推荐指数(5颗星)航司常旅客会籍级别:N/A结束在横滨的行程后,临时决定去北海道看看雪,出于楼主想要打卡不同航司梦想客机的考量,选择了搭JAL的787-8前往新千岁机场。起飞前在网上选座,非常幸运的选到了全机仅有4席的双人座。
飞机信息JA849J JAPAN AIRLINESManufacturer Serial Number:35437
Line Number:989
Aircraft Type:Boeing 787-8 Dreamliner
Age:4.7 Years
Production Site:🇺🇸Everett(PAE)
Airframe Status:Active
是日飞机,日本航空波音787-8
远眺富士山
落地大雪中的札幌新千岁机场,雪花迅速挂满舷窗
严明航程
提前一晚住到了羽田空港附近,搭一早的Shuttle前往日航所在T1航站楼。T1航站楼是纯国内航站楼,分为南北两区,分别运行向南与向北的航线。采用目前主流的“自助报到 自助托运行李”的模式;JAL使用行李条特别有意思,背面没有覆胶,直接就可以贴在一起。
海滨城市横滨
观看了一场横滨水手的亚冠球赛,5-0的大胜
一早抵达JAL所在的T1航站楼
被清晨阳光照耀成金光闪闪塔台
北部航站楼运行向北飞的航线
标志性的JAL鹤丸Logo
自助行李托运设备
自助报道机
清晨繁忙的羽田机场
由于楼主不是寰宇一家的会员,自然就没有休息室使用权。不过羽田机场T1航站楼的观景台相当不错,在清晨高能见度的情况下可以远眺富士山与T2航站楼同框的景象,还能看到机坪上被阳光照成金色的各型飞机。
航站楼观景台
被拖至机位中的JAL767
两架A350同框
远处的T2航站楼与富士山
准时开始登机,日本的航司都会执行分区登机,而且是依照座位靠窗、中间、过道的顺序分为三个Group进行,所以登机的效率还是相当高的。落座后不久,飞机就关舱门推出了。
14登机口
是日飞机,787-8
金色阳光下的777鹤丸垂尾
落座55A
东京国际空港
787机翼之下的富士山
驶入跑道
离地爬升
日本航空国内线787-8采用F6-C58-Y227的三舱布局,看似座位密度很高但座位间距实则非常不错,完全不会觉得狭窄。由于日本国内线航程较短且没有配餐需求,所以客舱内被砍掉了不少卫生间与厨房,用于摆放更多的座位。IFE的内容非常丰富,全程免费的空地互联Wi-Fi也能让旅途不再失联。
验明正身
IFE
787标志性的超大舷窗
红色客舱氛围灯
阅读灯
在航站楼内日航商店买的便当
空中WI-FI使用说明
無料连接
橙汁
飞机刚飞抵北海道上空时还是一片蓝天白云,突然就钻入了一片不知道从哪冒出来的乌云,在一片大雪中飞机稳稳降落在了新千岁机场。从飞机停入机位到对接廊桥的不一会功夫,舷窗上就覆盖一层厚厚的雪花。新千岁机场距离札幌市区有不近的距离,搭JR最为方便快捷了,列车在雪中飞驰,穿越被银装笼罩的森林,仿佛步入了冬日的童话。
飞跃清津海峡时还是一片蓝天白云
云层突然间开始变厚
落入大雪中的新千岁机场
结满雪花的舷窗
客舱
路过J-Class
JAL寰宇一家彩绘涂装A350
用各种语言标注的“欢迎”,以及连行李转盘都是白色恋人的广告
新千岁机场内的哆啦A梦模型
CTS距离札幌市区有不近的距离,JR是最方便的公共交通工具了
雪中行驶的列车
全日本最早迎来红叶季的北海道
北海道特色的士别羊肉
老板非常自豪地介绍餐厅的羊都是他家养的,完全不会有任何膻味
札幌塔
起飞时在飞机上看到了东京都市全貌,还远眺了富士山;落地就从还带着热意的秋天穿遇到了白雪皑皑的冬天,称得上非常幸运的一段旅程!
东京市区全览
皇居
远眺富士山
飞跃晴空塔上空