「日本环游记EP02」日本航空国内线787-8经济舱飞行体验，东京羽田HND-札幌新千岁CTS

一、 概览 | Overview 推荐指数（5颗星） 航司常旅客会籍级别：N/A 结束在横滨的行程后，临时决定去北海道看看雪，出于楼主想要打卡不同航司梦想客机的考量，选择了搭JAL的787-8前往新千岁机场。起飞前在网上选座，非常幸运的选到了全机仅有4席的双人座。 飞机信息 JA849J JAPAN AIRLINES Manufacturer Serial Number：35437 Line Number：989 Aircraft Type：Boeing 787-8 Dreamliner Age：4.7 Years Production Site：🇺🇸Everett（PAE） Airframe Status：Active 是日飞机，日本航空波音787-8 远眺富士山 落地大雪中的札幌新千岁机场，雪花迅速挂满舷窗 严明航程 二、 出发 | Departure 提前一晚住到了羽田空港附近，搭一早的Shuttle前往日航所在T1航站楼。T1航站楼是纯国内航站楼，分为南北两区，分别运行向南与向北的航线。采用目前主流的“自助报到 自助托运行李”的模式；JAL使用行李条特别有意思，背面没有覆胶，直接就可以贴在一起。 海滨城市横滨 观看了一场横滨水手的亚冠球赛，5-0的大胜 一早抵达JAL所在的T1航站楼 被清晨阳光照耀成金光闪闪塔台 北部航站楼运行向北飞的航线 标志性的JAL鹤丸Logo 自助行李托运设备 自助报道机 清晨繁忙的羽田机场 三、 贵宾室 | Lounges 由于楼主不是寰宇一家的会员，自然就没有休息室使用权。不过羽田机场T1航站楼的观景台相当不错，在清晨高能见度的情况下可以远眺富士山与T2航站楼同框的景象，还能看到机坪上被阳光照成金色的各型飞机。 航站楼观景台 被拖至机位中的JAL767 两架A350同框 远处的T2航站楼与富士山 四、 登机 | Boarding 准时开始登机，日本的航司都会执行分区登机，而且是依照座位靠窗、中间、过道的顺序分为三个Group进行，所以登机的效率还是相当高的。落座后不久，飞机就关舱门推出了。 14登机口 是日飞机，787-8 金色阳光下的777鹤丸垂尾 落座55A 东京国际空港 787机翼之下的富士山 驶入跑道 离地爬升 五、 客舱 | Cabin Service 日本航空国内线787-8采用F6-C58-Y227的三舱布局，看似座位密度很高但座位间距实则非常不错，完全不会觉得狭窄。由于日本国内线航程较短且没有配餐需求，所以客舱内被砍掉了不少卫生间与厨房，用于摆放更多的座位。IFE的内容非常丰富，全程免费的空地互联Wi-Fi也能让旅途不再失联。 验明正身 IFE 787标志性的超大舷窗 红色客舱氛围灯 阅读灯 在航站楼内日航商店买的便当 空中WI-FI使用说明 無料连接 橙汁 六、 到达 | Arrival 飞机刚飞抵北海道上空时还是一片蓝天白云，突然就钻入了一片不知道从哪冒出来的乌云，在一片大雪中飞机稳稳降落在了新千岁机场。从飞机停入机位到对接廊桥的不一会功夫，舷窗上就覆盖一层厚厚的雪花。新千岁机场距离札幌市区有不近的距离，搭JR最为方便快捷了，列车在雪中飞驰，穿越被银装笼罩的森林，仿佛步入了冬日的童话。 飞跃清津海峡时还是一片蓝天白云 云层突然间开始变厚 落入大雪中的新千岁机场 结满雪花的舷窗 客舱 路过J-Class JAL寰宇一家彩绘涂装A350 用各种语言标注的“欢迎”，以及连行李转盘都是白色恋人的广告 新千岁机场内的哆啦A梦模型 CTS距离札幌市区有不近的距离，JR是最方便的公共交通工具了 雪中行驶的列车 全日本最早迎来红叶季的北海道 北海道特色的士别羊肉 老板非常自豪地介绍餐厅的羊都是他家养的，完全不会有任何膻味 札幌塔 七、 难忘瞬间 | the Moments 起飞时在飞机上看到了东京都市全貌，还远眺了富士山；落地就从还带着热意的秋天穿遇到了白雪皑皑的冬天，称得上非常幸运的一段旅程！ 东京市区全览 皇居 远眺富士山 飞跃晴空塔上空