【常途新翼渡，阿娇展宏图】南方航空：NGB~CAN国产机ARJ21初体验

Ps：楼主是知道COMAC在11月中旬宣布了ARJ21改名C909这一举措的事实的啦，但是楼主记述的此篇飞行体验是今年的9月中旬，因此彼时其还是保留着亲切的“阿娇”名称。ARJ21在16年首发交付成都航空后也在空中翱翔了超过8个年头了，但楼主却一直没有太好的机会去乘坐这一家支线的“小能手”。本次，正好趁着出差的机会，预定了宁波到广州经典路线，由阿娇执飞的航班，正好了却了一下心愿。南航的阿娇都挺新的，体验相当不错！【插曲】看到了ARJ-21的外形，尤其是双发是后置在机身尾部（所谓尾吊布局）的位置，楼主就禁不住开始回想话说，年初的时候，楼主从DAB~ATL（迪通拿~亚特兰大）的这一段飞了由达美航空运营的：曾经的MD-95（麦道95），也就是现在的B-717（又被戏称波音的弃儿），B-717在2006年生产了150来架以后因为不上不下的尴尬定位停产了。B-717（DAB~ATL）体验但阿娇的命运却又不同，虽然不得不承认我国的民航工业起步较晚，但阿娇的出现总归是昭示了希望的曙光（目前也已经正常商业运行的C-919以及未来的C-929，也会纷至沓来的，不是么？）当然（一说曾经干掉了运-10的MD-82/90项目在上海的产线也算是孵化出了后来的ARJ-21，所以B-717作为MD-95，也就是MD-90的后继，使得ARJ-2以及B-717两者还有比较难以割舍的关系）具体参考这篇知乎文章：https://zhuanlan.zhihu.com/p/661290782只是，还是不免对于同样定位的同行B-717这一产品有些感伤罢了。。。也罢，市场经济会淘汰不合适的选手，体验过B-717的楼主多少也少了一些遗憾，而有了相关经验，能够进行比较，不得不说是蛮好的！【NGB段】因为信用卡赠送的贵宾室福利，可以贵宾二区送机老生常谈了（来了至少也有十几二十次，跟工作人员都能混个脸熟了）那么就稍微快速一点的，过一下地面部分的经典候机登机流程~贵宾二区，兴业银行厅（貌似现在已经被撤了）饮料，茶饮部分正是冬枣的季节，一大盘冬枣和香蕉，客人自便当天贵宾厅甚至还有中秋节给小朋友装点胸针的活动，楼主也薅了一套手工套组是日餐厅正中的圆台就变成了手工台贵宾室茶点特别有节庆时分的月饼提供不是就餐时段，去餐厅区域也没啥意思，贵宾室沙发坐坐好了餐厅也仅有小零食可自取更新了以后贵宾二区的二层已经不再打通了，20年21年的时候貌似二楼还是茶室什么的挨到晚餐时间，快乐干饭即将落日，机坪上的风光（经过安检以后，登上考斯特小巴之前）登车了，是日贵宾二区送机（楼主的南航ARJ）仅楼主一人阿娇停放在远机位，机坪上开车必须横平竖直守规矩，所以乘车乘了好一会儿很爽，可以拍到候机楼全景，真心难得（一般情况下谁能有这么个角度啊）考斯特下车，登梯乘机在楼梯顶端拍一下飞机，阿娇很好看机上空间，因为是支线客机，所以面宽也比较有限，座位3-2布局，比起庞巴迪的Dash-4-800还是好一点的CZ的ARJ-21全部为全经济舱布局，楼主拿到了第一排的靠窗位置（后来发现身旁的位置居然就是飞航安全员，是一个很帅的哥们儿，精神状态很好，皮鞋也擦的铮亮，据他说他本人还是三军仪仗队退役下来的，怪不得风姿英武，坐在旁边还是很有安全感的哈哈哈）座位的特色倒也没有很强（隔舱板后的第一段是没有开窗的），不过腿部空间还是很足的侧窗，A座可以清楚的看到登机舷梯的的模样，上方有NGB的Logo扶手之间有USB充电插座安全须知卡，验明ARJ-21的正身（不知道以后要不要重新印刷一批C-909的了）首排，隔舱板上有置物袋，内装矿泉水一瓶舷梯车离开是日基本满座飞机也推出了上跑道当天宁波天气真的很好，能见度极佳，可以远眺东部新城完全没有问题Bye！NGB！凌空翱翔！开始追逐夕阳吧云上玉盘一眼四明湖 绵绵云毯汹涌云涛木棉之翼火红半边天渐入深沉了机上洗手间看一下个人对于洗手台盆这种要让密恐人士发作的表面观感并不是太喜欢，新款飞机嘛，别搞这种沿用了30年左右的设计行不行自然堂备品这个放洗手液的塑料底座看起来也很古早了机上餐食是日航班由于时间刚刚好，正好提供正餐小桌板侧面抽出貌似是土豆鸡肉饭啥的，还有香蕉和纸杯蛋糕安心落地CAN好家伙南航的ARJ-21在CAN有专门的一区远机位是用来下客的最离谱的是明明看着是有廊桥但下来还是得乘坐扶梯下到地面，您才怎么着，出了电动移门！又是摆渡巴士了！进入航站楼过闸门来到行李提取处进城回家（打工人租的房子）吧~【小结】不知道是不是因为滤镜的原因，飞行确实体验很优秀首先当天天气很好，窗外照片拍的楼主不亦乐乎其次坐在第一排，位置宽敞不说，离机尾（引擎所在）较远，因此没有太过嘈杂此外还有友善的工作人员以及很好（探索新奇）的心情阿娇真的很不错！