好好回忆了下自己有投诉过吗？？想了一顿好像唯一能跟投诉沾点边的就是跟朋友吐槽了两句95557。 下降前问2姐要了张意见卡，这不写表扬信真的说不过去了。2姐拿了几张白纸过来，说用A4纸写效果好一点，好嘞，那就A4纸！ 飞机从青岛起飞，在崂山上空进入海上并在海上飞跃山东、江苏、上海，于浦东上空转向进入浙江，飞跃杭州湾后从进入陆地，降落在萧山机场。 验明正身 一扇门加半扇窗的间距 如何快速花掉10w块（bushi 杭州还给配了民航报 出发出发 帮助更多的人行走天下~ 向云端~ 空厨出品的点心餐 一共就这么些 经济舱座椅 六、 到达 | Arrival 提前22分钟落地萧山机场，滑行靠桥。萧山机场还是挺繁忙的，廊桥上停的比较满。 随大部队往前走，到前舱把刚才在东航休息室拿的青岛白啤送给乘务长大哥，请他回去尝一下，并感谢他在航程中的对我的照顾。 又唠了一小会，大部队下完后和乘务长大哥以及2姐道一声辛苦，便也下机往行李提取处晃，今天停机位不错，没一会就到了，B12柜台，行李优先传出。 拿上行李出去，第一次从这边看到了地下层暂不开放的标识。T4和GTC都投运那么久了，T3与GTC之间还是没法从楼内联通。杭州地铁还把机场站离T3最近的出入口给关了，现在这个天才动线真不知道是谁设计的…… 14号门出去过马路，下楼经GTC到地铁站，先坐2站7号线去观景台瞅一眼。 出地铁走到永旺梦乐城，这个牌子在青岛我们一般还是习惯于叫它佳世客，听说广东那边会叫它吉之岛。 进门直接上电梯，并不能一下子通到楼顶，4楼出电梯正对着一个打卡点，居然是ANA与永旺梦乐城联名的。还得是ANA啊，不得不说霓虹国的航空文化真还是蛮领先的。 继续坐扶梯到上到楼顶的观景平台，布置的挺有活力，但效果嘛就一般情况了。 感觉离机场还有一定的距离，甚至需要好好看看才能看到航站楼在哪里。当天风向这边是起飞的，早就已经拉起来了，飞机特别小，也没法与城景进行一些融合，或许在这边降落的时候效果会好一些吧。 下楼看了一圈吃的，要不不想吃，要不自己吃也吃不了，还是回松江再说吧。 7号线到永盛路换19号线，平行铺设的2条线在进城方向末端有节点换乘通道，甚至还有扶梯，太先进了。 始发站上19号线，不用在机场站抢座了，20多分钟到杭州东站。 也好久没有从“沉降东站”出发了，这把的车一站直达上海松江，仅需35分钟，这真是半小时通勤圈了。 上海松江站的物料早都全换完了，出站后也见识到了那个令人意想不到的站名显示方式，原来这块屏可是用来放灯光秀的啊。 不过左边装饰了灯光的老站房和右边灯火通明的新站房钢架对比，一起拍出来也是别有一番味道。 下楼坐9号线回学校，当时9号线的站名还叫“松江南站”，也算是最后的印记了。 一年半后“重走来时路”，于我自己而言是一次各方面都提升后颇有意义的航程。 这把杭州组带来的体验真可以用“出乎意料”来形容了，也正是这些热情、真诚、可爱的机组成员，让我享受每一次飞行。 人生路漫漫，白鹭常相伴，期待之后继续与厦航一同起飞，踏上更多更精彩的旅途！ 到位靠桥 萧山T3到达层 行李提取大厅 T4 GTC都投运那么久了 T3的地下层还没修好 14号门出去 过马路到GTC 扶梯下去通往GTC和T4 T4直走 地铁右转 杭州地铁彩虹柜台 坐7号线去观景台看看 ANA和永旺联名 也是非常出名的霓虹国航空文化 楼顶的观景台 起飞的效果一般 WOHOO SPACE QIANTANG 溜了溜了 7换19去东站 7号线与19号线平行铺设 换乘通道在进城方向车尾 始发站上19号线 不用抢座位了 这把要右转去进站口 上楼进站 上局380B 上海松江站到达 这两部分一起拍出来也是别有一番味道 当时地铁站还没改名