南航CZ2384 西双版纳嘎洒JHG-重庆江北CKG 飞行报告

去年末西双版纳游玩的回程，因为12月底版纳直飞广深回程属实贵，票价一千多单程且无R舱特惠票所以买了段版纳飞重庆的家庭认证R舱特惠票( 含税270元 )再结合一段重庆深圳其他航司特惠次卡曲线救国形式返回了。西双版纳飞重庆是南航旗下重庆航空OQ执飞，去年底的排班是一天两班，中午和晚上各飞一班，现在一月已减班成每天中午一趟了。得益于刚拿到体验南航金卡，本次航班可以提前app预选经济舱第一排靠窗位，因本次执飞机型是空客319，无超经的全经济舱配置，所以第一排位置还是够宽裕的，也可以比较快离机。航班概况：航班号：CZ2384执飞机型：空客319编号：B-6407机龄：15.3年舱位：R舱座号：31K常旅客：金卡西双版纳嘎洒国际机场（IATA：JHG，ICAO：ZPJH），位于云南省西双版纳州府景洪市嘎洒镇，距离市中心约5.6千米，为4D级民用国际机场。版纳机场算国内城市机场离市区最近机场之一了，确实还蛮方便的。1990年4月西双版纳机场通航，1997年1月1日，西双版纳机场航空口岸正式对外开放；2012年11月西双版纳机场T2新航站楼启用，2023年5月30日更名西双版纳嘎洒国际机场。作为仅次于昆明长水，丽江三义的云南省第三大机场，西双版纳机场目前也开展四期改扩建工程，机场飞行等级从4D提升至4E，跑道向南延长450米至2850米，同步延长第一平行滑行道，新建1条快速出口滑行道、2条端联络道与2条旁通道。新建10.34万平方米的T3航站楼，与机场附近的西双版纳高铁站共用站前广场，地下300米的人行通道与之无缝衔接，打造“空铁联运，换乘无忧”模式。同时新增36个停机位以及协同建设机场相关配套附属设施。四期项目预计2028年投运，建成后西双版纳机场可满足1250万客流，迈入千万级别客流机场档次。近两年随着各项政策开放，西双版纳机场客流增长迅速，2023年突破600万客流人次，2024年底突破了700万人次客流。选择在市区宜必思酒店入住，国内属于华住运营宜必思版纳店今年新年开，性价比蛮高的，房间干净整洁，正市区澜沧江边，200左右房价，早上从酒店打车到版纳机场20分钟左右，路程不长，主要是景洪市区路小且红绿灯实在多。因为已经app网上值机，到版纳机场直接安检过关了。年末正是版纳游玩最佳时节，版纳机场人流非常密集，云南是东航主场(因为东云的存在)，所以版纳机场有东上航高卡快捷通道，其他航司高卡老实排队过检吧西双版纳机场各航司高卡都是安排机场自己的简单头等公务休息室，在登机层下两层，在远机位出发层，有扶梯和电梯直通，挺简陋的，但人流不多就是，拿瓶饮料喝点茶水充充电刷刷手机羡慕一下时间了，毕竟外面公共候机区人更多。登机时间到，拖到最后几位才上机，本日执飞航机是重庆航空老的空客319，机龄15年多了，机窗好多划痕。。本趟航班满座100%，人真的多。幸得锁定了第一排。重航CC例行也有金卡宾客问候和航班信息提示。319全经济舱第一排空间还是可以，因为前面无高舱位阻隔，南航航班依然选择绿色飞行200里程，要杯茶水喝喝即可，反正航餐也就那样。中午航班还是有配正餐的。短短一个小时四十分钟多抵达重庆江北国际机场，重庆机场刚刚最新建设第四跑道投入使用，重庆江北国际机场成为继北京大兴国际机场、上海浦东国际机场之后全国第三个，中西部第一个拥有4条跑道的机场。蛮厉害的噢。正式启用的第四跑道位于第三跑道东侧，长3400米、宽45米，与第三跑道成平行布局，按照满足 4F类航空器的使用要求进行设计建设。而新建T3B 航站楼也将于2025年1-2季度投运！不过对于重庆T3现在来说，下机要步行好长一段路才到到达出口。。。不知道有没优化方案。西双版纳”系傣语，“西双”十二，“版纳”意为一个提供封建赋税的行政单位（直译为“十二千田”），实际上是指十二个行政区域。古称勐泐，多民族聚居地，主要方言傣语。1953年，西双版纳傣族自治区正式成立，1955年，西双版纳傣族自治区升为州。1993年，经国务院批准，撤销景洪县，设置景洪市。州府也设置景洪。西双版纳是中国唯一的热带雨林保护区，是中国热带生态系统保存最完整的地区，素有“植物王国”“动物王国”“生物基因库”之称。澜沧江从西双版纳流出国境称为湄公河。西双版纳也是我国野生亚洲象主要栖息地。时间匆匆，也就在景洪逛逛，1-2天游玩足够，主要就是傣族寺庙和原始森林之类的景点，景洪市感觉规划不太好，有点杂乱的感觉，不过十二月到版纳，天气是真的不错，不冷不热，干季少雨不潮湿。北方超级多上年纪的过来这里过冬。