2023年12月，用公司的商旅福利匹配了一张东航小金，有效期一年，到2024年12月31日。
如今，回归了普通会籍，仔细的回顾这一年，与当时的计划相比，还算满意～
这一年里，乘坐了东航少见的B787和当时三大航中唯一的C919，体验了大兴、虹桥、昆明三个旗舰型东航基地休息室，品尝了不同风格的“东航那碗面”，乘坐了美貌的航线一览祖国江山风景，申请了东航金灿灿的实体卡，甚至在海外乘坐法航时不知怎么的被放进了法航休息室…这一年体验算是非常满意。唯一就是当时暗戳戳想的要不要体验下东航带门的A359商务舱去看看埃及展，最后还是没狠下心，但是买商务舱了也就不在乎是不是卡客了，也不在一时～
下面一项一项的慢慢总结～如果您喜欢还请给我点个小小的花花
对东航的基地了解不多，只知道上海、西安、昆明、北京，这一年时间里，借着自己出行和出差，分别体验了大兴、虹桥、昆明三座机场的东航休息室，除了让人有点尴尬的不能带人之外都很满意。体验了不同的“东航那碗面”，且听我道来～
大兴：
大兴的东航高卡值机柜台和国内到达不是同一层，占地面积很大。而国内休息室就在安检之后，很是方便。去大兴乘机和家属一起，但是家属怎么都不放进去，前台的小姐姐小哥哥人还挺好，让家属在门口坐着，让我去拿一碗面给他递出来。休息室整体很宽敞舒适，淡色的木纹风格非常典雅。
在这里也是第一次拿东航那碗面，浇头有素鸡、雪菜等等，配料丰富，我当时也是感觉很新鲜～
昆明：
到达昆明后由于要转机飞香格里拉，跑到V8休息室去吃点东西。由于经常国航飞昆明，曾经路过这个东航休息室无数次，然后转头走进旁边供国航使用的机场自营V6休息室，这次终于可以不用再路过了。然而门口的小姐姐们管的更严，家属完全不可以进去，只能花了全球通权益把家属弄到隔壁V6去了。
昆明基地的休息室当然是醒目的东云787和米线版本的“东航那碗面”了，肉末腌菜**等浇头自己加个够，很是过瘾。
第二次去昆明转机飞保山，由于前一段是国航北京-昆明，因而第二段先跑到出发层的东航贵宾值机区打第二程的登机牌。银色边框的登机牌会贴上东01安检专用通道和V8休息室的贴纸，一路走东01口过安检再去V8，感受很是丝滑。这次到V8的时候休息室人满为患，于是找了个电脑座位唆了一碗东航那碗粉
上海虹桥：
最后就是东航的大大大基地虹桥啦。之前来虹桥总是去V8的国航休息室，终于在体验C919之际尝试了一次虹桥的东航贵宾值机区和休息室。也是因为C919要求托运行李，因而收获了天合荧光色的优先行李tag。虹桥的东航旗舰休息室风格和大兴很像，典雅木色，宽敞舒适，来了一碗素鸡的“东航那碗面”和排骨汤～
这里需要事先强调下，东航其实没有所谓的稀有机型，这个说法只是在当时特定时间特定空间下而言的。
第一个就是东航的B787，东航当时机队中只有3架B787，都归属于东云，当时递飞行日志的时候机组留言说听说后续还要接几架。对于华北人民，能乘坐东航B787的机会无疑就是大兴至昆明的航线～虽然对B787毫不陌生，但是东航B787增加了驾驶舱模拟视角，看着高度表速度表数值滚动还是挺有趣的。
第二个就是东航的C919，我当时乘坐的是B919E，当时还只有B919A/C/D/E/F这几架在运营，而三大航中当时还只有东航在运营B919。最开始C919开通的航线中都没有北京，印象中24年3月才首度开通了虹桥至大兴的新航线，航班号没记错的话是MU5137。其实换到夏秋航季时，飞北京换成了MU9191，不仅航班号更好，而且航班时刻好、有正餐。我的这班没有正餐，因而没有了标志性的东航C919小蛋糕了呜呜呜。当时乘坐东航C919的感受就是没有特别的感受，但与后来乘坐国航的记忆点略有差异，起飞没有国航那样的推背感，落地时有很特别的刹车声～
东航C919的体验由于是首次乘坐C919，当时还特意写了一个专门帖，还是很自豪的～
图片中再掺杂一些许久未见的东航元素：哇姐和笑脸小手巾～
这一年乘坐东航飞的最多的就是东云的支线航线，也不奇怪，东航在云南的航线实在是覆盖率太高了。昆明的地理位置也是太牛，从昆明到云南省内任何一个机场都是40分钟至1小时不等，大致就是看看风景、眯一觉就抵达的样子。飞这些支线航线，几乎每次都要去长水机场的卫星厅，几次下来都已经很熟悉了。支线航线的机型也都是东云公司的737-700和737-800，孔雀涂装非常常见。
飞的有：
昆明-芒市
腾冲-昆明
昆明-香格里拉-昆明
昆明-保山-昆明*2趟
香格里拉：
昆明至香格里拉是典型的高高原航线，也是一条景观路线，实话实说坐在左边靠窗和右边靠窗都有很美丽的风景。右边一路有亚丁三神山相伴，在降落时可以看到梅里雪山；而左边会飞过玉龙雪山山顶，降落前能看到比较长时间的梅里雪山。
腾冲：
腾冲则是历史非常深厚的机场，记载着驼峰航线昔日的荣光。腾冲的冬季，清晨起飞后能看到大片大片的云海，非常治愈。
保山：
保山机场距离腾冲机场很近（其实腾冲是属于保山市代管的一个县级市），虽然没有腾冲机场那么有名，但机场基建非常了得，航站楼又新又大，最近还结合了我们公司很牛的高科技技术，成为了网红机场～在腾冲雨季飞机无法降落的时候，保山机场异常忙碌，会接收很多备降的飞机。保山机场还是去往怒江州的门户，如果乘坐飞机去怒江大峡谷、丙中洛等，最方便的就是从保山机场出发北上。
东方风来，翼起飞翔。
很喜欢东东的这句宣传语。
虽然东东的高卡，一进入客舱后就变成一个普通的乘客，但是在客舱内对乘客却非常好，耐心地满足乘客需求。
此刻变成了一名真正的青花瓷普卡，但是与东航的故事应该还会继续吧！see you！
