青沪线上的“小众”航司 | CZ6226 上海浦东—青岛 A320经济舱飞行体验

一、 概览 | Overview 2024年第18次飞行 飞行时间:2024年6月19日 是日航班:CZ6226 航程:上海浦东S2—青岛胶东 起飞时间:19:54 降落时间:21:08 飞行时长:1h14min 执飞机型:A320-200 内部代码:32D 注册号:B-8989 常旅客:MF*P/ELITE PLUS 二、 启程和值机 | Departure & Check-in 与大家在南航板块好久不见！本次体验的是南航在青沪线上的独苗航班。 大学这几年常飞青沪，甚至周边机场也飞了不少。青沪线常年是东航和山航的天下，占据了大概80%的班次，按近期的航班计划来看，东航6班虹桥3班浦东、山航6班虹桥3班浦东，此外还有吉祥3班浦东、金鹏1班浦东、南航1班浦东。 所以在这条线上，南航还算是个小众航司。这班全程是大庆青岛浦东的往返，可能时刻还行，平常这班很难跟“便宜”沾上边甚至学生旅行的R舱也经常抢不上。 这把办完事回青岛，居然在6月遇上这班的价格还行，甚至明珠舱也只贵60块钱。秉持着不多给马会计送钱的原则，还是买了经济舱，听朋友说南航浦东的休息室不错，正好去打卡一下。 中午下午一直在金桥国际那边，商场下面其实正好有个机场二线的站点，但班次和航班时刻匹配不上，还是得去地铁2号线。 估么着时间差不多，朋友开车把我送到广兰路站，下去坐2号线慢慢晃。 广兰路8换4好像已经是5/6年前的事情了，现在只是作为小交路的终点站，一岛一侧的结构，岛式的①②站台全部开往徐泾东，侧式的③站台开往浦东机场，不过现在2号线两个终点站都已改名，这几张图也是绝版的场景了。 下站台的时候刚走一趟，又等了2趟的间隔才来，人还不少，川沙之后才有座位坐下，晃了半小时多到浦东机场。 A厅出站，左转去T2，航站楼安检的效率依旧比较低下，排队和掏手机的天才操作还是是免不了…… 上楼到出发大厅，是浦东机场一整排的值机岛，国内国际的排列也没有什么规律可言。南航的国内国际都位于B岛，记得以前国内值机是在中间的，应该是调整过了。 南航优享柜台值机，开了两个，还要排队。南航浦东站也挺有意思，坐优先柜台的俩人穿的是地服的深蓝色马甲，并不是高端部门的空乘同款。 前一天在航旅上随便选了个后排靠窗，寻思到柜台再往前改。小姐姐看了一下告知上座率较高，前面已经没空座了，别的剩下的也都是夹心，还不如我选的这个。那就这样吧，毕竟也不是他们自家的高卡，不可能有预留，况且渣南明珠舱后面所谓的前排其实也没有额外的腿部空间。 顺利出牌，收集到一张南航上海的红牌，不得不说浦东的字体真比虹桥好看太多了。小姐姐开了休息室邀请卡，挂上优先行李，告知头等舱安检通道位置，感谢小姐姐！ 当然，南航的保留节目“优惠升舱”也没少，在看到前面没座的时候就开始推销了。照当时购票的差价来说，感觉现场升舱应该不可能那么便宜，当然不可能去升了。 来广兰路站坐2号线 俩终点站都改名了 侧式③号站台往浦东机场 对向站台上小交路车进站停靠 去浦东的人还是多 浦东国际机场站到达 左转T2 右转T1 长途跋涉去T2 出发大厅 南航B岛 南航优享柜台 南航上海出港的红牌 三、 南航152号休息室 | CZ No.152 Lounge 从南航的B岛出来就是国内出发2区，之前从T2出港好像都是在J、K、L那边值机，所以应该还是第一次来这个区域安检。 头等舱通道没啥人排队，速度挺快。安检后右转扶梯下2层楼居然直接能到捷运站台，甚至比T1的还方便。 以前老是诟病从T2去S2，安检完还要走好久才能到小火车入口，不如T1出了安检就是，搞了半天是自己安检通道没选对啊！ 这样看来，南航在浦东国内出发的动线就非常合理了，从B岛到安检2区再到小火车，完全能够串联起来，好像突然觉得卫星厅也没什么了。 下小火车后有电梯直通5楼的休息室，通过连廊后显示机场的190号，然后是南航的152号，前台区域还有一块“我在上海明珠旗舰休息室等您来”的牌子。 前台递上登机牌和邀请卡，扫描后并没有亮绿灯，还看到了前台大哥疑惑的表情，大哥看登机牌确认了一下，立马说“用厦航的是吧，里面请。” 这间休息室没有区分两舱区和会员区，只是部分沙发有一个“铂金卡专区”的牌子，不过想来也没人会去管。 整体的面积很大，以白色为主色调，比虹桥V26的“洗浴中心”风格高级许多。休息室内还有进博号和世赛号两架与上海相关的彩绘机模型，并且配置了观景台，当然是不可能开放的，门上拴着锁。 进去后先是一个舞台的区域，那两天可能正好是上海分公司的大日子，布置的是成立10周年。舞台左侧是休息区，右侧是餐饮区。 休息区的座椅种类很多，有普通沙发、半包围式的单人沙发配腿托，窗边还有躺椅以及单独隔出来的小区域。 右侧餐饮区一个供餐台承担了全部，饮料位于供餐台下部，所以不太好拍，记得是有农夫山泉、可口可乐4件套、王老吉、雪菲力等。雪菲力必须给个好评，很有上海特色。 台面上是橙汁、猕猴桃汁、2款啤酒、2款酸奶和水果。另外还有咖啡、立顿茶包、散装茶叶和一大缸熟普洱。 零食区域有5款小零食，种类还挺多，牌子倒没太注意。 晚餐时段，供应红烧肉、酸菜鱼、芹菜炒肉、耗油双菇肉片、香菇油菜5道热菜，红烧肉里还有鹌鹑蛋，非常不错。另外，还有金针菇火腿蛋花汤和绿豆汤。 面档记得是供应汤面、葱油拌面和小馄饨，另加浇头是辣肉沫、雪菜、素鸡和卤蛋，跟“东航那碗面”查重率100%，也是很有上海特色。 到面档点上一份葱油拌面，随便拿点热菜，接上果汁和普洱茶，必须来个雪菲力，开始干饭！味道不错，尤其葱油拌面完全不输东航，要是机上餐食也有这水平就好了…… 国内出发2区 这里下2层就是小火车站台 正好有车 冲冲冲 电梯直通152号和190号休息室 通过连廊过去 两间挨在一起 南航152号休息室门头 牌子也是很难绷 进博号模型 世赛号模型 上海分公司成立10周年 休息区 半包围式的单人沙发 配腿托 窗边的躺椅 单独隔出来的小区域 餐饮区 供餐区域 果汁 啤酒 酸奶 水果 茶叶 咖啡 零食台 米饭 红烧肉 酸菜鱼 芹菜炒肉 耗油双菇肉片 香菇油菜 金针菇火腿蛋花汤 绿豆汤 面档 开吃开吃 味道不错 四、 登机 | Boarding 差不多也呆够了，没等休息室响起广播，先下去溜达溜达。出去时前台小姐姐还会问去哪个登机口，并告知从哪边走近一点，蛮不错。 H171号，电梯下去就是那个区域，先去拍张执飞飞机，然后也就开始登机了。 浦东现在终于不纠结安检的小票了，可以直接刷电子登机牌，到优享通道递上手机，大哥看完让我去经济舱那边排队…… 跟他说是厦航白金卡，大哥说“厦航，跟我们有合作吗，这我得去问下”。不过他也没再多说什么，让我先登机，他回头再去问下…… 也懒得跟他科普，可能是退盟以后入职的吧，不知道原来的联盟伙伴还合理点，不知道厦航这个深度合作的子公司我也是看不大懂…… 看他刚开始登机的时候还在指导普通通道那人电脑怎么用，但是却不知道合作伙伴都有谁，难不成他要去跟普通柜台的人确认这些吗？？ S2出发/到底混流层 登机口 执飞飞机 五、 客舱 | Cabin Service 是日执飞飞机是南航黑龙江一架注册号为B-8989的空客320，也是整个南航最新的几架320ceo，配置了和后面neo一样高密度的3舱166席。 落座53A，高密度布局下座椅间距只有一扇舷窗，但也不至于顶腿，座椅的厚度适中，坐起来还算比较舒服，比现在那些以航宇嘉泰为代表的超薄座椅舒服多了。 推出滑行，播放了南航的水墨风安全须知，这个时期老款320的小电视就也是超薄款了，之前还真不知道。 当天使用的是T2这一侧的跑道，所以也没滑多久就起飞了，10多分钟对于浦东机场来说真的算很少了。 平飞后当然只有一瓶水，南航保留节目泉阳泉。平飞一共没几分钟还遇上了颠簸区，感觉颠簸程度还是比较大的，都传出了机长广播，说正在穿越云层，请客舱内所有人抓紧时间就近坐下。 飞机从浦东起飞，直接进入海上，在海上飞跃上海、江苏、山东，从胶州湾上空进入陆地。当天天气不错，向北绕圈的时候还看到了胶东机场的五星航站楼，是周围大地上最亮的存在。 验明正身 1扇舷窗的间距 这批最新的320ceo也是超薄小电视 保留节目 泉阳泉 上座率蛮高 落地前绕圈时看到胶东机场航站楼 经济舱座椅 这款的舒适度还不错 南航32D客舱 六、 到达 | Arrival 提前12分钟落地胶东机场，北边进场西跑道落，向南绕整个航站楼一圈滑到E指廊，非常熟悉的配方，和上次厦航晚班一模一样的配方。 最后一个下机拍了一张客舱的照片，个人感觉这批320虽是高密度布局，但座椅的选型还是可以的。不像今年引进的那些neo，没有小电视倒没啥，但他把明珠舱的头枕和隔板也给砍了…… 从E指廊开始长途跋涉，从DE指廊接口下楼，穿过整个行李提取大厅到14号转盘。 这把更是重量级，一个转盘4个航班，不过出的还比较有秩序，也优先传出。 拿上行李直奔地铁站，还在正常的运营时间，有普通车可以坐，人也不多，坐上地铁回家了。 大学四年最后一次从上海飞回青岛，体验了青沪线上较为“小众”的南航。抛开浦东机场的地理位置而言，飞行的体验还是不错的，就是感觉南航浦东站好像有点“草台班子”。 这次飞完没多久就进入暑运了，最后一次从青岛去上海参加毕业典礼坐的是高铁，典礼完跟爸妈出去玩了一圈，没直接从上海回。 所以这次也算是给自己四年的青沪通勤画上了一个圆满的句号。下次再去上海可能就是机场联络线开通以后了，到时再去看看那条神奇的“市域铁”。 再次穿过整个行李提取大厅 1个转盘分配了4个航班 左转地铁 直走高铁 人都聚集在扶梯刚下来的区域 稍微往后面一走就没人了 全都是大大小小的箱子 到北站换1号线