AA2881 美国航空 达拉斯-芝加哥 B789 (超级)经济舱 飞行体验 & 探访美航博物馆

一、 概览 | Overview 达拉斯和芝加哥均是美国航空的枢纽，达拉斯机场设有ABCDE五个航站楼，其中美国航空在所有航站楼都有出发航班并设有Admiral club或者Flagship Lounge，国际航班使用D航站楼，A航站楼也有几个宽体机机位可供美国境内的宽体机航班和国际出发航班使用；预定使用的是Alaska的里程，7500里程 12.5的伙伴预定费以及5.6刀的税，直接预定了789执飞的傍晚航班 二、 出发 | Departure 达拉斯机场的五个航站楼在安检内通过Skylink连接，在安检外则是由航站楼摆渡车连接，美国航空在所有航站楼都设有值机柜台，也就不难理解为什么美国航空在达拉斯机场不设Flagship Checkin了；当天下午先去参观了美国航空的博物馆打车前往航站楼E，E航站楼出发的是American Eagle执飞的区域航线开的柜台比较少5分钟拿到登机牌，安检排队时间也很短～ 三、 贵宾室 | Lounges 首先去的是位于航站楼E的环亚休息室，这家休息室一度是环亚在美国的独苗，还记得去年上半年前往时休息室还没有接入环亚自家的忠诚度计划Smart Traveller，是发小票给客服积分的；E航站楼比较杂，Frontier，Spirit等廉航，UA DL等非基地航司的国内航班，以及加拿大航空(因加拿大用预清关设施所以不需要去D航站楼)均位于此，环亚休息室很小需要排队等位，上前和前台沟通出示了Smart Travller的二维码和运通卡刷卡积分直接离开了(该休息室也可以Grab & Go，同时接待PP 龙腾等渠道的旅客) 接下来去的是D航站楼，前往了The Club DFW, 和上次相比休息室进行了扩建，在原来的区域对面新开设了一个休息室区域设立了小食台和饮料机，原区域的吧台和取餐区继续运作，热餐只有一个Chicken Slider, 需要等待但是味道不错 之后前往Admiral Club (D)，在前台出示蓝宝石的信息，前台提示可以去Flagship，在电梯上隔壁有老外询问什么是Flagship Lounge，Admiral Club的空间非常大，但是餐点有限 下一站便是Flagship Lounge了，在接待处继续出示蓝宝石进入，在入口处先取一杯欢迎饮品香槟，餐品跟前两天的一致，下午是正餐点额外提供Texa Crab Cake, 有厨师负责摆盘，味道很不错强推，还可以嗦一碗粉 美国运通的centurion lounge排队到大门口了就没有去，搭乘Skylink前往A航站楼和朋友会和，还有一点时间就去了登机口对面的Admiral Club (A)，进入过程小小曲折提供了两字代码后就畅行了，和D的Admiral Club类似 四、 登机 | Boarding 绿宝石的经济舱旅客是Group 2, Group 1的旅客有三四十位，本航班设有超级经济舱供经济舱旅客选座费用为64美金，高卡可以免费选，买票时只剩一个靠走廊的就选上了，起飞前24h系统升级了一些高卡去头等舱，超级经济舱就空出来了赶紧改到超级经济舱第一排～绿宝石依旧是跟着Group 2登机 五、 客舱 | Cabin Service 美国航空的超级经济舱使用的是窄体机大板凳的头等舱座椅，非常舒适；起飞后提供一轮饮品 零食服务；飞行途中就在PTV上看看飞行地图，本航班接入的Wi-Fi系统通常用于洲际航班不提供观看广告免费使用20分钟的选择；座位配有插座，打开扶手盖就能找到了～ 六、 到达 | Arrival 落地后停靠Terminal 3，该客机当日没有飞行任务了，第二天上午飞伦敦；达拉斯机场附近有一个美国航空的航空博物馆，转机时间充裕的飞友们可以去看看，展馆内有一个地球模型实时展示了该时刻所有飞行中的寰宇一家航班，还可以免费体验简易版的模拟器～