#金秋有“里”# 国泰A321neo面面观：商务舱+经济舱全开箱

国泰的A321neo于去年正式推出，是国泰久违了的窄体客舱产品，目前在很多内地和东南亚的航线上都时不时会见到。这次趁着Aria Suite的东风，写一写最近乘坐的几趟A321neo的经验。总的来说A321neo在短程航线上还是相当能打的，稍显不足的地方主要是经济舱的间距和商务舱的储物空间。 停在福州机场停机坪的A321neo 一、 概览 | Overview 早上蓄势待发的国泰客机们 推荐指数：4.5颗星 航司会籍：国泰银卡 本次乘坐的航班主要是福州前往香港的CX990/991号航班，以及香港前往北京的CX334号航班。 CX334 CX991 二、 出发 | Departure 福州机场CX991是福州机场每天的最后一班国际及地区航班，晚上六点四十左右到的时候只有国泰的柜台还在开着。福州机场的安检很细致，稍微会多花一些时间，加之安检之后还需要走一条不短的走廊到国际及港澳台候机区域，从下车到进休息室大约需要半个小时时间。 福州机场T2新塔台已经起来了 香港机场 由于CX334表定时间早上七点二十起飞，大概早上五点一点就已经到了机场。早上办理登机手续不用排队，但是过安检人数还是不少的；安检加过关进到候机区域大约15分钟。 香港机场的T2客运廊 三、 贵宾室：福州机场贵宾室和香港五点半的The Wing Business | Lounges 福州机场贵宾室 在福州机场，国泰和华信和澳门航空共用一个休息室。福州机场的休息室在我心中一直排名前列，除了空间宽敞装修比较新之外，这边吃的一直还不错。晚餐时段四菜一汤有肉有虾，还有充满本地特色的海蛎炣豆腐；饮品选择也很多，曾经还会有现煮捞化（米粉汤）的面档。唯一要注意的是热菜的收档时间应该是跟航班正常的登机时间，当天国泰的航班稍有延迟，但是工作人员也会提早一些把餐全部收走。 小食区 饮品柜 炒面线 芦笋虾仁 宫保鸡丁 炒青菜 海蛎炣豆腐 The Wing Business (五点半版本) 这次第一次尝试在The Wing五点半开门之前到，才知道来之前是拉大铁闸的；开门之后走上二楼Lounge区域，才发现在开门之前已经有不少人在这里休息了。不是说好的晚上Lounge不能过夜吗…… 走到旁边的面档，才知道虽然五点半Lounge开门，但是六点钟才会有食物供应，在此之前只有饮品供应。 早起证明牌！ 六点之后餐点终于端了出来；西式的和之前差不多，好在中式的比起之前的淀粉开会，现在感觉质量略有提升，比较开心的是早餐有瘦肉粥（另外可以自己加皮蛋）。 经典云吞面和皮蛋瘦肉粥 素粉果 四、 客舱 | Cabin Service A321neo在福州或是香港登机都很容易走很久 - 香港很容易被安排在北卫星登机廊 (13-21号登机口)，需要从主登机楼走7-8分钟，而福州机场也经常把国泰的飞机安排在最远的登机口。 福州机场 走天际走廊去北卫星登机廊 国泰的A350 终于看到了今天的主角 - A321neo 商务舱座椅 A321neo的商务舱座椅有12个，以2-2排列共三排，乍看之下还真有点宽体机商务舱座椅的意思，间距很够意思；座椅和座椅之间也有隔板可以拉出分隔。虽然样子唬人，但是从两个座椅之间的座椅调整按钮最多只能调整到斜躺的牙医床角度。座椅前方有一个非常大的屏幕，另外有配Type A和Type C接口，备品上有依云和拖鞋。但是整个座椅没有什么储物空间，除了放拖鞋和杂志的狭窄空间之外就只有两个扶手下的薄薄的空间。 USB和Type-C接口 屏幕很大 座椅最大只可以调到牙医床角度 经济舱座椅 A321neo的座椅间距真的坐出了Express的感觉，好在这次提前选了第一排。 第一排的座位和后面的座椅一样，屏幕上会有Type A, Type C以及耳机孔；但是因为间距太远，所以会有手持遥控器控制。 商务舱/经济舱饮食 商务舱最近在早餐也提供了Drink Menu，各种酒类和午晚餐时段基本拉平了，餐点方面则是熟悉的点心拼盘、炒面和Omelet。 点心拼盘总体表现还可以：牛肉球很好吃，虾饺和上素粉果尚可，唯一不太好的是糯米鸡有点干；水果方面表现更出色，猕猴桃和西瓜都很甜，更惊喜的是还有挺甜的芒果。 对比一下经济舱的点心拼盘：牛肉球应该是和商务舱差别不大，但是炒面的醋味非常重，还有半熟的洋葱，吃起来味道十分令人费解。 福州飞香港的经济舱则是提供的是番茄西芹土豆鸡肉焖饭，非常好吃！是想在自己家里复制的好味道。整体酱汁咸香微酸，非常下饭，吃完感觉胃口都打开了。 五、 到达 | Arrival 这次到北京之后，看到了很大型的国泰航空的围挡，期待国泰在北京的Lounge可以早日开放： 六、 难忘瞬间 | the Moments 这次在飞行航路上天气不错，看到非常多的大景难得一见，最后也给大家欣赏一下： 漳州 福清 北京附近 中国尊