推荐指数(3颗星)航司常旅客会籍级别:N/A从上海飞往首尔的红眼航班由韩国廉航易斯达航空执行,虽然航司是零服务的廉航,但对于假期有限的上班族或是需要一早需要搭仁川机场出港航班的旅客而言,无疑是最完美的航班选择。楼主在过去几个月里平均每月都要搭乘一次ZE872,票价相比同航线全服务的大韩韩亚没有太大优势,但上座率却次次居高不下。
是日飞机,易斯达航空737MAX8
超薄座椅
平均每月搭一次
换季后航班的时刻又后延了两个小时,从杭州出发变得更加游刃有余了,搭乘杭州东最后一班火车前往虹桥,换乘机场一线至浦东机场,到达航站楼时刚好距离起飞还剩两小时。易斯达航空开设了四个柜台,起飞前三小时开柜,其中有一个柜台专门处理没有韩国签证的转机旅客,效率还是相当高的。
机场联络线虹桥入口
前往浦东机场的机场一线
浦东机场T2航站楼
易斯达航空所在B岛
提早三小时开柜
PVG的边检开了很多自助通道,工作人员会看一眼登机牌,零排队出境。安检后,廉航没有贵宾室,去贵宾室平台逛了一圈,参观了一下吉祥航空新开的国际贵宾室“似锦”,装修风格很符合奶航的品牌形象。
国际港澳台出发
类似钢琴键盘的登机口指示牌
吉祥航空贵宾室
国航贵宾室
准点开始登机,航班停靠在远机位,需要搭乘摆渡车前往。对于大多数旅客而言,廊桥肯定是更好的选择,但面对远机位航空迷则肯定不会排斥,毕竟可以近距离接触飞机。737MAX标志性的粗大LEAP-1B发动机、锯齿状发动机短舱和双鳍小翼让人百看不厌。
安检后禁区
D228登机口
隔壁的马航A330
远机位登机
LEAP-1B发动机
MAX标志性的双鳍小翼
经典角度
落座靠窗座位
由于客舱外下着雨,乘务员座椅覆盖了塑料膜
经济舱为3-3的经典排列,座椅采用的是廉航特色的超薄座椅,但间距还算中规中矩。全程零服务,会有乘务员拖车出售一些免税品和零食饮料,付款方式比较不友好,仅支持韩国发行的信用卡。
验明正身
总觉得椭圆窗737不如方窗来的经典
超薄座椅
空调出风口及阅读灯
天空内饰客舱氛围灯
杂志及清洁袋
准时抵达首尔仁川机场,停靠在卫星厅,搭小火车前往主楼入境,凌晨时段客流不大排队耗时五分钟。
抵达卫星厅
移民局入境
行李提取转盘
广州的首尔线红眼航班由韩亚执飞,北京的由大韩执飞,深圳则可以去隔壁的HKG随意挑选,不知为何同为一线枢纽城市的上海就只能坐易斯达航空,希望KE、OZ能早日开PVG-ICN的红眼航班吧!